Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Unterschied zwischen Road Glide Ultra und E.Glide Ultra Limited (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=72747)


Geschrieben von Turbootti am 20.10.2016 um 22:29:

Cool


Geschrieben von fossy am 21.10.2016 um 06:32:

Ich war gestern noch bei Händler um die Papiere meiner eingetauschten RK abzugeben.

Immer noch RegenBaby - aber bei der Gelegenheit habe ich mich im Schauraum wiederholt auf eine E.Glide Limited, eine E.Glide Limited Low (bin 180 groß, aber zum Spaß probiert) und eine Road Glide Ultra gesetzt.

Vom Seitenständer aufrichten war bei der Road Glide Ultra um einiges schwerer als bei den beiden Limited. Bei Letzteren reichte ein stärkerer Schenkeldruck mit dem linken Bein, bei der Road Glide Ultra war deutlich mehr Krafteinsatz erforderlich.

Möglicherweise weil die 10-12 KG Mehrgewicht schwerpunktmäßig sehr hoch in der Fairing stecken?!

Hätte aber eher erwartet, das die Limited durch die lenkermontierte Fairing schwerer aufzurichten ist - bin überrascht großes Grinsen


Geschrieben von valpal am 21.10.2016 um 08:00:

Wen kümmert schon das Aufrichten - du sollst fahren! :-D Und sieh es so: du tust was für Deine Gesundheit! :-)

__________________
2016 RGU (FLTRU), blau, FP3, K&N Lf, Kuryakyn driver floor board spacers, Öhlins HD 772 (S36DR1L) - bald: PS Monotubes.

2012 Switchback (FLD), rot, FP3, K&N Lf, Lindby multibar, abnehmb. Pass. Rücklehne, LED Front- und Rücklicht


Geschrieben von Its_CoolMan am 21.10.2016 um 13:16:

Hallo,

nochmal zurück zu den Unterschieden:
- Die RK hat kein CB-Funk - wer braucht den schon
- Nicht nur die Boom sondern auch die Lautsprecher sind flacher eingebaut. Daduch musst Du sie etwas lauter stellen.
- Die Doppelscheinwerfer werden deutlich besser gesehen.

Fahrtechnisch wesentlich angenehmer zu fahren
- Lenkung geht leichter
- Wesentlich weniger Seitenwind Empfindlichkeit  (gerade LKW und Brücken)

Aufstellen: Klappt selbst durch meine Frau - 165 cm groß.
Tipp: Bring die originale Sitzbank zu Sattler / Polster. Etwas tiefer machen plus festeres Material. Zusätzlich an den Seiten etwas wegnehmen. Abhängig von Deiner Sitzposition im Rückenbereich etwas dazu oder wegnehmen.
Ganz wichtige! ! Wie steht der Lenker? Habe einige gesehen,  bei denen der Lenker zu weit nach hinten ging. Ergebnis : Ganz schlechtes Handling beim Rangieren und langsam Fahren. Problemebeim Aufsteĺlen.

Habe vorher 9 Jahre EG gefahren. Würde nicht mehr wechseln.

__________________
Its CoolMan


Geschrieben von fossy am 21.10.2016 um 14:25:

zum zitierten Beitrag

Aufstellen: Klappt selbst durch meine Frau - 165 cm groß.
Tipp: Bring die originale Sitzbank zu Sattler / Polster. Etwas tiefer machen plus festeres Material. Zusätzlich an den Seiten etwas wegnehmen. Abhängig von Deiner Sitzposition im Rückenbereich etwas dazu oder wegnehmen.
Ganz wichtige! ! Wie steht der Lenker? Habe einige gesehen,  bei denen der Lenker zu weit nach hinten ging. Ergebnis : Ganz schlechtes Handling beim Rangieren und langsam Fahren. Problemebeim Aufsteĺlen.

Habe vorher 9 Jahre EG gefahren. Würde nicht mehr wechseln.

Danke für die Tipps, würde ohnehin meist ohne Tourpak mit Solositz fahren, die Wide Tripper von mustang ist tiefer und schön fest.

Dein letzter Satz ist mal ein Statement!