Druckvorschau: Schon wieder ein "tickern" Cheat - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Ja, ich bin da etwas empfindlich...
Da ich in einigen Foren unterwegs bin, erlebe ich es leider zu häufig, (außer in EINEM EINZIGEN Forum) daß bei einer Antwort, die nicht in das Verständnis mancher Member passt, gern der 'Abweichler' als Idiot hingestellt wird. Baby

Dabei könnte man 'ganz normal' das vermeintlich fehlerhafte Denken des Anderen richtigstellen...

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Das Tickern habe ich bisher bei allen meinen TC Harleys gehabt. Ist normal....

Was mich viel mehr nervt und auch viel lauter ist, ist dieses Rauschen der Ausgleichswellen. Klingt wie ein Lüfter mit etwas Lagerschaden. Hatte bisher nur TC A Motoren und war bei dem B schon etwas überrascht wg. der Geräuschkulisse.

Lass tickern.... Hatte ich am Anfang auch. Jetzt nach 37.000 km ist es weg. Oder höre ich es bloss nicht mehr???

Solange sich das Tickern nicht großartig verändert.......alles gut.
Spannend wird's, wenn ich "auf Strecke" gehe und das Windschild dranklipse. Dann klickerts deutlich lauter.

Wie Moos schon sagte, veränderst du durch den Einbau einer anderen Ölpumpe die Strömungsgeschwindigkeit. Dadurch ist die Verweildauer im Öltank kürzer, die Zeit für die Wärmeabgabe eben auch. Kühlung ist der Transport von Wärme von einem Ort, wo sie unerwünscht ist, zu einem Ort, wo sie nicht stört. Um die Wärme wieder abzugeben, kannst du nur: die Oberfläche an der Abgabestelle vergrößern (z.B. durch Ölkühler), den Temperaturunterschied erhöhen (nur im Kühlhaus oder bei niedrigen Außentemperatueren fahren), den Motor anfetten, ein anderes wärmeabführendes Medium ins Spiel bringen (Wasserkühlung), eine Zwangsbelüftung (Gebläsekühlung) installieren oder die Menge erhöhen. Öle haben, wie alle Kühlmedien, eine spezifische Wärmekapazität (c) und können, je nach Temperaturdifferenz, eine bestimmte Menge Wärme pro Zeiteinheit aufnehmen oder abgeben. Da Öle aber auch nicht nur Wärme transportieren, sondern auch schmieren und dichten sollen, ist der Einbau einer stärkeren Ölpumpe mit Vorsicht zu genießen. Auf einmal wird was undicht, die Hydros bekommen andere Füllmengen und können sich nicht mehr so schnell entleeren......
Aber eigentlich geht's ja ums Tickern: lass es tickern, gehört dazu.

Gruß Andreas

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Fettflecken werden wie neu, wenn man sie von Zeit zu Zeit mit etwas Butter bestreicht!

als Ergänzung sei noch zu erwähnen, dass eine höhere Pumpleistung auch die Dissipation erhöht und dadurch die Leistung der Pumpe das Öl stärker erwärmt. Die Öffnungen, durch die das Öl strömen soll, bleiben ja erhalten, so dass es nicht unbedingt zu höhren MAssenströmen führen kann, sondern nur zu höheren Drücken.

da diese Frage immer wieder mal aufkommt, rate ich jedem , dem es wichtig ist, diesen Thread mal durchzulesen.

http://g-homeserver.com/showthread.php?t=169http://g-homeserver.com/showthread.php?t=169

Die Frage b, ob ein Ölkühler notwendig ist oder nicht , beantwortet schon die Tatsache, dass die Touringmodelle und besonders die CVO Modelle schon seit Jahren serienmäßig Ölkühler verbaut haben. z.B. Alle Police Harley haben zum Teil sogar 2!!!! Ölkühler verbaut. Und mehr als 120 Grad ist schon extrem kritisch, weil der die Schmierfähigkeit des Öl ab 120 Grad rapide abnimmt. Nehmt euch die Zeit und lest euch das mal durch. Wir geben so viel Geld für Klimbim und CjromGedöns aus aber 400,00 inkl. Einbau eines Ölkühlers, der die Lebensdauer des Motors deutlich verlängert ........

Zitat von Streetpirat
@Moos
@FastGlider
ist kein Problem! Habe die Aussage von @Moos schon richtig verstanden und mich nicht angegriffen gefühlt

Die bisherrigen Meinungen haben mir schon sehr geholfen, zumal der Umbau auf eine größere Pumpe über 1200€ kosten soll
Was mich doch Interressieren wurde ist folgendes: Macht ein Ölkühler Sinn?
Ich habe z.Z. Nachtschicht und wenn ich morgens bei 8°- 10° über die Landstrasse nach Hause fahre (ca. 15km) dann habe ich, wenn ich zu Hause ankomme eine Öltemperatur vom 104° - 110°
Bei warmen Wetter ist die Öltemperatur auch schon mal auf 140° im Stop and Go Verkehr raufgegangen. Alle Werte sind vom Digitalem Ölthermometer. Wie warm das das Öl eigendlich werden?
Übrigens wurde das Tickern im Stop and Go ziemlich laut, was später bei gleichmässiger Fahrt wieder etwas leiser wurde.
Meine Fragen oder Bedenken mögen für einige ziehmlich dumm klingen, aber das ist meine erste Harley und ich habe erst 700km damit runter. Bevor ich was falsch mache und den Motor schrotte,
frage ich doch lieber erfahrene Harley Biker hier im Forum, welche dank langjähriger Erfahrung mir gute Ratschläge geben und nicht das Geld aus der Tasche leiern wollen

Gruß
Streetpirat (Harry)

Zitat von harleykill
[quote]Zitat von Streetpirat
@Moos
@FastGlider
ist kein Problem! Habe die Aussage von @Moos schon richtig verstanden und mich nicht angegriffen gefühlt

Die bisherrigen Meinungen haben mir schon sehr geholfen, zumal der Umbau auf eine größere Pumpe über 1200€ kosten soll
Was mich doch Interressieren wurde ist folgendes: Macht ein Ölkühler Sinn?
Ich habe z.Z. Nachtschicht und wenn ich morgens bei 8°- 10° über die Landstrasse nach Hause fahre (ca. 15km) dann habe ich, wenn ich zu Hause ankomme eine Öltemperatur vom 104° - 110°
Bei warmen Wetter ist die Öltemperatur auch schon mal auf 140° im Stop and Go Verkehr raufgegangen. Alle Werte sind vom Digitalem Ölthermometer. Wie warm das das Öl eigendlich werden?
Übrigens wurde das Tickern im Stop and Go ziemlich laut, was später bei gleichmässiger Fahrt wieder etwas leiser wurde.
Meine Fragen oder Bedenken mögen für einige ziehmlich dumm klingen, aber das ist meine erste Harley und ich habe erst 700km damit runter. Bevor ich was falsch mache und den Motor schrotte,
frage ich doch lieber erfahrene Harley Biker hier im Forum, welche dank langjähriger Erfahrung mir gute Ratschläge geben und nicht das Geld aus der Tasche leiern wollen

Gruß
Streetpirat (Harry)

Da der HD-Ölkühler einen Thermostat hat, verlängert er nicht die Warmfahrzeit und ist bei hohen Außentemperaturen nur von Vorteil.