Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Motor geht aus trotz halb vollem Tank? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=97059)
zum zitierten Beitrag Zitat von Ulli59
@springerdinger:
Hab ich nicht geschrieben, fing bei mir genau so an. Tank halb leer Sporty lief nicht mehr. Beigetankt auf Voll, läuft wieder!
@lulle01 Moin, hab nen pingel dran und das kürzen ist keine sinnvolle lösung meiner meinung nach, vorher ging es ja auch...
Hier eine Info was ich alles verändert habe seitdem es nicht mehr geht:
- Neuer papierfilter
- Neuer benzinhahn (Pingel)
- zusätzlichen entlüftungskanal in stand gesetzt
- Entlüfteter tankdeckel, war vorhanden und ist noch vorhanden
Vielleicht hilft das ja mehr 😬
__________________
mfg sh
Wenn du wirklich die Spritzufuhr im Verdacht hast, könntest du natürlich auch einfach mal den Tank in einen Kanister leer laufen lassen. Du müsstest dann ja ungefähr nach der Häfte merken, dass nix oder weniger aus dem Schlauch kommt. Dann wäre der Innenfilter oder der Benzinhan der Verursacher.
Ist dem nicht so, muss es am Vergaser liegen. Könnte auch sein, dass dort zu wenig in der Schwimmerkammer ankommt, wenn nicht mehr genug Druck von oben vorhanden ist. Evtl. ist dann ein Zufluss blockiert.
Hast du überprüft, ob die Tankdeckelentlüftung auch wirklich funzt (typisches Anzeichen bei einem Defekt ist, wenn der Deckel beim Öffnen zischt). Hast du mal durchgepustet? Hast du nach dem Stehenbleiben mal den Deckel geöffnet und lief sie dann wieder?
Als du den neuen Pingel Benzinhahn eingebaut hast, war da ein neuer Tankfilter dran oder hast du den alten übernehmen können? Hast du den jetzt noch mal ausgebaut, um zu überprüfen, ob er im unteren Bereich vielleicht verstopft ist?
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
wenn der benzinfilter dreckig ist, dann ist vermutlich rost im tank.
der sorgt auch dafür, daß der benzinhahn schwergängig ist.
- tank öffnen und leitung von der vergaserseite aus durchpusten
- tank reinigen
- hahn reinigen
- leitung neu machen
- filter neu machen
- schwimmerkammer und vergaser / einspritzanlage / pumpe reinigen
zum zitierten Beitrag Zitat von George
Wenn du wirklich die Spritzufuhr im Verdacht hast, könntest du natürlich auch einfach mal den Tank in einen Kanister leer laufen lassen. Du müsstest dann ja ungefähr nach der Häfte merken, dass nix oder weniger aus dem Schlauch kommt. Dann wäre der Innenfilter oder der Benzinhan der Verursacher.
Und - schon was rausgefunden?
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Moin,
also habe den Tank in einen Kanister leer laufen lassen und es lief wie es laufen sollte, auch Reserve hat einwandfrei funktioniert.
Das heißt für mich das es nicht an den Hahn liegt.
Habe jtz. einen neuen benzinschlauch zwischen Tank und vergaser gebastelt (Ohne Papierfilter).
Diesmal habe ich den benzinschlauch auch mit einer leichten neigung zum vergaser verlegt...
Getestet habe ich es leider noch nicht, werde die nächsten fahrten erstmal mit einen Benzinkanister rumfahren, dann kann ich auch erst mehr berichten..
PS: Der tankdeckel ist entlüftet und es zischt auch nicht, dazu habe ich aber auch noch einen überlaufkanal verbaut der genauso den tank entlüftet..
mfg sh
__________________
mfg sh
Dann nochmal den Vergaser unter die Lupe nehmen.
Schwimmer, Schwimmernadel, dreck etc.
__________________
Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.
Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.
Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.
@invalid_UID Moin, das wär mein letzter gedanke ^^
Kann mir das schwer vorstellen, da ich den gerade komplett auseinander hatte und gesäubert hatte. 👍
__________________
mfg sh
Trotzdem nochmal checken.
Wenn der Schwimmer fest hängt, dann fließt der Sprit langsamer in die Kammer und irgendwann ist die leer, wenn du schneller den Sprit entnimmst, als er nachfließen kann.
Oder es liegt trotz der reinigung noch irgendwo ein körnchen, das sich ab und zu vor ne Düse setzt.
Luftfilter... Wie schnell kannst du den runter nehmen? Fahren bis das Teil ausgeht und dann den Luftfilter runter reißen und gucken ob Sprit im Vergaser ist (Beschleunigerpumpe - am Gas reißen, dann solltest du den Spritzer sehen)
Und bist du sicher das es am Sprit liegt? Hast du mal die Funktion der Zündung überprüft? Wenn die warm werden, dann versagen die gerne mal obwohl sie im kalten Zustand perfekt funktionieren.
Dazu am besten eine Zündkerze einstecken, sobald der Fehler auftritt, anhalten, Zündkerzen Stecker ziehen und auf die mitgebrachte Zündkerze stecken. Zündkerze an Masse halten oder besser legen und den Spaßknopf betätigen.
Achtung das dürften ca. 35.000 Volt sein. Das tut aua. Aber macht nicht klein schwarz und hässlich.
Wenn der Zündfunke fehlt, dann Zündspule bzw Hallsensor prüfen.
__________________
Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.
Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.
Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.
Tachchin,
bin heute mit einen 5L Kanister losgefahren und ohne nachzutanken wieder zuhause angekommen, ohne zicken.
Der tank ist jetzt fast leer und Reserve musste ich auch noch nicht einschalten...
Scheint mir so das wirklich der Papierfilter daran schuld war. (puhh)
Trotzdem vielen dank für eure Hilfe!! 
mfg sh
__________________
mfg sh