Und die sollte im Regelfall eine hundertprozentige sein, sofern du zu dem Luftfilter auch ein zu deinem Moped passendes Gutachten hast.Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Screaming Eagle Chisel Luftfilter eintragen? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=96463)
zum zitierten Beitrag Zitat von Ekoman
Wird ja immer besser!!
__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
zum zitierten Beitrag Zitat von Örden
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Du kannst das mit dem Gutachten und den Reduzierblechen vom BS Stage 1 probieren. Und lass das mal mit dem Fuelpak. Das muß kein Tüver wissen. Versuch die Kombination einzutragen und gut ist. Danach die Bleche raus, wie es fast jeder macht und mit dem Fuelpak abstimmen. Wenn es einer einträgt, bleiben die Kosten des Gutachtens mit den Blechen und die Eintragung und in Hessen noch Marburg. Also um die 250€
Servus, was genau meinst du mit „(...) in Hessen noch Marburg“? Habe die Reduzierbleche, aber das Kombigutachten für SE Luftfilter und Kesstech von einem User per Mail von ihm bekommen. Sind die jeweiligen Kombigutachten fortlaufend/einzeln gekennzeichnet?
Was ich aber nicht verstehe ist, wenn die vom TÜV wissen, dass diese Kombination mit Kesstech und Chisel Luftfilter funktionieren (ABE Nummer für diese Kombination gibt es), warum brauchen ich dann noch eine ABE?
Reicht es nicht wenn ich ein Redurzierblech habe mit einer Nummer?
zum zitierten Beitrag Und in Hessen segnet die Bündlungsbehörde Marburg die TÜV Einträge nochmals ab, bevor sie im Schein geschrieben werden von der Zulassungsstelle.
Bei mir wollte der TÜV keine Bleche sehen und auch hat er nicht die Nummer übernommen. Sondern hat einfach den Hersteller des Lufis in Kombination mit der Miller in den Schein getragen.
__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Örden
aber das Kombigutachten für SE Luftfilter und Kesstech von einem User per Mail von ihm bekommen. Sind die jeweiligen Kombigutachten fortlaufend/einzeln gekennzeichnet?
__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
Danke euch für die Erläuterungen! Habe morgen einen Termin zwecks Eintragung von Kesstech und Luftfilter mit besagten Teilegutachten, welches mit einer solchen Formulierung vermerkt ist. Bin gespannt, ob es klappt. Denn das Big Sucker Teilegutachten -auch mit einem solchen Vermerk- kursiert im Netz mit erfolgreichen Erfahrungsberichten verschiedener User dazu. Die Hardware für einen legalen Betrieb habe ich.
Guten Tag!
Ich wollte mal fragen, wenn ich den Heavy Breather auf meine Iron 1200 2020 mit Reduzierungsblech einbaue auf Serienanlage. Wie hoch wäre die Möglichkeit das eingetragen zubekommen?
Sollte ich danach noch eine Abstimmung machen?
Wie hoch ist die Möglichkeit!? Das wird dir dein TüVer beantworten. Und Abstimmung ist immer eine gute Idee.
@Bulled Hohe Möglichkeit? Eher Wahrscheinlichkeit! Und die sollte im Regelfall eine hundertprozentige sein, sofern du zu dem Luftfilter auch ein zu deinem Moped passendes Gutachten hast.
__________________
Meilleures salutations,
Leon
----------------
"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
@Bulled Hohe Möglichkeit? Eher Wahrscheinlichkeit!
Damit sinkt die Wahrscheinlichkeit auf 0%. Es sei denn, der TÜVer macht es aus Gefälligkeit. Aber auch dann kann es bei einer Polizeikontrolle sehr böse werden, wenn hinterher erforscht wird, dass zu dieser Eintragung kein Gutachten vorlag.
__________________
Meilleures salutations,
Leon
----------------
"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
Ich hatte ja auch so ein Gutachten und Reduzierbleche von .. Hat den TüVer keine Bohne interessiert. Der hat sich den Filter angeschaut. Die Nummer der Grundplatte notiert, die Prüfnummer der Miller notiert. Dann eine PhoneMessung des Filters und des Auspuff bei eingetragener Umdrehung und Dezibel Werten gemacht. Und alles so eingetragen. Geht wohl laut Forum aber wohl nicht mehr so. Keine Ahnung warum!
Genau das trifft es. Das geht so nicht mehr Der Grund ist, dass das Gesetzt es basierend auf den EURO-Normen nicht mehr zulässt.
"Früher" konnte man auch eine Customabgasanlage ohne jegliche Papiere oder Gutachten mit einer Geräuschmessung per Einzelabnahme eintragen lassen. Sowas ist heute undenkbar.
__________________
Meilleures salutations,
Leon
----------------
"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
Ich hab nur ein Gutachten zum Reduzierungsblech.
Mein mechaniker meinte es geht halt nur offener Lufi auf Serie oder Serienfilter mit klappenanlage.
Beides wird extrem schwer. Da ich aber noch auf serieanlage fahre und es noch nicht Feststeht wann j&h drauf kommt will ich zumindest erstmal den Lufi fahren wenn es klappt.
Wenn ich richtig informiert bin, ist genau dieses Gutachten auch das, was du brauchst
Was dein Mechaniker sagt ist richtig. Entweder oder. (Gilt aber nicht nur für Klappenanlagen, sondern für alle Zubehöranlagen) Es sei denn, du hast ein Kombigutachten.
__________________
Meilleures salutations,
Leon
----------------
"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"