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zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Genau das ist es, die Wechselspannung war nicht stabil.
Ist immer zwischen 0 und 40 Volt hoch und runter gelaufen.
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Da wundert man sich, dass an der Batterie nichts ankommt.
Bin gespannt wie der Stator aussieht.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Genau das ist es, die Wechselspannung war nicht stabil.
Ist immer zwischen 0 und 40 Volt hoch und runter gelaufen.
... in welchem Intervall ?
Bei welcher Drehzahl ?
Gibt´s ein weiteres DMM ?
Yepp, ich würde den aktuellen Stator und den neuen Regler mal zusammen testen und schauen, ob der Akku geladen wird.
Dem Regler kann dabei nix geschehen (außer der Akku wird nochmal umgepolt!).
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Yepp, ich würde den aktuellen Stator und den neuen Regler mal zusammen testen und schauen, ob der Akku geladen wird.
Dem Regler kann dabei nix geschehen (außer der Akku wird nochmal umgepolt!).
Stecker ist doch 2-polig (oder 4-polig) ?
@ 2-polig isses egal wie rum (1~ Wexelstrom)
Evtl kannst testweise die beiden verbinden und Dir damit den Statorwechsel ersparen ...
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Grüßung Bernde
Ist 2-polig.
Aber die Pinne bei Männchen sind dicker.
Und die 
beim Weibchen sind größer.
Jetzt ist alles vorbereitet, also wird der Stator auch getaucht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Jetzt ist alles vorbereitet, also wird der Stator auch getaucht.Freude
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Grüßung Bernde
Yepp, hat mich auch gewundert und die Fragezeichen auf die Brille projektiert
Hab das Ganze drei mal gemacht und immer das Gleiche.
Daher dann die Widerstandsmessungen, welche meine Vermutung erhärteten, dass irgend etwas nicht stimmt.
Trotzdem werde ich morgen mal das DMM testen.
Danke
Moin,
jetzt ist die Mutter, dank Schlagschrauber, ab und schon steht das nächste Problem vor der Tür.
Compensator und Ritzel ist auch runter.
Aber der Rotor will sich nicht abziehen lassen.
Er kommt ein paar Zentimeter nach vorne und dann ist Schluss.
Vor dem Rotor, auf der Welle, sitzt auch noch eine Scheibe mit drei Gewindebohrungen.
Muss die evtl. ab ?? Wenn ja wie ??
Fragen über Fragen !!
Gruß
Chris
Nimm das:
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Nimm das:
zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Kann es sein, dass der komplette Primärkasten incl. Kupplung ausgebaut werden muss
bevor man den Rotor runter bekommt ??
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Kann es sein, dass der komplette Primärkasten incl. Kupplung ausgebaut werden muss
bevor man den Rotor runter bekommt ??
Sir! Yes-Sir!
Erst ab ´89 geht der Rotor auch so raus.
Deswegen war weiter oben meine Frage, ob der Stator WIRKLICH schlecht ist ...
So, war heute beim Schrauber meines Vertrauens.
Werde den sowieso für dieses Jahr geplanten Umbau auf Open Belt vorziehen.
Damit direkt zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.
Wenn der Kasten schon ab ist so auch direkt die Lima auswechseln lassen.
Wird Mittwoch abgeholt.
Gruß
Chris