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Geschrieben von Bernde am 13.09.2018 um 11:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
Nach dem Einbau konnte ich die Fehlermeldungen „ABS voltage high“ und „BCM or speedometer voltage high“ endgültig löschen.

Diese Fehlercodes kommen nicht von ungefähr.
Akkutausch und irgendwelche Sensoren tauschen hilft da nicht weiter => wie ist die Bordspannung am Akku, wenn der Motor bei div. Drehzahlen ist?


 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von hydrante am 13.09.2018 um 11:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
Nach dem Einbau konnte ich die Fehlermeldungen „ABS voltage high“ und „BCM or speedometer voltage high“ endgültig löschen.

Diese Fehlercodes kommen nicht von ungefähr.
Akkutausch und irgendwelche Sensoren tauschen hilft da nicht weiter => wie ist die Bordspannung am Akku, wenn der Motor bei div. Drehzahlen ist?

Muss ich messen

Geschrieben von hydrante am 13.09.2018 um 23:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
Nach dem Einbau konnte ich die Fehlermeldungen „ABS voltage high“ und „BCM or speedometer voltage high“ endgültig löschen.

Diese Fehlercodes kommen nicht von ungefähr.
Akkutausch und irgendwelche Sensoren tauschen hilft da nicht weiter => wie ist die Bordspannung am Akku, wenn der Motor bei div. Drehzahlen ist?

20KM gefahren, unabhängig von beliebiger Drehzahl konstant 14,2 - 14,3V min 14,1 max 14,5V. Beste Grüße, Norbert 
 

Geschrieben von Bernde am 14.09.2018 um 07:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
beliebiger Drehzahl konstant 14,2 - 14,3V min 14,1 max 14,5V.

... was korrekt wäre.

Evtl. gibt aber der Regler Spitzen raus, die das Voltmeter nicht erfassen kann, BCM aber schon. verwirrt


 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Bernde am 14.09.2018 um 09:47:

Ist mal der eingebaute Akku mit einem (ungeeigneten) Lader geladen worden?

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von hydrante am 14.09.2018 um 10:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Ist mal der eingebaute Akku mit einem (ungeeigneten) Lader geladen worden?

Der Akku ist 2 Wochen alt und wurde nach dem Befüllen mit dem CTEK MXS 5.0 Ladegerät von Louis nachgeladen. Das Auftreten der Fehler bei der alten 7 Jahre alten Original Batterie (mit demselben Ladegerät geladen) war der Grund für den Austausch.
3 min nach dem Start ging die rote Leuchte an und die Nebenverbraucher haben sich für ca. 5 sek abgeschaltet. Die Messung mit dem Fuelpak FP3 über Bluetooth wurde daraufhin unterbrochen und baute sich danach aber wieder auf. 

Geschrieben von Bernde am 14.09.2018 um 10:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
dann wieder der selbe Fehler. Erst rote Leuchte, dann  Tachobeleuchtung, LCD Anzeige, Griffheizung und Blinker ohne Funktion.

=> das schaut nach einer Stromunterbrechung aus.
D.h. Wackelkontakt an den dicken Akku-Kabeln (Masse und 12V) => checken.
Evtl auch ne zugehörige Sicherung.



Der Lader ist OK.
 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von hydrante am 14.09.2018 um 10:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
dann wieder der selbe Fehler. Erst rote Leuchte, dann  Tachobeleuchtung, LCD Anzeige, Griffheizung und Blinker ohne Funktion.

=> das schaut nach einer Stromunterbrechung aus.
D.h. Wackelkontakt an den dicken Akku-Kabeln (Masse und 12V) => checken.
Evtl auch ne zugehörige Sicherung.



Der Lader ist OK.

Das ist nochmal ne Idee. Kabel habe ich gecheckt, aber nicht die Sicherung. Werde berichten und danke!!

Geschrieben von Stony am 14.09.2018 um 10:54:

Gude,
hatte das gleiche Problem. Wackel mal richtig am Masseanschluß am Motorblock und schau dir die Mutter genau an. Bei mir war sie festgebacken (wie geschweißt) und der Anschluß hatte ein ganz wenig spiel, auseinander gebaut alles blank gemacht und wieder richtig fest gezogen, seit dem is Ruhe.

Vll hilft es.

CU

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Wer vor Neuem Angst hat, bleibt immer hinter seinen Möglichkeiten zurück.

Geschrieben von hydrante am 14.09.2018 um 11:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stony
Gude,
hatte das gleiche Problem. Wackel mal richtig am Masseanschluß am Motorblock und schau dir die Mutter genau an. Bei mir war sie festgebacken (wie geschweißt) und der Anschluß hatte ein ganz wenig spiel, auseinander gebaut alles blank gemacht und wieder richtig fest gezogen, seit dem is Ruhe.

Vll hilft es.

CU

Werde ich checken, danke

Geschrieben von hydrante am 26.09.2018 um 13:53:

Der Übeltäter scheint gefunden: Eine USB Steckdose, die ich als Nebenverbraucher über den vorgesehenen Adapter an den Wartungsstecker angeschlossen hatte, produziert die Fehler "ABS voltage high" und "Speedometer voltage high". Werde die Steckdose jetzt direkt an die Batterie klemmen. Ich hoffe, das war es jetzt.

Geschrieben von Kellerkind am 26.09.2018 um 15:37:

Drück dir die Daumen 

Geschrieben von hydrante am 26.09.2018 um 15:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
Drück dir die Daumen

Danke großes Grinsen