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RE: K&N Luffilter

yemineh Kurt, die iss aber vergoldet !

Sende der Anfrage nach Georgia heut abend. Ich hoffe Du hast es nicht eilig. Die Südstaten Kerle sind langsam.

RE: K&N Luffilter

Installation Instruction - PDF

Aber Vorsicht ! Die brauch lange zum laden.

curt

RE: K&N Luffilter

. . mich würd mal eine Drehmomentkurve in Abhängikeit zur Drehzal mit und ohne KN interessieren. Wenn der Leistungszuwachs auf einer höher Drehzahl resultiert, und evtl. im unteren Drehzahlbereich abnimmt, dann können die KN behalten.

Kann Jemand helfen?!

Gruß aus HH

olli

RE: K&N Luffilter

ich habe mal irgendwann solch einen graph gesehen,

hab aber keine ahnung wo - sorry

der zuwachs ist über den gesamten bereich da der motor auch

in jedem bereich besser atmen kann also eine bessere füllung

erhält - also mehr luft mit mehr sprit



gruss vom see

VAMOS

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RE: K&N Luffilter

Hallo Oliver,

eine solche Kurve würde beim RK 3909 im Vergleich zum Serienfilter & -gehäuse nach oben deutlich auseinandergehen. Ist ja logisch, da das homologierte Filtersystem dem Motor spätestens oberhalb 4200/4500 rpm die notwendige Atemluft vorenthält.

Die reinen, gefühlsmässig wahrgenommenen Veränderungen an meinem Moped (OEM -> US-Standard Backplate -> US SE-Backplate -> K&N RK 3909) sind jeweils für sich recht deutliche Schritte nach vorn gewesen. Wobei das RK 3909 Kit im Vergleich für sich genommen, den deutlichsten Zuwachs, auch im unteren Bereich, gebracht hat. Das dieses, wie alle anderen offenen Kits auch (SE, Doherty etc.), erst dem Motor erlaubt, seine Leistungsmöglichkeiten bis an die serienmässige Drehzahlgrenze auszuspielen, sollte als "Nebeneffekt" wirklich nicht störend sein.

Gruß vom Daytrainfahrer

RE: K&N Luffilter

Hab K&N per e-mail nach so ein Grafik gefragt. Warten wir‘s ab. Mittlerweile, ich sehe es gibt für mein FXSTS 2000er drei K&N LuFi Variante ;

K&N Power Gain Search by Vehicle

den HD-1499 (OEM Gehäuse)

RK-3909 (1-5/8" tall filter)

RK-3910 (2-1/4" tall filter)

und zwei Oelfiltern.

Was Gewinn und Verlust angeht...... in Verbindung mit Screamin‘ Eagle Mufflers.......

naja, immer noch kein Chart

RE: K&N Luffilter

Hi Curt

das ist die richtige für dich so wie für mich

RK-3909 (1-5/8" tall filter)

BLUETHUNDER

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RE: K&N Luffilter

verstanden.....

muß noch weiter suchen nach gute Preise den der Mani in Georgia ist z.Z. nicht erreichbar. Ich hab sein Boss vieleicht verägert ...war Absicht .

Ich frag noch ein paar Andere. Kenn ja so viele.

Hey Blue, wir brauchen kein MAP, gelle ?

curt

RE: K&N Luffilter

Die Bilder vom K&N Set am Vergaser meiner FXDX sind drin! ENDLICH!!!

Schönen Abend - Dirk

PS: Ich weiß, der Auspuff sieht derzeit Sch... aus, aber das Angebot für das Beschichten habe ich schon erhalten Eine 5-stündige Regenfahrt auf der Autobahn hat den Hitzelack einfach abgekocht

Kopf hoch! Auch wenn der Hals dreckig ist!

RE: K&N Luffilter

Moin Curt

für versager brauchst das nicht,

höchsten dann anders bedüsen.

aber das muss jeder für sich ausprobieren,

jeder Motor is anders.

BLUETHUNDER

aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

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RE: K&N Luffilter

Grüezi und Hallo

Tolle Beiträge und Fotos. Ihr habt mir mit Euren Erfahrungen, Tipps, etc. sehr geholfen.

Werde mir für meinen Hot Bob (Street Bob 07) ein Kit RK-3909 zulegen.

Belüftungsventil entfällt und die originale Filterabdeckung bleibt bestehen.

Gruss aus der Schweiz Roland

RE: K&N Luffilter

Mein Ober-schrau-Bär meint der RK-3909 benötigt ‘ne TÜV Eintragung. (Haben wir in diesem Thread den TÜV Aspekt bereits angesprochen ?)

Was meint ihr ? Ist der RK-3909 okay ohne TÜV Eintragung ?

RE: K&N Luffilter

@Curt:

über die TÜV-Frage haben wir selbstverständlich nicht gesprochen.

Selbstverständlich, weil das Ding selbstverständlich eingetragen werden müsste und ebenso selbstverständlich nicht eintragungsfähig ist.

Klar?

😁

Gruss Hans

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Gruss Hans

I-mehl
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RE: K&N Luffilter

Guten Tag

wenn der Ingenirgendwas bei gute laune ist,

wird er dir den auch eintragen.

wenn nicht= Pech Gehabt😜

BLUETHUNDER

aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

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RE: K&N Luffilter

Wieder einmal, verstanden. Man dankt. 👏 👏

Ich denke, Allet ist besser als unten ohne (LuFi) zu fahren so wie ich es heut gemacht habe. Klar ist, die Kist läuft ohne LuFi wesentlich besser als mit. Da muß der K&N aber schleunigst her !! Die wird einjebaut und warmgelaufen (wie geht das bei +3 Grad C ??), Vergaser wird so gut wie‘s geht eingestellt. Falls notwendig, wird umbedüßt, DynaJet mäßig.

Ich hab‘s eilig und mein Ober-schrau-Bär vertraue ich sehr, deshalb hab ich den umtausch K&N in OEM Gehäuse nochmal in Betracht genommen. Der Schrau-Bär sagte mir...."ich besuche dich nicht im Knast". Der hat wohl einen schlechten Tag. Die Kälte tut‘s so Mancher an.

Nochma, 👏 👏

un Blueman, iss leider nix mit der Mani in Ga. Sorry, aber wir müßen uns wohl lokal umsehen müßen.

guten griff,

curt