Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=126771)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Und wieder ein Eintrag in unsere Statistik!. Danke an Philipp (oldtown)!

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm) 
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden
Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
King of the road-2003 - 87.000km - Spanner komplett zerbröselt, Ölleitungen durch die Krümel verstopft
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Trike Mike--------2003 -100.000km - Austausch aus Sicht Fachwerkstatt noch nicht erforderlich

Was sagt uns die Statistik? => Bei 40.000km mal nachsehen (lassen)!

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Moin Moin,

bei meiner FXSTD 00-Vergaser-Lufi A.Ness Big Sucker,S&S Jet Kit, US-Auspuff keine weiteren Modifikationen. Laufleistung 39.500 km. Außerhalb der Garantie regelmässig aber nicht stur nach Vorgabe gewartet. Habe bei meinem Lieblingsschrauber mal reingucken lassen. Die Spanner sind leicht eingearbeitet auf der Lauffläche reichlich Materialausbrüche auf. Bilder gibt es davon genug.

Was tun, Augen zu und durch? Da der Hobel schon mal offen war schnell die Preise gecheckt und folgendes getan: S&S 33-5177 Camshaft Kit, 510 G. Stirnräder-keine Spanner,keine Ketten.

Läuft Top, spürbar mehr Drehmoment!

Jens

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Und wieder ein Eintrag in unsere Statistik!. Danke an Jens (Roggendorff)!

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen  
J.Roggendorff--2000 - 39.500km - Verschleißerkennbar
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm) 
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden
Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
King of the road-2003 - 87.000km - Spanner komplett zerbröselt, Ölleitungen durch die Krümel verstopft
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Trike Mike--------2003 -100.000km - Austausch aus Sicht Fachwerkstatt noch nicht erforderlich

Was sagt uns die Statistik? => Bei 40.000km mal nachsehen (lassen)!

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

falls noch nicht allseits bekant: click

So sahen meine 2. Spanner dann nach ca. 40 Tkm aus:



ich bin mir allerdings noch nicht so ganz schlüssig, ob ich der neuen Konstruktion by Harley-Davidson wirklich über‘n Weg traue.

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

__________________
Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Eieiei! Habe mal die "Lupe" genommen.

Das ist aber gar nicht lustig!



Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

nööö, kam ja aber auch nich mehr drauf an

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

__________________
Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo Hans.

Zu dem Thema über den Weg trauen,würde ich sagen,es ist wohl nicht die Harley Konstruktion an sich die Frage,weil nicht die Hydraulik oder Feder der Grund ist sondern das popelige

Plastikteil oder die scharfkantige Kette,von daher ist eher deren Öualität die Frage.

Gruß Jörg

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo,

..."...von daher ist eher deren Öualität die Frage."...

und wer legt die Qualitätsstandards der Zulieferer für das Gesamtkonstrukt fest  ?!.

Gruß, silent

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Was mir auffällt sind die scharfen und nicht eingelaufenen Bruchkanten des Spanners. Das Bruchbild unterscheidet sich deutlich von allem, was wir bisher an Brüchen zu sehen bekamen.

Das weist m.E daruf hin, dass der Bruch des Spanners entweder eine direkte oder indirekte Folge des Lagerschadens der Nockenwelle war oder durch grobmotorische Demontage ("kommt eh in den Schrott") zustande kam.

Die Tiefe des Spannerverschleißes liegt m.E. noch im Rahmen der bisher bis 40.000km beobachteten "normalen" Bandbreite und im Rahmen dessen, was H-D an Verschleiß zulässt.

Aus den genannten Gründen würde ich vorerst nur ungern einen kapitalen Spannerschaden bei 40.000km in unserer Statistik dokumentieren.

Meinungen dazu?

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

die Abbrüche sind Ausbaufolge. Am 2. (ohne Bild) ist eine Seite jedoch schon durch. Wäre eine Frage von nicht mehr sehr viel Zeit gewesen.

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

__________________
Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Das Thema "Nockenwellenkettenspanner" hat ganz offensichtlich auch die Aufmerksamkeit der Ölhersteller geweckt.

Hier http://www.royalpurple.com/motorcycle-oil.html wird‘s werbewirksam vermarktet.

Oder ist vllt doch was dran?

 

Grüße

Uli

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=
Winston Churchill)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Tolles Fundstück!

Wissenschaftlich valide ist der "Test" natürlich nicht. Ergebnisse an 3 unterschiedliche Motoren mit 3 unterschiedlichen Steuerketten beweisen natürlich garnichts. Aber der Zweifel am Serienöl ist gesäht...

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo!

Habe aufmersam diesen Threat verfolgt. Hatte mich ja bei 30.800km in die Liste eintragen lassen.

Habe jetzt 33000 km weg mit meiner 2001 Road King Classic. Ich war gestern bei HD in Hagen. Habe dort mit dem Werkstatt-

meister gesprochen. Der sagte mir, dass ich für die Reparatur/Austausch Steuerkettenspanner ca. 450 - 460 Euro einplanen

müßte. Da wären die Wechsel der inneren Nockenlager aber noch nicht mit bei.

Normalerweise würde Harley auch vorschreiben die Ketten zu wechseln. Eine würde hier 140 Euro kosten. Er sagte aber auch, dass das nur wirklich dann von Nöten wäre, wenn die Ketten wirklich zerschlissen wären.

Er zeigte mir dann ein paar Spanner von einer Road King 2003, glaube ich.

Er sagte, diese müßten auf jeden Fall gewechselt werden. Ich persönlich hätte dies nicht gemacht, aber er ist ja der Fachmann. Da meine aus meiner Erinnerung heraus weiter abgenutzt sind als die, die er mir zeigte, kam ich zu dem Schluß, dass es wohl doch an der Zeit ist, meine zu wechseln und dass ich es selber mache.

Da stand ich da, mit meinen Problemen im Kopf.

Was machen? Die Spanner und Nockenlager tauschen und alles original lassen oder "aufrüsten" mit dem Screaming Eagle Kit? Und wie ist es da mit dem Verschleiß? Ist der wirklich verschleißfreier, hat da wer Erfahrung?

Ich habe mir nun vorgenommen, alles zu tauschen. Da der Dollarkurs allerdings gerade gut ist, überlege ich auch den Upgrade Kit zu verbauen, den Uli Fingerle verbaut hat.

Uli F., mich würde interessieren, wie deine Maschine seitdem läuft und ob es Probleme gab mit dem Kit?

Deine Bilderserie habe ich auch gesehen. Sehr hilfreich. Könntest Du eventuell noch Deine Teileliste einstellen und was Du alles an Werkzeug bestellt hast? Habe mir schon einiges zusammengesucht und aufgeschrieben. Aber ich denke, es ist nicht verkehrt, wenn man mal was abgleichen kann. Man braucht ja einiges für den Austausch.

Was ist alles im Upgrade Kit enthalten?

Für Eure Zeit für eventuelle Antworten danke ich schonmal im Voraus,

Pawnee

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo Pawnee

ich habe die ‘große Rechnung‘ bis heute nicht gemacht! Vielleicht will ich es auch gar nicht wissen.

Zumindest kann ich berichten daß ich direkt nach Beendigung der Umrüstung 2500 km problemlos nach Korsika gefahren bin. Insgesamt habe ich jetzt 7000 km runter gespult und es gab keinerlei Probleme. Ich denke es ist alles ok...aber natürlich habe ich den Deckel nicht nochmals aufgemacht und die neuen Spanner gecheckt.

Neben der Umrüstung auf die Screaming Eagle Cam Chain Tensioner Plate habe ich auch die Nockenwellen, die Nockenwellenlager und die Hydrostössel gewechselt.

Das Werkzeug habe ich von George‘s Garage und die Platte von Grand Rapids Harley-Davidson. Zu den unten aufgeführten Preisen kommen dann noch ungefähr 3,5% Zoll und 19% EUSt.

Zusätzlich benötigst Du dann noch den Dichtungssatz für den Cam Cover, die Rockerboxen, Breather Valves, Hydrocover und einige neue O-Ringe.....irgendwo hab ich das auch notiert, finde es aber gerade nicht mehr. Für die neue Cam Chain Platte benötigt man auch noch zusätzlich ein anderes Cam Gear Locking Tool. Deshalb sind unten in der Werkzeugliste zwei Locking Tools aufgeführt.

Insgesamt hat mir das ganze Spaß gemacht und ich bin super zufrieden mit dem Ergebnis.

Irgendwie find ich es aber auch ein wenig blödsinnig wenn jeder Selbstschrauber das ganze Werkzeug kaufen will. Es gab ja auch schon einen Fred bezüglich Werkzeugtausch und ich kann alle Argumente nachvollziehen.

Ich würde durchaus mein Werkzeug gegen eine Leihgebühr, Sicherheit und Versand zur Verfügung stellen. Dies soll jetzt absolut kein ‘Geschäft‘ oder Abzocke sein, wenn jemand daran Interesse hat kann man mich ja per PM kontaktieren. Im Raum München kann ich auch gerne behilflich sein. 

Grüße

Uli

und hier meine Liste:

von George‘s Garage  | |
| |
Cam Tensioner Unloader TC88; Artikelnummer 320500 | $27,25 |
| |
Camshaft Remover & Installer TC88, Artikelnummer 320510 | $93,25 |
| |
Oil Pump Alignment Screws TC88, Artikelnummer 320530 | $17,50 |
| |
Inner Cam Bearing Puller TC88, Artikelnummer 320540 | $85,25 |
| |
Inner Cam Bearing Installer TC88, Artikelnummer 320550 | $82,25 |
| |
Camshaft Bearing Puller TC88, Artikelnummer 320560 | $115,50 |
| |
Inner Cam Bearings, Pair 99-06 Big Twins Except 06 Dyna, Artikelnummer 910002 | $14,95 |
| |
Cam/Crank Gear Locking Tool TC88, Artikelnummer 320520 | $28,50 |
| |
Cam/Crank Gear Locking Tool ‘07- present TC , Artikelnummer 320620 | $50,50 |
| |
shipping | $45,00 |
| |
| |
| $559,95 |
| |
von Grand Rapids Harley-Davidson     | |
| |
HARLEY HYDRAULIC CAM CHAIN TENSIONER PLATE 25284-08 HD | $365,95 |
| |
shipping | $44,50 |
| |
| $410,45 |


|

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

__________________
Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum