Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Entweder bin ich blind, aber ich kann in diesem Thread keine gemessenen Widerstandwerte von (an) der Zündspule (Primär und Sekundär) lesen.
Nein du bist nicht blind!
wie messe ich diese?
Primärmessung über die beiden Zünkabelanschlüsse (niederer Wert)
Sekundärmessung an den beiden Kabelanschlüssen (hoher Wert)
Was kommen da für Werte zum Vorschein?
Kannst du mir das ein bisschen genauer beschreiben?
Multimeter auf Volt Messung?
Schwarz an Masse Rot an Spulen Ausgang, einmal vorderer einmal hinterer Zylinder?
das selbe dann an die Zündkabel?
Sorry aber das habe ich noch nie gemacht!
Aber man lernt ja gern dazu.
besten Dank für deine Unterstützung 👍🏼🙏
Multimeter auf Widerstandsmessung (OHM)
Die Zündkabel müssen von der Spule abgezogen sein und die Spule muß von allen Kabel befreit sein!
Okay? Und von wo nach wo soll ich dann messen?
Ich hatte schon eine andere spule probiert, ohne Erfolg,
auch mit der kein Funken
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Entweder bin ich blind, aber ich kann in diesem Thread keine gemessenen Widerstandwerte von (an) der Zündspule (Primär und Sekundär) lesen.
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Moinsen,
Das (Bilder) ist alles, was das Handbuch zu Deinem Moped zu dem von Dir beschriebenen Problem mit der
fehlenden Zündung hergibt. Das Meiste davon haben wir eigentlich schon "abgebacken"....
Nach wie vor fehlen MIR aber immer noch die Antworten auf die Fragen, ob bzw. welche Fehlercodes angezeigt
werden, und auch das Resultat der Überprüfung der Sicherungen steht noch aus.
Greetz Jo
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zum zitierten Beitrag Zitat von SimonSB192
Ich habe nun nochmals alles Sicherungen durchgemessen, alles okay.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Entweder bin ich blind, aber ich kann in diesem Thread keine gemessenen Widerstandwerte von (an) der Zündspule (Primär und Sekundär) lesen.
N' Abend,
Der TE schrieb gleich in seinem ersten Beitrag, dass die Spule schon getauscht wurde.
Greetz. Jo
Mal eine andere Idee, kann es sein dass die Maschine zu
wenig Kompression hat?
z.b. weil die Stösselstangen für Einlass und Auslass vertauscht wurden?
die sollen ja angeblich verschiedene Längen haben, kann das jemand bestätigen?
Ich werde heute Abend nochmals den Fehlerspeicher auslesen!
zum zitierten Beitrag Zitat von SimonSB192
die sollen ja angeblich verschiedene Längen haben, kann das jemand bestätigen?
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Doch die hatte ich ja beim Ausbau der rockerboxen mit runter!
Hab die Covers pulvern lassen.
eventuell vertauscht?
könnte das eine Ursache sein?
zu wenig Kompression und dann gibt sie keinen Funken?
Hallo zusammen,
kein Zündfunke würde auch zu einem defekten Kurbelwellensensor passen.
Ja, der ist aber bereits geprüft