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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo Peter,

danke für die schnelle Antwort. Klingt sehr kompliziert !

Der Motor war noch nie offen !

Nachschauen werde ich beim vorderen Kettenspanner zwar selber.

Bei Bedarf lasse ich darum aber den Freundlichen ran.

Servus

Wombl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

@FLHRCI

Hallo Hans,

danke für die Rückmeldung. Das war wirklich ein sehr wertvoller Hinweis.

Gruß vom Daytrainfahrer

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Ich werde heute Abend mal meine sämtliche Literatur befragen nach den Spezialwerkzeug-Angaben und wenn möglich, Beschaffungskosten für

- Blockieren primäre Antriebsräder

- Abzieher und Monatgewerkzeug innere Nockenwellenlager (Peter, sind die wirklich soooo kurzlebig?!)

- sowie die Stifte, mit welchen die beiden Steuerkettenspanner entlastet werden, damit man sie überhaupt vernünftig vor allem einbauen kann und einem aber auch beim Ausbau nicht sonstwohin springen unter dem anliegenden Federdruck.

Wenn wir es dann noch schaffen, natürlich ohne die Übernahme jeglicher Haftung für die Schrauber

die Arbeit des Spanner-Austauschs step by step hier zu dokumentieren,

dann könnten Kollegen(innen?!), die sich das trauen ja durchaus mal versuchen, diese Arbeit selbst zu bewältigen.

Wie gesagt, Risiko immer zu Lasten desjenigen, der schraubt!

Ich persönlich hoffe, dass die bisherigen Angaben über die durchschnittliche Lebensdauer der Spannschuhe mit ca. 70.000km eher die Regel als die Ausnahme sind, denn alle 2 Jahre möchte ich das Prozedere nicht ganz gerne machen müssen

In meiner Übersetzung 2. Teil Änderungen TC88 -> TC96 könnt Ihr dann lesen, welche Möglichkeit es gibt, über den Einsatz eines von Andrews zusammengestellten Kits, diese Arbeit in Zukunft ganz zu eliminieren über den Einbau der Hydro-Spanner, Rollenketten, neue Nockenwellen, neue Stützplatte und weil‘s so schön ist, auch gleich Tausch der TC88 Ölpumpe gegen die der TC96 Motoren.

Nur so viel vorab: es geht, aber es wird nicht ganz billig und für das Geld kann man lange selbst schrauben!

Gruß

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hi Folks,

hier eine nette Anleitung bei den englischen Harleyhogs (anklicken!), die mit Fotos beschreibt, wie man die Nockenwellen wechselt, ohne dabei den Zylinderkopf anzufassen. Das geht leider nur, wenn man die Hydrostößel rauswirft und auf verstellbare Stößel umstellt.

Spezialwerkzeuge sind auch gut zu erkennen! Bitte die 2te Seite der Anleitung nicht übersehen!
 
 
 
Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

...und hier könnt ihr den Katalog für die benötigten Spezialwerkzeuge downloaden (3,5MB): Karalog (www.jimsusa.com)

Kaufen kann man JIMS Tools bei CustomChrome oder W&W

Gruß

Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Karl



@harleyhogs:

ich kannte diese Seite schon von einer Fotodoku im selben Stil für den Beltwechsel am Strassenrand (jaaa, das geht) und habe mich mit Peter bereits bestens darüber amüsiert nach dem Motto:

und da scheixxen wir so rum mit unseren Dickschiffen, es geht auch so...

Aber das "Entfernen" der Stoßstangen und Schutzrohre mit dem Bolzenschneider hat doch noch einmal eine ganz neue Qualität - AAAAAaaaaarrrrrgggghhhhh - nein, nicht mal, wenn der SE performance Satz Ersatz für die Stoßstangen bereithält, ich kann gutes Material nicht einfach so grausam ermorden, dafür bin ich zu zart besaitet

Spaß beiseite, für unseren angepeilten Wechsel der Kettenspanner unter Erhalt der bestehenden Komponenten hat

Dalius Klasing, Wartung und Reparatur Harley-Davidson Twin Cam 88

die veträglichere, aber auch aufwändige Methode ab Seite 60 ff beschrieben.

@jims:

nur gut!, so liebe ich das, werde mal die Preise dazu recherchieren, vermutlich liebe ich es dann nicht mehr ganz so stark...

Also, worauf warten wir, hau wech den Dreck, raus mit den alten Spannern ?!

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Ach ja, Du Nie-Aufgebender

wenn‘s Dich irgendwo im polnischen Niemandsland vor Zakopane erwischt und 20 Mann zunehmend weniger leise grummelnd - weil hungrig, es wird auch langsam finster, dunkle Wolken ziehen auf, es könnt demnächst regnen - drauf warten, dass Du endlich mit Deinem XXXMopped wieder flott wirst - dann denkst auch Du über rabiate Lösungen nach

Gruss Hans

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Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hans,

stimmt,

- auch wenn mir dasselbe in Transilvanien passiert, kurz vor Onkel Draculas nettem Schloß....

- Während der Weltumfahrung

- auf der Flucht wie einst Dr.Richard Kimble

- während eines TC-Forum Motorradausflugs, denn da hast Du viiiiiiel Zeit

- In der Not frisst der Teufel Fliegen................

aber nicht hier nahe meinem gut sortiertem Werkzeugkasten.

Na denn frohes schaffen, das Ergebnis ist alles, was zählt, den Weg dahin willst Du tatsächlich oft gar nicht so genau wissen

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Der Weg ist das Ziel

Aber a n k o m m e n - wie auch immer - is auch was

Gruss Hans

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Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Bin schon angekommen, Guuut Nacht!

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

dobroe noci.

Gans

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Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

@niemalsaufgeber

(die übersetzung find ich klasse)

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electronic Parts

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo Leute,

ich bin mir immer noch nicht sicher ob ich mir das zerlegen wirklich antun bzw. dafür ca. € 500,- abdrücken soll? Bei meiner 99er Road King wurde bei KM 25.000 die Umrüstaktion der Nockenwelle durchgeführt. Ich habe mir damals die Teile bei offenem Motor angesehen und die waren wie geleckt. Wie groß ist die Chance, dass es jetzt bei KM 78.000 anders sein sollte? Wie hier bereits mehrfach erwähnt ist der Verschleiß von Motor zu Motor unterschiedlich. Was sagen die Experten die schon mehrere Motoren zerlegt haben?

Ride safe Werner

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2021 FXBBS Street Bob 114 "Bobby" Yang
2012 FLHTCU Ultra Classic "Möhrchen" Yin
2011 FLHX Street Glide "Snow White" Gone
2007 Buell Ulysses XB12X "Uly Brüll" Shouldn't have sold her
1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Preise:

Pro Spanner 35 Dollar, macht zusammen 70 Dollar

JIMS Tools (2 Haltestifte + 6-Kant) 50 Dollar (braucht man das wirklich?)

diverse Dichtungen 20 Dollar

Arbeitszeit ist Hobby

Gruß

Karl

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Gruß

Karl