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Ausserdem hast du das falsche Pedal.
Die Aufnahme für das Gelenk (kuppl-stange) sollte bei dem Pedal ganz am Pedal anliegen (also weiter links vom Sitz aus gesehen) und nicht wie bei dir bzw bei Kisten bis 64 (?)
37053-68 = korrekte Ausrückhebel

.

Wenn du schon einen Belt liegen hast, wie wärs mit nem Blechprimärkasten? Den gibts auch für die Shovel, muss aber angepasst werden

Super  Danke - hättest Du einen Link?

Hier der Innere: https://www.motorcyclestorehouse.com/product/907770
Hab ich bei roadsiderepairshop bestellt, die machen aber grad Pause

Vielen Dank Baumi,

eine weitere Alternative. Noch neige ich zum Bowdenzug aus Kostengründen, aber Optionen sind jederzeit herzlich willkommen.

Ja es gibt eine Menge unterschiedliche Pedale. Du hast ein China-1-size-fits-nothing.
Im von mit modifizierten Bild zeigt der Pfeil auf einen Spacer 
Ist es möglich diesen Spacer nach aussen zu setzen ? Also mit dem Gelenkstück die Position zu tauschen ?
Dadurch würdest auch ~ 10mm gewinnen

Bei deinem Bildchen von der Seite (mit Getriebe + Ausrückhebel + Kuppl.-Stange) sieht es so als ob das Gelenkstück vorne am Pedal
geklemmt ist. Das darf natürlich nicht sein. Das Gelenkstück am Pedal muss quasi frei rotieren können


Weiß nicht ob ein Shovel-Blechprimär passt da bei Pans die Kuppl-Stange schon sehr knapp am Blech (jnd zwar in der Höhe von der Shovel-Lima) verläuft. Mit  "knapp" bei Pans mit Blechprimär meine ich auch "knapp".

Moin Trommel,

vielen Dank. 
Den Spacer und das ganze Gelenk kann ich ohne weiter modifizieren oder ersetzen. Das Teil ist von der Gegenseite geschraubt. Auch kann ich das Gelenk versetzen, nehme dann halt ein unnützes Loch vom vorherigen Sitz in kauf.
Mal sehen, ich warte jetzt ab bis der Motor dann endlich fertig und im Rahmen sitzt, dann kann ich auch Maßnehmen und nicht nur nach Auge gehen.

Nochmals vielen Dank an alle, ich weiß  euere Tipps sehr zu schätzen.

Grüße
Petet

Geht auch mit Bajonett Schaltung und Kette

Ich liebe die Einfachheit an die Sachen dran zu kommen bei einem offenen Belt.
Sprech das aber mit dem Gutachter ab, wie deine Beltabdeckung aussehen soll. Ich denke, das gerade in HH an dieser Stelle auch Nulltoleranz gilt.
Dein Ritzel vorne würde ich aber noch tauschen, solange du da dran kommst. Sieht nicht schön aus.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Moin Tim,

den offenen Belt habe ich tatsächlich schon mit den aaS besprochen. Prinzipiell möglich, aber so wie er die Abdeckungen haben will glaube ich nicht, dass ich das machen werde. Das Thema parke ich erst einmal so lange, bis ich den Motor in den Rahmen geschoben habe.

Moin,

manche Dinge gehen dann doch etwas einfacher und schneller. Sitz plus Pad ist vom Sattler bezogen wurden und schon fertig. Das hat also nur eine Woche gedauert. Ich bin von min 8 Wochen ausgegangen. 
Das gute ist, dass ich jetzt auch das Backend fertig machen kann, da ich das Pad auf den Fender schrauben und danach das Hinterrad einbauen kann.
So geht es dann doch Schritt für Schritt weiter.

Noch nen schönen Dienstag
Peter

Moin aus dem grauen Hamburg,

heute habe ich mir mal einen Tag freigenommen und den dazu genutzt die fertige Sitzbank zu montieren und weiter zu polieren. Watt nen Shayze!
Auch habe ich heute probehalber mal den Schaltknopf gegossen. Das klappt ganz gut, nur brauche ich neues Harz, das was ich noch liegen gehabt habe ist im ausgehärteten Zustand trübe. Außerdem wollte ich checken, ob ich das ausgehärtete Zeug aus der Form bekommen. Geht auch. Jetzt muss der Sockel von dem Schaltknopf gedreht werden und dann kann ich den auch fertig machen.

Grüße
Peter