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Geschrieben von Booze am 16.10.2017 um 16:14:

Generell,
Seit dem Sprit der Schwefel entzogen wurde

Geschrieben von XL1200 am 16.10.2017 um 21:13:

Da muss definitiv nichts gemappt werden. Meine 2015er Road King ist gemappt und wurde danach mit genau diesem Bobber-Style-Deckel ausgestattet. Der ist sowohl nach hinten und nach unten offen und schützt zwar den Filter vor direktem Wassereinbruch aber hat keinen negativen Einfluss auf die Luftzufuhr.

Weil mich das auch beschäftigt hat, hab ich die Road King nach Umrüstung noch mal auf dem Prüfstand geschickt, kein Unterschied zu vorher. Das Geld kann man sich getrost sparen.

VG
René

Geschrieben von BlackStar am 17.10.2017 um 09:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara

...Tigerpi$$e names V-Power & Co ???

Damit läuft nämlich meine Roadster dermaßen "unrund", dass ich nur noch Super Plus an freien Tankstellen tanke, wo eben nicht tonnenweise Additive drin sind.

Moin,

Super Plus verwirrt ?? Dann hast Du mit Deiner Mopette anscheinend das ganz weit unten rangierende Ende der Serienstreuung bei den Sportstern erwischt geschockt  .   
Meine Euro 4 Möhre lief schon im Serientrimm mit der Basisplörre (95 E5) Welten besser als ihre 2016er Vorgängering und immer noch erheblich besser, als die schon gut laufende 2015er.
Mit dem ovalen SE Luftfilter in Verbindung mit einer 2016er US Komplettanlage (wegen der zugewürgten Euro 4 Krümmerenden) hat es bei gleicher Spritsorte nochmal einen Nachschlag in Sachen Laufkultur (sofern eine Sportster so etwas besitzen kann Augenzwinkern  ) und vor allen in der Drehfreude gegeben. Natürlich wird jetzt etwas nachgebessert (x-shieds), da ich dem Teil auch gern mal die Sporen gebe großes Grinsen  .

Zum eigentlichen Thema: mappen halte ich nicht für notwendig. Das, was das Steuergerät im closed loop Bereich an Korrekturen zu tätigen in der Lage ist, dürfte mehr als ausreichen.

Was sich auf jeden Fall ändern wird, ist die Geräuschwahrnehmung, die mit dem Deckel bei mehr als 1/3 Drosselklappenöffnung erheblich intensiver wird. Allerdings nicht in kraftvoll, sondern eher in 'großer Schlund und nichts dahinter', geht gar nicht unglücklich  .
Da ist das Ansauggeräusch aus dem offenen Big Sucker u.ä. deutlich kraftvoller in der Geräuschwahrnehmung. 
Deshalb versuche ich gerade, den ovalen Seriendeckel der Sportster, mit dem das bei mir verbaute SE Kit zu betreiben ist, dahingehend zu verändern, daß das Filterelement frei liegt, um die unangenehmen und schwächlich tönenden Frequenzen zu reduzieren oder gänzlich zu eliminieren. 

BlackStar 

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Geschrieben von Aymara am 17.10.2017 um 10:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara

...Tigerpi$$e names V-Power & Co ???

Damit läuft nämlich meine Roadster dermaßen "unrund", dass ich nur noch Super Plus an freien Tankstellen tanke, wo eben nicht tonnenweise Additive drin sind.

Super Plus verwirrt ??

Ja, damit lief der Motor währen der Einfahrphase im Sommer bei Temperaturen über 22° deutlich runder.

Ich werde aber jetzt wo sie gut eingefahren ist, bei Herbst-Temperaturen noch mal normales Super testen. Ich hatte auch mal einen User-Bericht gelesen, wo Super+ nur für Temperaturen über 20° empfohlen wurde.

Aber gut ... das ist hier off-topic Augenzwinkern

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Gruß

Chris

Geschrieben von IronCycle am 21.10.2017 um 20:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Street-Bobber
Hallo.

Fahre zur Zeit den Arlen Ness Big Sucker ohne Deckel.Überlege ob ich mir den 8 Zoll Bobberstyle Deckel hole.

Ist es nötig wegen dem geschlossenen Deckel neu zu mappen? 
Oder ist der geringe Unterschied zu vernachlässigen?

Gruss

Zu vernachlässigen. Ich fahre meine Street Bob mit dem SE Stage 1 und Jekill & Hyde, Prüfstandsabstimmung mit PV. Hab mir auch den Bobber Deckel drangeschraubt und merke keinen Unterschied. 

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Geschrieben von Street-Bobber am 22.10.2017 um 10:35:

Super Danke.Ich besorge mir das Harley-Davidson "smooth" cover in Chrom. 

Gruss

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Fuck the World