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Read the fucking Manual

Beste Grüße

Wieder was gelernt

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Bilder sind jetzt drin. Und bitte keine Kommentare die Maschine hätte Salz gesehen. Ist nie im Winter gefahren worden und hat gerade mal 1000  drauf. Steht zwar draußen überdacht und das ist nur durch Feuchtigkeit was sie durchs stehen bekommen hat

Das ist mehr als ärgerlich und ich würde nur noch kotzen.
Aber bezüglich Klage kann ich nur den Spruch zitieren
"Das kannste schon so machen 
aber​​​​​​ dann isses halt Kacke"
sprich 3 Jahre später und 5 Leitz Ordner voll Korrespondenz hast Du immer noch nichts gewonnen.

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What ever happens , never lift the throttle.   

Bei den Bildern könnte man ja meinen, die wär ins Meer gefallen. Wenn das der jetzige Qualitätsanspruch von HD ist, dann bin ich aber über mein 2001 Baujahr froh.
Denke, es wird nicht leicht vor Gericht werden. Austausch des Motorrads wäre wahrscheinlich die beste Lösung, vorausgesetzt die "neue" ist in einem "besseren" Zustand.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Natürlich sind die Roststellen nicht schön, aber wer weiß was in den 1.000 km so alles passiert ist. 
Frage mich, wo Du Harley Deutschland packen willst?? Wünsche Dir selbstverständlich viel Erfolg, aber ich glaube das wird nixxx.

Das erinnert mich an meine damalige Suzuki DR 650 Dakar.
Da ging der Gammel nach 6 Monaten an zig Schrauben u Anbauteilen los.

Damals hat Suzuki auf kosten der Qualität beim Zulieferer gespart um den Ertrag zu erhöhen. Gab wohl Riesenteater.

Mein Händler war auch am Kotzen, aber zu machen war nix..ich habe allerdings nicht den Rechtsweg beschritten.

Gruss
Robert

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Whenever i start my engine, Jesus kills a fucking hipster

Na wenigstens das Oberflächen-Finish bei Harley ist noch das  "gute Alte" !

Hab in den Achtzigern meine Erste gekauft, neu vom Händler, Eisenkopf noch.

War genauso !     Ist doch oldschool !




Originalteile-Glump, war doch immer schon so.  Harley hat nen Rotstift, der wird auch fleißig geschwungen.
Da sind sie aber nicht die einzigen Fahrzeughersteller...
Veredeln und Vergüten muß man selber.
Mich verwundert eher Deine Überraschung ! Ich würde das genauso erwarten.
Das Geld für eine Harley zahlt man doch nicht für ein rundum "gutes", in allen Ecken veredeltes,  Motorrad.


Ich sehe sie immer als Umbau-Basis

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

(was aber nicht heißen soll, ich finde es gut und die können das ruhig die nächsten xx(?) Jahre weiterhin so machen, und daß Du nicht versuchen solltest, was zu unternehmen)

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Sorry, aber von Nix kommt Nix ! Es kann ja schon mal sein das ein Bauteil bei der Herstellung "nen schlechten Tag erwischt" . Aber wenn mehrere Bauteile an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs die gleichen Symptome aufweisen, dann ist da schon mal ein kleiner Zweifel berechtigt. Wenn ich die Leitung/Zug links auf Bild 2 anschaue , oder auch das Alugehäuse , dann kann ich das nicht glauben das die Maschine nur gestanden ist. Wer das S... Wort nicht gerne hört , sollte evtl. mal seinen Motorradreiniger in Betracht ziehen , die scharfen Reiniger sind oft sehr aggressiv, besonders wenn man nicht richtig abspült.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson

So ein Schmarrn,

eine teure Harley fahren und dann ein Klage wegen einem Bauteil anstreben wo die Kosten für einen Advokaten vermutlich ein vielfaches höher sein werden als das eigentliche Bauteil kostet.
Putzen würde die Nerven schonen.

Lächerlich.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Ich bin einige Harleys gefahren.
Eisenköppe, Shovels, Sportster und Bigtwins.
Meine Motorräder waren trotz viel Bewegung immer gut gepflegt.
Wenn es mal Flugrost gab oder angelaufenes Alu, dann habe ich das weggeputzt.
In der Zeit, in dem der TE sich Gedanken macht, hätte er alles wieder blitzblank
Putzen können.

Schaut mal unter Eure Porsches, Mercedes und Jeeps, wie die nach paar km untenrum aussehen...