zum zitierten Beitrag Zitat von Ben.Gee
Bin mal auf dein Urteil über den gasgriff gespannt. Den wollte ich an meinem shovel auch schon mal dran machen. Wenn das was taugt, mach ich es vielleicht diesen Winter
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zum zitierten Beitrag Zitat von DerAmerner
@Flexx_Baxter Woher bekommt man die Aufnahmen für die Taster? Sehen gut aus. Hab ich in der Art noch nicht gesehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Ben.Gee
Bin mal auf dein Urteil über den gasgriff gespannt. Den wollte ich an meinem shovel auch schon mal dran machen. Wenn das was taugt, mach ich es vielleicht diesen Winter
Ja, dachte mir dass du einen Müller Griff hast. Hab mir schon deren Anbauanleitung angeschaut und den gekürzten Griff wiedererkannt.
drehbank wäre kein Problem, insofern ist das Teil noch immer interessant für mich…
Moin,
und wieder ein kleines Stück weitergekommen.
Das lange Wochenende habe ich dazu genutzt den Lenker, Gasgriff und Lenkerverkabelung fertig zu machen. Den Lenker habe ich nach dem setzen der Bohrungen für den Gasgriff und die Tasterkabel poliert. Danach habe ich die Kabel an die Taster gelötet und natürlich einen Fehler eingebaut! ich hasse Löten.....
Ich verbaue wieder eine M.Unit mit dem Mo.Button, den man in den Lenker schiebt und dann nur ein Kabel zur Steuerung der Blinker, Hupe, Licht, etc. an die M.Unit anschließt. Ich habe dann die Kabel provisorisch in die M.Unit gesteckt, den Lock-Eingang auf 12 Volt gesetzt und das ganze Gedöns an eine Batterie angeschlossen. Tja, was soll ich sagen, ausser wildes nicht nachvollziehbares geblinke der Dioden in der M.Unit, zeigt das Drücken der Taster keine Wirkung. Ich habe eine Hupe neben die M.Unit gelegt, die hätte eigentlich ein Ton von sich geben müssen, als ich den Hupentaster gedrückt habe.
Nach einigem Testen und Probieren bin ich dann auf den Fehler gekommen. Die Lötungen der Taster berühren die Tastergehäuse, grrrrrr. Ok, also alles noch mal, aber der Fehler ist gefunden!
Jetzt hätte ich gerne eure Meinung!
Ich möchte den Spiegel an der Gabelbrücke befestigen. Man könnte ihn an der unteren oder oberen Gabelbrücke schrauben. Mein Favorit ist gerade die untere Gabelbrücke. Wenn der Spiegel an die untere Brücke kommt, kann die die Aufnahmen der oberen Brücke für die Blinker nutzen und könnte die Kabel ganz gut verschwinden lassen. Wenn ich den Spiegel oben befestige, wären die unteren Aufnahmen für die Blinker frei, allerdings müssen dann die Kabel sichtbar verlaufen. Natürlich geht auch Spiegel und Blinker an der oberen Brücke zu befestigen, nur nicht so chic und ich müsste Haltebleche für die Blinker machen. Was denkt ihr?
Noch nen schönen Sonntag
Peter
Das mit dem Löten kenne ich.. die m.unit kenne ich nicht, hab aber eine D-Box verbaut bei meinem shovel. Tut schon, was es soll und mit nur zwei Tastern alles zu bedienen ist schon saugut.
Den Spiegel unten finde ich ziemlich geil eigentlich. Dann ist der Lenker schön clean. Musst halt gucken, ob man da was sieht überhaupt. Bei mir Moppel wäre das schon eher schwierig.
Danke Ben.Gee. Was man auf jeden Fall sehen wird ist mein spitzes Knie ;-) Nee, Rücksicht ist schon gewährleistet, dass habe ich ausprobiert.
Moin,
ich habe heute und werde morgen wieder etwas Fortschritt machen.
Das Getriebe ist fertig und natürlich habe ich es gleich eingesetzt. Das Getriebe hat eine Carlos Welle plus Nagellagerung des 4ten Gangrades bekommen. Zusätzlich habe ich gleich auf Handschaltung umgebaut und einen anderen Kickerarm inkl. Pedal verbaut.
Jetzt kann ich den Öltank einbauen und mit der Elektrik anfangen. Zusätzlich baue ich morgen den Hauptscheinwerfer fertig. Ich habe aus Zufall einen alte Porsche-Nebler bekommen. Das Ding ist allerdings maximal grenzwertig. Um eine H4 Birne einzubauen, muss das Gehäuse extrem modifiziert werden. An Parklicht ist natürlich nicht zu denken. Ich habe, um im Fall der Fälle wieder "Street Legal" zu werden, mir noch zwei 4 1/2 Zoll Scheinwerfer organisiert aus denen ich einen E-geprüften zusammengenagelt habe. Ich werde morgen davon Fotos einstellen.
Noch nen schönen Samstagabend
Peter
Heute habe ich den Porsche-Nebelscheinwerfer zurecht gefrickelt.
Die hat jetzt eine H4 Birne und kann Abblendlicht und Fernlicht. Parklicht is nicht. Super cool wäre es, wenn ich noch einen weiteren Nebler kriegen könnt, dann könnte ich einen auf Fernlicht und den anderen auf Abblendlicht umbauen, aber..... die Teile werden in der Bucht mit Gold aufgewogen und das ich den super günstig bekommen habe war reines Glück.
Als legales Backup hätte ich dann noch den Runden, der wäre aber eigentlich nur zweite Wahl.
Noch nen schönen Sonntag
Peter
Ich bin schon ein Fan solcher Minischeinwerfer. Mich würde interessieren wie du da eine H4 Birne reinbekommen hast?
...einmal das und ich würde gerne wissen, was der TÜV und ganz besonders die Polizei , gerade in HH, dazu sagt.
Seit 1957 gibts Aynchronscheinwerfer. Ich befürchte, das deine Mühle für so einen Scheinwerfer zu jung ist und du dafür in der falschen Gegend wohnst ;D
__________________
Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
zum zitierten Beitrag Zitat von baumi_cb
Ich bin schon ein Fan solcher Minischeinwerfer. Mich würde interessieren wie du da eine H4 Birne reinbekommen hast?
zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
...einmal das und ich würde gerne wissen, was der TÜV und ganz besonders die Polizei , gerade in HH, dazu sagt.
Seit 1957 gibts Aynchronscheinwerfer. Ich befürchte, das deine Mühle für so einen Scheinwerfer zu jung ist und du dafür in der falschen Gegend wohnst ;D
Meinte natürlich asymmetrische Scheinwerfer ...hab als Elektromaschinenbauer zu viel mit Asynchronmaschinen zutun 
Ich hab auch son Scheinwerfer von Bates, wie so viele. Der hat aber keinen asymmetrischen Lichtkegel. Wurde vom TÜV nicht akzeptiert.
Das sieht man auch schon an der Streuscheibe.
Mit den Neblern brauchst den gar nicht erst kommen und schon gar nicht selbst verfrickelt. Ob die Birne an der richtigen Position im Reflektor ist...?
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Moin,
Feiertag in Hamburg = Schraubertag!
So langsam sieht das Teil aus wie ein Motorrad. Der Öltank ist drin, der Tank mit den notwendigen Distanzhülsen angeschraubt und den Fender provisorisch befestigt bis ich die richtigen Schrauben dafür da sind. Als nächstes kann ich mich dann an den Sitz machen. Der ist zwar schon zu 80% fertig, aber ich habe da noch eine Idee, die ich überprüfen will. Dann kann der Kram zu Sattler. Das wird bestimmt dann auch nochmal bis zu 12 Wochen dauern bis der fertig ist.
Der Motor sollte auch in den nächsten 4-6 Wochen fertig sein. , dann kann ich mit dem Primärbelt und der Fußkuppelung beschäftigen. Beides habe ich schon liegen.
Das Thema Fußkupplung muss ich mir dann genauer anschauen und wäre über Hilfestellung denkbar!
Was mir noch nicht klar ist, wie ich den Kupplungsausrückhebel mit der Fusskupplung verbinde. Ein Gestänge ist bei der Fusskupplung dabei, aber um das zu verwenden muss der Hebel anders laufen und länger sein.
Ich sehe gerade zwei Möglichkeiten:
1. Bowdenzug nehmen und was basteln das das funktioniert
2. Einen Hebel basteln, der lang genug ist um das Gestänge anschließen zu können
Gibt es vielleicht etwas am Markt zu kaufen?
An alle die heute keinen Feiertag haben einen schönen Restfreitag
Peter
Servus Peter,
cooles Projekt!
Bezügl. Deiner Frage zur Fußkupplung:
Welche soll's denn werden?
Suicide oder original Harley mit Arretierung?
Ich hab' mir gerade die Fotos angesehen, Du brauchst auf alle Fälle den langen Ausrückhebel, der bei der Mousetrap bzw. originalen Fußkupplung verbaut war.
Bei der Suicide reicht eine schöne Edelstahlkette als Verbindung .
Gruß, Franz