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--- Schon jemand so einen Belt gesehen? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=82489)
zum zitierten Beitrag Zitat von Tropi
.....
Lassen wir es damit also bewenden.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Schwinge und federbeine sind original? Übersetzung auch?
sieht ja eher so aus, als würde er irgendwo kontinuierlich auf der Innenseite schleifen im fahrbetrieb
Das ist nicht das Pulley, auch kein Stein im Pulley und auch kein Problem der Spannung oder Springen des Belts, da schleift irgendwas konstant
innen beim Fahren, irgendwo schätzungsweise Höhe Soziustrittbrett.
Schau mal den Beltschutz mittig an, ob da irgendwer mal was drangebastelt hat oder ein Loch reingefräst oder ob da irgendwas Höhe der
Koffer an der Schwinge anmontiert ist (zusätzlicher Halter für Tasche oder ein "individueller" Diebstahlschutz für die Koffer o.ä.)???
Und vielleicht drauf achten, wenn Du so im Stand nichts findest, ob irgendwas durch den Fahrtwind an den Belt gedrückt wird oder durch das
Einfedern (durch Dein Gewicht) dem Belt zu nahe kommt..
Ansonsten wirklich nur den neuen Belt "beobachten".... - UND hier berichten... 
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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer... 
wie Emteka richtig feststellt, kann nur etwas in die Lauffläche des laufenden Belt hineinragen um so eine Nut zu ziehen.
Müsste man eigentlich sogar hören, wenn man die Maschine rangiert ohne den Motor laufen zu lassen.
Oder beim Einfedern kommt es zum Kontakt.
Alles was in der Nähe des Belt verbaut ist steht unter Generalverdacht.
Ich tippe auf die Sturzbügelbefestigung / Satteltasche , schau dir die Befestigung mal genau an ob da nicht was hineinragt, das muß man finden können.
Oder der Vorbesitzer hatte da eine Werkzeugtasche oder was ähnliches verbaut und hat mit der Befestigung nicht aufgepasst.
Kann auch die heiße Mieze mit ihrem Stöckelschuh verurscht haben ..........
Vielleicht kannst du den Vorbesitzer dazu befragen , evtl. hat der ja die Antwort !!!