Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Wie heisst das Schild gegen die Motorhitze (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=70224)
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
@Timo K.
Ja.
@Bruchi
Okay, dann war meine Skepsis unbegründet.
Danke.
Also produziert werden diese noch und auch vom HD Dealer vertrieben. Denke dass zwischen den Gabelholmen der größte Teil der Kühlung entsteht. Die Beine des Fahrer decken auch den 2ten Zylinder ab und dementsprechend auch sicherlich die Luftzufuhr. Dass die Air Deflektoren mangelnde Kühlung verursachen kann ich mir nicht vorstellen. ..
Ich denke durch " offene Anlage " ist schonmal guter Abtransport der Wärme gewährleistet. Glaube durch Wegfall der kats, natürlich illegal, wäre dies noch besser. Ein größerer Ölkühler wird wie du schon sagst wird auch positives bewirken. Die Deflektoren habe ich nur angebaut wegen der für mich unerttäglichen Turbulenzen! Funktion vor Optik; ) welche Viskosität fährst du vom Fuchs Öl ?
Bringt der Ölkühler von Harley überhaupt was (Stadtverkehr)?
Hat ja keine Lüfter.
Dann eher sowas?
http://www.ultracoolfl.com/shop/oil-coolers/the-reefer/
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!85320
Zitat von wolf_t
Bringt der Ölkühler von Harley überhaupt was (Stadtverkehr)?
__________________
A good friend will come and bail you out of jail...
but, a true friend will sit next to you saying, "Damn...that was fun!"
Hast du einen größeren Ölkühler verbauen lassen oder überhaupt einen Ölkühler ?
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
@Timo K.
Fuchs 10W60 voll Synthetic geestert. Vll führt auch das zu schnellerer Wärmeabführung.
Mit der schnelleren Wärmewegleitung durch die Miller leuchtet mir jedenfalls ein.
Mit der Originalbstückung saß ich 2014 an einem heißen Sommertag auf der Fähre Bingen-Rüdesheim und spürte meine Klöten kochen, doch seit ich Miller und Fuchsöl fahre, habe ich derartige Hitzstrahlung an keinem Tag mehr erlebt.
Kat entfernen ist bei der WG schwierig, da im 2in1-Sammler eingebaut. Zerstörungsfrei nicht entfernbar.
Ölkühler hat die WG gar keinen!
Dachte da an einen seitlichen Anbau, damit genügend Kühlluft für den Motor bleibt.
@Wolf_T
Ja, an den UltraCool mit Lüftern hatte ich gedacht, hoffe, ihn seitlich montieren zu können.
Den Zylinderkopfkühler finde ich optisch unattraktiv, wäre sozusagen die letzte Lösung.
@Matz2008
Danke, damit bestätigst du mein Vorhaben. Ziehe aber dennoch den UltraCool mit Lüftern vor.
Gerade im Stand, Stopandgo und Stadtverkehr bringt zwar auch der ohne Lüfter mehr als gar keiner, aber der andere ist denke ich noch wirksamer.
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
@Timo K.
Danke für die Hinweise.
Warmfahren mach ich immer, auch im PKW.
Fahre ohnehin meist im Drehzahlbereich 1800 - 3000 U/min.
Das 10W60 hab ich gewählt, als die Öltemperatur regelmäßig >115 ging, kann aber auch an der Einfahrzeit liegen, da ich das Fuchs-Öl seit der 1600-Inspektion fahre?
Wenn die Temperatur durch den Ölkühler Richtung dauerhaft<110" tendiert, werde ich mal 5W50 austesten, guter Tipp!
Hast du da einen bestimmten Hersteller in petto?
Ich frage nach dem Schild, und ihr seid bei dem Öl für den Motor 
Es geht dir doch hauptsächlich um die Hitze und darauf hin kam er zu dem Öl. .. dass es weniger heiß ist !