Druckvorschau: Shovel,Zündung und Strom Probleme - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Hallo Ihr lieben,

hier wurde ja schon länger nicht mehr gepostet.
Aber bevor ich nen neuen Thread aufmach!?

Ich war auch schon länger nicht mehr hier. Dennoch traue ich mich euch um Hilfe zu bitten.
Hab mir ne Late-Shovel von 70 zugelegt.
Da möchte ich mal versuchen die Zündung richtig einzustellen.

Wie wir ja gelernt haben ist bei der Late-Shovel der Strich auf dem Schwungrad OT und der Punkt 35° nach OT.

Nun zu meiner Verständnisfrage.

Um den richtigen ZZP einzustellen, richtet man sich nach dem Strich? OT ? Oder nach dem Punkt ? 35° nach OT.
Oder benutzt man den Punkt nur zum abblitzen? Um festzustellen das der ZZP nun bei 2000 rpm bei 35° nach OT ist?

Hab sogar irgendwo mal gelesen das der strich beim einstellen des ZZP gerade mal so im Timehole zu sehen sein soll. Rechts-Seitig.

Bei dieser Einstellung würde der Nocken der Kurbelwelle den Unterbrecher nie anheben. Auch nicht wenn ich die Grundplatte maximal verdrehen würde.

Könnt ihr da bitte Rat geben.

Man möchte ja lernen.

Einen ZZP nach OT gibt es nicht, sondern üblicherweise 35° VOR OT.
Die Markierungen der Kurbelwelle sind nicht alle und immer gleich, je nach Baujahr und Hersteller. Bei einem Bike diesen Alters sollte man das auf jeden Fall erstmal prüfen/herausfinden.
Welche Zündanlage ist verbaut?...die Originale wirds wohl kaum noch sein können.
Ein paar Fotos wären zur Identifikation sicher hilfreich.

EDIT
Hab Deinen Beitrag gerade noch mal gelesen, ist offenbar eine Kontaktzündung montiert.
Würde zunächst den Istzustand feststellen wollen, bedeutet:
Welche Stellung hat die KW, wenn ein Zündfunken produziert wird.

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
Hallo Ihr lieben,

hier wurde ja schon länger nicht mehr gepostet.
Aber bevor ich nen neuen Thread aufmach!?

Ich war auch schon länger nicht mehr hier. Dennoch traue ich mich euch um Hilfe zu bitten.
Hab mir ne Late-Shovel von 70 zugelegt.
Da möchte ich mal versuchen die Zündung richtig einzustellen.

Wie wir ja gelernt haben ist bei der Late-Shovel der Strich auf dem Schwungrad OT und der Punkt 35° nach OT.

Nun zu meiner Verständnisfrage.

Um den richtigen ZZP einzustellen, richtet man sich nach dem Strich? OT ? Oder nach dem Punkt ? 35° nach OT.
Oder benutzt man den Punkt nur zum abblitzen? Um festzustellen das der ZZP nun bei 2000 rpm bei 35° nach OT ist?

Hab sogar irgendwo mal gelesen das der strich beim einstellen des ZZP gerade mal so im Timehole zu sehen sein soll. Rechts-Seitig.

Bei dieser Einstellung würde der Nocken der Kurbelwelle den Unterbrecher nie anheben. Auch nicht wenn ich die Grundplatte maximal verdrehen würde.

Könnt ihr da bitte Rat geben.

Man möchte ja lernen.

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.