Druckvorschau: Ist eine Evo oder nicht - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

Wir reden hier von einem BigBoreKit mit 100 ccm mehr, der sogar schon im Gutachten von 2008 explizit erwähnt wurde.

Such Dir einen vernünftigen Sachverständigen, lass den Käse per Einzelgutachten eintragen und gut ist's.

Wenn Du es nicht eintragen läßt, ist's auch gut.

Gruß, Franz

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Wir reden hier von einem BigBoreKit mit 100 ccm mehr, der sogar schon im Gutachten von 2008 explizit erwähnt wurde.

Such Dir einen vernünftigen Sachverständigen, lass den Käse per Einzelgutachten eintragen und gut ist's.

Wenn Du es nicht eintragen läßt, ist's auch gut.

Gruß, Franz

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Sind die Nummern überhaupt zu sehen im eingebauten Zustand? Denke eher nicht und auch nicht das es irgendwen interessiert was auf nem Zylinder drauf steht, zumal da kein Hubraum angegeben ist. Wie Du schon schreibst, da gibt es genügend andere Sachen wonach die Rennleitung schaut. Aus dem Mofaalter samma ja raus wo das noch relevant war. Augenzwinkern

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Wir reden hier von einem BigBoreKit mit 100 ccm mehr, der sogar schon im Gutachten von 2008 explizit erwähnt wurde.

Such Dir einen vernünftigen Sachverständigen, lass den Käse per Einzelgutachten eintragen und gut ist's.

Wenn Du es nicht eintragen läßt, ist's auch gut.

Gruß, Franz

Ich hab n echt gutes Verhältnis mit meinem TÜVer. Das trägt dir keiner ein. Natürlich kann ich per Einzelgutachten erst mal eine Abgasuntersuchung über den gesamte Drehzalbereich machen (ca 3500 €), die "neue" Höchstgeschwindigkeit messen lassen, die Geräuschentwicklung etc. Dann hab ich 100 ccm mehr und vieleicht 5 PS. Aber dafür bekomm ich auch fast ne 131er gekauft.

Die Gutachten für das Big Bore Kit von Harley waren nur für Einspritzer. Auch damit hab ich beim TÜV schon gewunken. Nutzt genauso viel wie die aktuelle BILD Zeitung.

Und klar, wer schaut schon danach, oder nach illegalen Luffilter, Auspuffen, falsch angebrachten Blinker oder so was. Kann man alles locker machen.... Und wenn´s auffällt nimmt man hat n Taxi heim. Die ccm stehen ja auch nirgends außen auf den Zylindern drauf. Und die Rennleitung kennt sich eh nicht mit Motorrädern aus, und google kennen die auch nicht.... Und der Rebufini, für den es auch kein Gutachten gibt, wird die auch nicht dazu bringen, da mal genau hinzuschauen...

Ist doch ganz einfach: Wenn er das bei ner Fachfirma hat machen lassen, soll er dir das Gutachten dazu geben. Dann kannst du das eintragen lassen. Und schick mir bitte ne Kopie, ich such schon ewig danach. Sonst ist das einfach Mist.

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Genau genommen ist es ein mit Big Bore Zylindern (3 7/8") umgerüsteter Twin Cam 88 Motor. Durch die Umrüstung (nur Zylinder) ist es dann ein TC95 und kein TC96.

Der größere Hubraum scheint auch nicht eingetragen zu sein, wäre ne Sache für`n Zoll / Finanzamt und die Zulassungsstelle.

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Wir reden hier von einem BigBoreKit mit 100 ccm mehr, der sogar schon im Gutachten von 2008 explizit erwähnt wurde.

Such Dir einen vernünftigen Sachverständigen, lass den Käse per Einzelgutachten eintragen und gut ist's.

Wenn Du es nicht eintragen läßt, ist's auch gut.

Gruß, Franz

Ich hab n echt gutes Verhältnis mit meinem TÜVer. Das trägt dir keiner ein. Natürlich kann ich per Einzelgutachten erst mal eine Abgasuntersuchung über den gesamte Drehzalbereich machen (ca 3500 €), die "neue" Höchstgeschwindigkeit messen lassen, die Geräuschentwicklung etc. Dann hab ich 100 ccm mehr und vieleicht 5 PS. Aber dafür bekomm ich auch fast ne 131er gekauft.

Die Gutachten für das Big Bore Kit von Harley waren nur für Einspritzer. Auch damit hab ich beim TÜV schon gewunken. Nutzt genauso viel wie die aktuelle BILD Zeitung.

Und klar, wer schaut schon danach, oder nach illegalen Luffilter, Auspuffen, falsch angebrachten Blinker oder so was. Kann man alles locker machen.... Und wenn´s auffällt nimmt man hat n Taxi heim. Die ccm stehen ja auch nirgends außen auf den Zylindern drauf. Und die Rennleitung kennt sich eh nicht mit Motorrädern aus, und google kennen die auch nicht.... Und der Rebufini, für den es auch kein Gutachten gibt, wird die auch nicht dazu bringen, da mal genau hinzuschauen...

Ist doch ganz einfach: Wenn er das bei ner Fachfirma hat machen lassen, soll er dir das Gutachten dazu geben. Dann kannst du das eintragen lassen. Und schick mir bitte ne Kopie, ich such schon ewig danach. Sonst ist das einfach Mist.

Da gebe ich Dir Recht. Und gebe zu bedenken, was im Falle eines Unfalls passieren kann. Erst recht, wenn Personenschaden im Spiel ist. Dann wird sich ein Sachverständiger die Schüssel ansehen und nach sehr kurzer Zeit fesstellen, was damit nicht stimmt. Und dann möchte ich nicht in der Haut des Besitzers stecken (sollte er auch noch Schuld haben …..).

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Genau genommen ist es ein mit Big Bore Zylindern (3 7/8") umgerüsteter Twin Cam 88 Motor. Durch die Umrüstung (nur Zylinder) ist es dann ein TC95 und kein TC96.

Der größere Hubraum scheint auch nicht eingetragen zu sein, wäre ne Sache für`n Zoll / Finanzamt und die Zulassungsstelle.

evtl. vielleicht ja doch, denn unten im Schein steht ja: "Fortsetzung siehe Beiblatt" oder hat das Beiblatt jemand gesehen?