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...ich war im April bei Don Performance. Es wurde Stage 1 gemacht und gemappt. Vom Ergebnis bin ich begeistert! Hatte schon
2 CVO mit 117er vorher. So wie jetzt, ging noch kein Motor voran. Auf dem Prüfstand wurden ca. 120 PS mit 190 Nm angegeben (an der Kupplung).
Ein tolles Ergebnis und ein ganz anderes Fahren würde ich sagen.
120 PS / 190 Nm mit welchem Motor? 117er?
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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!
ja genau 117er M8 von 2023, also die Vorgeneration zur aktuellen.....mit J+H, Ansaugbrücke S&S und anderer Luftfiltereinsatz.....
Alles klar. Dann kommt das ja gut hin mit Stage I beim 117er. Das kann der auch völlig easy ab u. es braucht kein Stage II bei dem Motor. Ducr das fettere Gemisch wird er auch sogar länger halten, als OEM und weniger verbrauchen.
Ich hab auf Stage II, mit der 30/30 Star Racing NW, etc. mit allem, beim 114er M8 > 90 kW / 122, 8 PS bei 5.531 RPM (21,07 m/s Kolbengeschwindigkeit) und 192,1 Nm bei 3.840 U/min. (14,63 m/s mittlere Kolbengeschwindigkeit) Wir waren zwischendurch sogar oben rum mal höher, aber nach der Praxisfahrt und alles fein gemacht und geglättet (vor allem auch im Prüfbereich) war das dann das finale Endresultat - mehr als ausreichend für die RKS. Auf'm Prüfstand haben wir 207,2 km/h erreicht, nach Tacho läuft Sie 210 km/h und nach GPS 203 km/h auf der Strasse. Passt alles und Full Ahead fährt man ja nur sehr selten, nur ab und zu mal zum durchpusten und sauber brennen.
Herzlichen Glückwunsch Jörgos, anderes Bike, oder?
Lohnt sich immer!
....und man kann auch viel besser tuckeren....= langsam fahren.
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....hat sich gelohnt....bestes Investment mit an dem Bike.....und Daniel ist supernett und kompetent!
Ja, man fühlt sich da zu Hause.....
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