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2 mm Edelstahlblech mit der hydraulischen Schlagschere von der Tafel geschnitten.

Dann zum Wasserstrahlschneiden.

Dann auf einer alten Blechwalzmaschine nach Muster des Beltshrouds von Panhead #1 solange hin und her gewalzt, bis der Radius identisch war.

Dann mit der kleinen Flex mit 1 mm Trennscheibe auf Maß geschnitten,  dann entgratet und geschliffen.

Jetzt muss ich noch die Laschen anschweißen für die 3 Befestigungspunkte an der Vorverlegten, Öltank und Rahmen.

Dafür muss aber erstmal Motor, Getriebe, Öltank und Primär ins Moped.

Gruß, Franz

Eigentlich wird es nur am Motor und am hintere Getriebe befestigt

Bei der Starrrahmen- Panhead mit Ratchet - Top - Getriebe und Blechprimär  eben nicht.

Moin, darf ich fragen wo Du die vorverlegte her hast? Ich mache von meiner gerade die Trittbretter weg, hab schon Fussrasten aus Messing angefangen und wollte das zuerst an die originalen Vierkanstücke tackern. Rechts sieht das wegen dem Hydraulik Geberzylinder ja noch einigermassen aus, aber links ist der Vierkant elendig lang und da sieht das aus......
Hier mal die Idee für die Fussrasten

Die Vorverlegte hat ein Freund von mir in kleiner Stückzahl mal in den 80er Jahren hergestellt.

Die sind jetzt fast 35 Jahre im Regal gelegen.

Gruß, Franz

FMC-STORE.COM HARLEY-DAVIDSON ZUBEHÖR UND SERVICEWERKSTATT - FÜR DEN WESTERWALD UND KOBLENZ - Boone, Vorverlegte Fußrasten

Jetzt habe ich's doch noch gefunden.

Nach dieser Anlage hat's mein Kumpel damals kopiert.

Das ist exakt die Vorverlegte an der Pan.

Gruß, Franz

Start Zusammenbau

Kleiner Funfact am Rande:

Da bei meinem Rahmen noch das originale Lenkschloß verbaut ist, aber leider keine Schlüssel mehr dabei waren, habe ich mich anhand der Teile- und der Lenkschloßnummer mal im Netz auf die Suche gemacht.

Wer kann's laut Onlineshop liefern:

House of Flames München.

Ich hab' gedacht, ich brech zusammen.

Gleich bestellt, Lieferzeit 3-4 Wochen

Preis für 2 Schlüssel: 63 €

Find ich geil.

BACK IN BLACK!

Nächste Woche ist Hochzeit!

So, Getriebe ist auch drin.

Vorgestern leider einen kleinen Rückschlag erlitten:

Anruf vom House of Flames, die Schlüssel fürs Lenkschloß sind leider nicht mehr lieferbar, Harley USA hat diesen Service eingestellt.

Dann kommt halt beim Parken wieder die gute alte Kette rum, passt eh besser zum Chopper.

Shit, ein komplettes Nachbauschloss nicht lieferbar?

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

Das komplette Schioß schon, aber die Schlüssel zum Originalschloß nicht mehr.

Bei mir fehlten auch die Schlüssel... hab das Schloß rausgebohrt & gefräst - easy, da weicher (Zink?)Druckguß - weil Lockpicking wg. zu verranzt nicht mehr ging, und dann ein Nachbauschloß reingemacht (140 Euro damals, inkl. dem Stahlriegel). Wer's machen will: Achtung, ein Stahl-Paßstift geht von der Seite rein (Loch auf dem Foto in 2-Uhr-Position) und hält das Schloß, den kann man nach Entfernung des Schlosses nach innen reinschlagen und entfernen. Ich wollte den erst nach außen ziehen, um das Ausbohren zu sparen, saß aber zu fest.

Dann probier ich das mal. Danke Dir

Heute früh mal kurz durch's Edelstahllager getigert und einen Schutzblechhalter und eine Sissybar zurechtgedengelt.