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Die Montagekosten sind nicht explizit zu ermitteln, da der Auspuff, Heizgriffe, Bremszylinder usw. auch viel Fummelei ist.
Das Fahrwerk kostet 1300€ und das ist auch der Listenpreis bei Wilbers. Ich werde berichten :-)

Und wie schaut's aus ? Kannst du schon was sagen zwecks Fahrwerk? 

Hast du eigentlich dafür eine ABE bekommen oder kann man das per Einzelabnahme eintragen lassen ?

Grüße Christian 

Genau deine Erfahrungen interessieren mich auch. upps abgemeldet

Gruß Frank

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Wer tanzt hat bloß kein Geld zum Saufen

Wahrscheinlich hat er die RK gar nicht gekauft.......

Na toll :/

​​​​​Grüsse Christian 

Wahrscheinlich hat er die einzig richtige Entscheidung getroffen, nämlich vom Kauf zurückzutreten bis die Mühle ausgereift ist. Hatte heute schon das erste Gespräch mit dem Anwalt zwecks Rückgabe, falls die Reperatur des Öltransfers vom Getriebe ins Primär erfolglos bleibt.

Sorry Jungs, mir waren verschiedene Beiträge im Forum so auf den Sack gegangen, dass ich den Account gelöscht habe. Aber dieser Thread ist noch auf... ;-)

Stand der Dinge ist, dass ich das Moped erst am kommenden Mittwoch bekomme, weil diverse Teile wie JuH Lieferzeiten hatten. Das Fahrwerk kommt erst Mitte August und wird bei der 1600er Inspektion eingebaut. Vorher war nichts zu machen.

Halte Euch auf dem Laufenden

Rein interessehalber: Das Fahrwerk der M8 ist ja so schlecht nicht. Wäre es keine Option gewesen, das Original erstmal ausgiebig zu testen und dann den Umbau anzugehen?

Hm, was soll an dem M8 Fahrwerk soviel besser sein? Da haben die auch nur die sogenannten "Premium Federn" verbaut, die gibt's schon seit einiger Zeit, also in dem Sinn kann`s  nicht viel besser sein.

@Angstbremser
Ich habe eine Probefahrt mit eine SG M8 gemacht. 
Die Gabel taucht nicht mehr so wild ein, ja. Hinten ist das Ding aber immer noch hart. Wenn ich mich mit meinen 80kg drauf setze geht der Bock nicht 1cm runter.

Das Moped soll straff sein und schnell ein- und ausfedern.
Ich will damit nicht nur frisch geteerte Bundesstraßen fahren. Ein neuer Auspuff ist bei allen HDs Pflichtübung, aber das mistige Fahrwerk ist den meisten egal. Eher hätte ich auf J&H verzichtet. Die Dyna kann bleiben wie sie ist, ruppig und laut.

Fand das Fahrwerk noch das Beste von den neuen Modellen.  Schön straff .  Kein Vergleich zu vorher.   Dann wünsche ich dir mehr Glück mit dem Motor als andere haben. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Och, ich bin völlig entspannt. Ist ja Garantie drauf.
Außerdem habe ich noch einen TC 103 :-0

Das Problem ist das Getriebe und nicht der Motor....
Ich hatte anfangs auch dumm geguckt, wie straff das Fahrwerk und wie schlecht die Bremsen waren.
Nach 300km bremste sie ordentlich und seit 500km sind auch die Federn weicher und tauchen etwas ein.

Wieso spürt man eigentlich jeden Schaltvorgang in der Kupplung? Hatte ich noch nie. Hm...