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@alle

Also die meisten Gutachter sind doof wie ein Meter Feldweg, denen geht es nur darum damit Sie Ihr Gutachten abrechnen können, nach welchen Tabellen und Abrechnungswerten dort kalkuliert wird ist mir ebenso schleierhaft wie die Ergebnisse, die dann als Verkaufspreisempfehlung da drin stehen, ich vermute mal jeh höher der empfohlene Marktwert, um so mehr können die proporti2onal einschieben.

Durch meinen Job als LKW-Einkäufer kriege ich echt immer wieder haarsträubende Sachen mit, da werden teilweise Gutachten und Bilder gemacht, da stehen da nur 8-12 Seiten Mist drin und beschissene Foto's, womit man nichts anfangen kann zum Beispiel bei LKW m.Pritsche+Kran, die Idioten von Gutachter kriegen das fast nie auf die Reihe z.Bsp. mal Radstand, Ladeflächenmaße und Auslage vom Kran einfach mal zu messen oder abzuschreiben ebenso z.Bsp. ob der LKW hinten luftgefedert ist, wie alt der Kran ist, wnn die letzte UVV (TÜV für Kran) gemacht ist, dann die ganzen Ausstattungsdetail, selbst die Nutzlast können die Schwachmaten noch nicht mal aus dem Brief oder der Zulassung abpinseln,muß man erst vorher selber nochmal alles beim Verkäufer rauskriegen, wenn ich schon immer höre, das Fahrzeug hat ein Wertgutachten von der DEKRA z.Bsp.
dann lasse ich mir meistens nur die Kurzdaten geben und den vom Gutachter als erzielbaren Preis genannten Wert, die Jungs schauen auch sowieso in Ihre veralteten DAT-Verzeichnisse rein, die mal vor zwei bis drei Jahren gedruckt worden sind und gar nicht mit der jetzt aktuellen Marktlage zu tun haben und schreiben dann meist so horrende Preise rein, das wir zum Kunden nur noch abwinken und viel Erfolg beim Versuch, das Ding zu verkaufen wünschen, bzw. empfehlen dem Kunden/Verkäufer den Gutachter dafür haftbar machen, das der das Ding zu dem Preis verkaufen muß, den er vorgegeben hat, zu 90% klappt das nie mit den Verkaufspreisen und damit sind viele Gutachten in meinen Augen für den Arsch, bei Unfällen usw. ist das sicher etwas anders, da will die Versicherung ja auch ein Gutachten sehen.
Der allerhärteste Fall war mal eine Besichtigung von einem CAT-Radlader vor ein paar Jahren, war eine Bankverwertung wegen Insolvenz, ich hatte den Radlader schon vorher probegefahren und alles aufgenommen, danach kam dann der "Gutachter" nachdem der 3 Runden um den Radlader gelaufen war, fing er an irgendwelchen Blödsinn mit der Motorhaube zu veranstalten, der wollte das Ding echt mit Gewalt aufreißen, weil er zu blöde war, mitzukriegen, das bei den neuen Radladern von CAT die Fiberglashauben hinten mit Spindelmotoren elektrisch geöffnet werden, ich konnte es dann gar nicht mehr mit ansehen, habe meinen CAT-Generalschlüssel und den Elektrik-Hauptschlüssel rausgeholt und Ihm erst mal gezeigt, wo hinten im Stoßstangenkasten der Schalter für die Motorhaube sitzt,als er dann endlich den Motor offen hatte, bekam er weder mit das der Motor nicht für Export nach USA geeignet war (keine EPA-Abgasnorm) noch das der Radlader ein Sonderfiltersystem für Feinstaub hatte und der Motor extra als "Silent" also lärmarm gedämmt war, sieht jeder der ein bißchen Ahnung hat am dem breiteren Heck, außerdem fing der an irgendwelche utopischen Prozente für den Restwert des Reifenprofils aufzuschreiben, so ein Reifen kostet pro Stk. eben mal 3000-4000,- Euro, da sind also bei 4 Stk. pro 10 Prozent Unterschied schnell mal 2000,- Euro Unterschied zusammen, der Kerl hatte in seinem Leben noch nie eine Neuwert-Tabelle für Profile gesehen, am besten war dann der vorgebene Verkaufspreis, 40.000,- Euro da mal über unseren Angeboten, wo wir Händler alle recht nah zusammenlagen, Endeffekt war das die Bank dann 6 Monate lang probiert hat den Radlader für den Gutachterpreis zu verkaufen und danach, als dies nicht klappte, das Gerät an uns ging, aber nochmal für weniger, so wird richtig Geld verbrannt und man kommt an diese Gutachter nicht rechtlich ran.
Wir haben dann mit der Bank zusammen uns nochmal mit diesem Gutachter vor Gericht treffen müssen, dabei kam dann raus das der Mensch noch nie im Leben so ein Großgerät von ca.23 to gefahren hatte bzw. der hatte immer nur PKW's und Transporter bewertet und das Gutachten hatte wohl ca.3000,- Euro gekostet, das mußte die Bank dann trotzdem laut richterlichen Beschluß zahlen.
Also aus meiner Sicht sind nicht alle, aber die meisten Gutachter nur Abzocker.

Gruß

Gero

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Hallo,
mein Dekra-Wertgutachten aus dem Jahr anno 1992 hat breits schon 188 DM
gekostet.
War eins mit vielen Detailbildern,und so um die 15 geschriebene Seiten.
Geh mal davon aus,das der Preis in Ordnung geht.
ABER erkennt deine Versicherung dieses Gutachten auch an??

Gruß Klaus

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NO GUTS,NO GLORY

habe auch schon mal die Dienste eines Dipl. Ing. / Gutachter genutzt.
War noch zu DM-Zeiten. Ging um eine Motorkuplung für einen Jeep CJ7.
Hat damals 963,75 DM gekostet.
Hatte vor Gericht Anerkennung.

Gruß doc

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lebe heute so als ob du morgen stirbst
 

Hallo Tom,

du schreibst

"Gut und schön - das Ding hat 12 Seiten, insg. 15 Lichtbilder und ist wirklich sehr ausführlich und akurat dokumentiert."

Hört sich so an, als ob du mit der Qualität zufrieden bist.

Schätz doch einfach mal, wie lange deiner Meinung nach der Gutachter für das Gutachten gebraucht hat.
Die Arbeit für den Gutachter fängt mit den Fotos und der Bestandsaufnahme der Gegebenheiten an.
Dann evtl. Recherchen bzgl. einzelner Positionen.
Zum Schluß alles in Form bringen.

Da kommen schnell drei Stunden zusammen.

Und 100 € die Stunde ist doch heute in manchen Branchen schon üblich, teilweise auch mehr (hab neulich beim Doc für ne halbe Stunde über 400 € abgedrückt).


Thomas

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Thomas

Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.

Hallo zusammen !

da zeigt sich doch gleich wieder, wie nützlich so ein Forum sein kann !
Meine Zweifel an dem geforderten Rechnungsbetrag sind hiermit vollkommen ausgelöscht !

Ich denke im Nachhinein sogar, das ich noch recht günstig davongekommen bin - was ?

Vielen Dank an alle !

CommanderTom

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MOTÖRHEAD