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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Ich habe heute alles „schön“ gemacht und auch andere Positionen versucht. Es funktioniert nur mit Diode Rücklicht/Bremslicht in Richtung Bremslicht.

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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

Moin!

Fettes Dankeschön an dieser Stelle! 
Hatte für meine Street glide eine 3 in 1 Kz-Platte von Iron optics geholt und einfach nur einen 7,5 Ohm Widerstand eingelötet. Das hat jetzt so ein halbes Jahr funktioniert. Dann kam aus dem nichts b2161. Hab dann alle möglichen Widerstände probiert, Kabel kontrolliert und den ahnungslosen Support von Iron angerufen. Die wollten mir nur ihren Wunderwiderstand für 43€  verkaufen. 

Letztendlich bin ich zufällig bei Thread gelandet. Diode ins Bremslicht eingelötet und alles funktioniert wieder. Danke!

Hallo zusammen!

Nur um es richtig zu verstehen, Du hast Lichter, die eine Fehlermeldung verursachen?
Wieso fragst Du nicht Iron Optics? Nehme mal an die sagen: "diesen Problem hatten wir noch nie".
Prinzipiell kann man ja den Widerstand ausrechnen, also Ohm für die Spannungsdifferenz bestimmen. Aber das ist doch nicht deine Aufgabe. Die Dinger werden für eine Bordspannung von 12-14V gebaut. Wenn die nicht funktionieren, dann zurückschicken.
Hatte mal flackerne 3 in 1 Rücklichter von Heinbikes und dann mühsam einen Kondensator gefunden und verbaut. Aber meiner Meinung nach müssen diese Dinger einfach funktionieren. Kosten eine Menge und sollen das tun, was sie sollen.
REKLAMIEREN, damit die Affen auch wissen, dass die Dinger nicht funktionieren, obwohl sie TÜV und E-Zeichen haben.
Gruß,
iR OnM A N

Bei mir kam der Fehler erst ein halbes Jahr nach dem Einbau. Also ähnlich wie bei swnuck, es gab keine Fehler und alles hat funktioniert. 
Support hatte ich angerufen und die sagten es hängt mit dem von mir verbauten Widerstand zusammen und ich solle deren verbauen. Vielleicht hätte deren Widerstand ja auch diese Diode verbaut, keine Ahnung 🤷🏻‍♂️. Der direkt Test an der Beleuchtung mit einer externen Batterie hat ja ergeben das prinzipiell alle Leuchten richtig funktionieren.

Vielleicht etwas spät - aber zu meinem post 4 Beitäge weiter oben (vom 07.09.2023) noch eine Ergänzung:
Mein hinterer Bremslichtschalter (ist ein hydraulischer) war im kalten Zustand  immer O.K. Bremslicht ging. Ab einer bestimmten Betriebstemperatur dann nicht mehr. Habe dann die Steckverbindung zum hinteren Bremslichtschalter getrennt, dass wenigstens das Bremslicht durch den vorderen Bremslichtschalter ausgelöst wird und bin so in die Werkstatt. Neuer hinterer Bremslichtschalter, Bremsflüssigkeit aufgefüllt und entlüftet. Wegen der Entlüftung (ABS) das lieber in der Werkstatt machen lassen.
Keine Ahnung, ob die hydraulischen Bremslichtschalter häufig so auf die Flüssigkeitstemperatur reagieren. Seitdem ist alles i.O.
VG
Stephan

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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

Mit steigender Bremsflüssigkeits‑/Bauteiltemperatur ändern sich Viskosität, Ausdehnung und Druckverlauf, und ein gealterter/angeschlagener Druckschalter kann dann intern entweder

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW