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Das problem hatte ich bei einer XLHC von 67 auch . Elektronische Zündung von Altmann eingebaut , das Problem war weg .

 

Das ist die Tankentlüftung, entweder ist die im Tankdeckel, oder du hast wenn du in den Tank rein schaust ein kleines Röhrchen was unten aus dem Tank wieder raus kommt und ein Schlauch dran ist.
Fahre einfach mal ohne Deckel, wenn du weiter kommst, ist es das.

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Gruß Chris

Plan B ist Bestandteil von Trick 17

Kleines Update:
Problem habe ich gefunden und beseitigt.
Hatte zwar den Tank und den Vergaser gereinigt, sowie den Benzinfilter getauscht, jedoch nicht den Schlauch 
Dieser war voll mit Rostpartikeln. Kam zwar Benzin raus, aber nicht schnell genug. Neuen Schlauch verbaut und die kleine läuft wieder!

Aber wäre ja nicht ich, wenn ich nicht schon wieder was neues hätte:
Wenn ich bei kaltem Motor losfahren will, nimmt der Motor kein Gas an und hat Fehlzündungen ohne ende.
Mit steigender Temparatur wird die Gasanahme besser, jedoch sinkt scheinbar die Leistung. Mehr als 100 Km/h sind selbst mit Rückenwind nicht drin und ab 80 kann man nicht mehr von Beschleunigung reden.

Ich musste zwischenzeitlich einen neuen Choke einbauen (alter ist am Gehäuse gebrochen) und habe danach die Bowdenzüge neu eingestellt, da der Rückholzug locker durchhing.

Dabei ist mir aufgefallen, das scheinbar die Beschleunigerpumpe defekt ist. Normal sollte doch auch bei ausgeschaltetem Motor durch einen Dreh am Gasgriff ein wenig Benzin in den Vergaser eingespritzt werden oder? Macht meine definitiv nicht.

Gruß
Alex

Mit Luffi und Gemischeinstellung alles cool?
 

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Mit Helm wird nicht gekuschelt!

Dieses Phaenomen kann auch von Falschluft kommen, das ein bruechige Manifold-Dichtung zum Vergaser hin ausloest

- Sitzt der Vergaser auf dem Stutzen?
- schliesst dieser auch luftdicht ab? (Bremsenreiniger/Startpilot test)
- Zieht er sonst irgendwo falschluft?
- Ventile richtig eingestellt?
- Zuending i.O. und richtig eingestellt?
- Zuendspulen und Kabel, Kerzen, Stecker usw. i.O.?
- Beduesung i.O.?

So vielen Dank für die Antworten.
Habe gestern den Vergaser komplett gereinigt und neu abgedichtet.
Bei der Beschleunigerpumpe hing das Ventil fest. Nach der Demontage und einlage in Vergaserreiniger funktioniert auch das wieder.
Nachdem der Vergaser leider immernoch überlief, habe ich kurzerhand den Schwimmer ein wenig tiefer gehängt.
Jetzt süfft es nicht mehr.

Habe dann eben nochmal alles mit Bremsenreiniger abgesprüht und habe ein paar Falschluftquellen gefunden.

1. Manifold zu Zylinder beidseitig
2. Manifold - Vergaser
3. Stoßstangen abdeckung unten am Zylinderfuß

Dichtungen für das Manifold habe ich da, aber nicht das passende Werkzeug. Wird bestellt.
Bloß unten am Zylinderfuß macht mich ein bisschen skeptisch. Über die Ventilsteuerung kann ja keine Falschluft in den Motor. Das deutet dann eher auf Zylinderfußdichtung hin oder?

Gruß
Alex

So das Manifold ist Dicht.
Hab danach nochmal abgesprüht und keine Falschluftquellen mehr gefunden.
Im gleichen Zuge habe ich noch einen Big Sucker sowie ein Keihin Jet Kit mit NOKH Nadel und größeren Düsen verbaut.

Bedüst ist sie jetzt mit einer 45er SJ und einer 175er MJ.
Leider habe ich nach wie vor das Problem, dass sie bei Vollgas im 4. und 5. Gang kein Gas mehr annimmt. Einmal ist sie mir beim ziehen der Kupplung dann auch ausgegangen.
Habe mittlerweile eher die Zündung als die Benzinzufuhr in Verdacht.

Gruß
Alex