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Aha.  Die allwissende Miesmuschel hat gesprochen.
Woher beziest du dein Wissen ? In deinen anderen Beiträgen ist ja technischer Sachverstand nicht unbedingt  deine Kernkompetenz .

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What ever happens , never lift the throttle.   

Also ein Reifen der speziell für eine schmale Felge konstruiert wurde, wird durch die Felge nicht "rundgezogen" sondern erreicht seine ganz normale Breite.
Der 180er Dunlop GT 502 ist z.B. auf einer 4,5" Felge 184mm breit. 
Anders sieht es bei einem Reifen aus, der für eine breitere Felge konstruiert wurde, da kann es schon vorkommen das er durch die schmale Felge nicht die ganze Breite erreicht.
Genauso ist es natürlich umgekehrt (Reifen auf breiterer Felge) da kann ein Reifen durchaus breiter werden als angegeben. Optimale Eigenschaften erhält man aber nur wenn der Reifen auf der Felge montiert ist, für welche er vorgesehen ist.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Welcher Reifen ist den nun am besten?
Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzler, Michelin?

Wer kann denn da mal eine Fundierte Aussage treffen!

Ein Reifen sollte auf der Straße kleben,
er sollte auch bei Nässe genügend Haftung haben.
Wenn der Reifen nur 5000 Kilometer hält ist mir das egal Hauptsache er hat einen guten halt.

Dies ganze für einen 180 Reifen auf der 4,5 Felge 18 Zoll.

kann mir da jemanden einen Tipp geben 

Gruß Robert 

Habe jetzt zum ersten Mal den Metzeler 888 drauf.
Im trockenen sehr gut.
Bei Nässe nicht so der Bringer. Seitenführung bei Nässe ist ausreichend. Allerdings hat er beim Beschleunigen geradeaus im Nassen extrem Schlupf.
Bei 100km/h im fünften Gang passiert beim Gasgeben erstmal nicht viel außer dass die Drehzahl hochgeht.
Normales Anfahren im 1. eigentlich nicht mehr möglich dreht schon bei 1500 U min durch.

Somit kannste den Metz schon mal von deiner Liste streichen

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What ever happens , never lift the throttle.   

@grizly
kann ich so nicht bestätigen. Ich fahre ach den ME888 Ultra und bin zufrieden. läuft jetzt 9000km und hat immer noch ca. 4mm Profil. OK, bei nasser Fahrbahn bei Regen muss man schon etwas ruhiger gasgeben, aber für mich alles im grünen Bereich. Mein nächster ist auch wieder der ME888, auch weil der Vorderreifen noch eine nächste Saison hält, dann versuche ich aber mal eine andere Alternative, warscheinlich den Avon Cobra.

Ich bin mit dem Metz schon zufrieden. Werde ihn auch wieder kaufen . Der Reifen ist von der Nasshaftung nicht toll aber gutmütig. Dafür hält er halt lange und bei meiner Jahreskilometerleistung hab ich halt keine Lust 2 Mal pro Saison Reifen zu wechseln.
Aber der TE will ja explizit maximale Performance. Kilometerleistung ist ihm egal.

Hatte davor mal den Avon. Der war Trocken wie Nass das Beste was ich auf einer Harley hatte. Aber dafür ist er halt nach 5 bis 6000 glatt.

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What ever happens , never lift the throttle.   

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Das mit der Hersteller Bindung gibt es nicht mehr, gab aber eine Zeit, wo das üblich war.

Hier ging es um nachträgliche Eintragungen anderer Größen nicht um die Reifenbindung der Hersteller. 

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Moos

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Kann mittlerweile jemand was zur laufleistung der Battlecruise H50 sagen?

Schon klar ist natürlich auch vom fahrer abhängig .
Habe sie jetzt seit ein paar hundert km drauf und finde sie bisher nicht schlecht allerdings bisher nur trockene erfahrung.

 Davor hatte ich die night dragon von pirelli drauf eigentlich spitze aber keine 7.000km beide reifen fällig hoffe das können die battlecruise etwas besser.

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

Meine Battlecruise sind ca 7500km drauf, würde sagen vielleicht noch diese Saison 2-3TsdKm und dann ist der fertig. 
Allerdings hat er auch schon mindestens drei kleine Burnouts hinter sich.