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@ Jörg, das gecknacke hat mich aufgeregt und den losen Krümmer hat irgendwie nie einer
gefunden, ich möchte mal einen der Freundlichen sehen, wenn bei deren Auto die Lenkung knackt,
es hat noch nicht einmal einer ein Lösung Präsentiert, a la kauf Dir die und die Gabelbrücke
dann ist es weg. Bei der NT geht es jetzt, da klappert nur noch der gummigelagerte
Scheinwerfer, vom Fahren her kommt sie mir sogar mehr entgegen wie die Fat Bob.

Grüsse

ED

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Son of Arthritis Orencia Chapter

@ Ed. im Fat Bob Forum kann fast jeder ein Lied davon singen. Die Geschichte mit den sich ständig lockernden Krümmerschrauben haben wohl erst der Robert und ich entdeckt. Er fährt auch ne Fat Bob und bei ihm wars das selbe. Ich muß so alle 500 km nachziehen.Werd die Dinger jetzt kontern.
Die Gabelfedern sitzen auch mit recht viel Spiel in ihren Rohren. ( seitlich ). Werd wohl auf progressive umrüsten und hoffen das des was bringt.

Hattest du noch irgendwelche Probleme mit der Fatten?

Gruß
Joerg65

die Fat Bob hat angeblich schon progressive Gabelfedern verbaut
vielleicht bringen andere etwas, allzu teuer sind die zum Glück nicht

- bei einer Wartung war das Gehäuse vom Gaszug nicht richtig
angezogen worden, hat sich so komisch verwunden rechts
habe ich selbst gefixt
- die Erstmontage der Satteltaschenbügel war nicht der Hit
eine Schraube angezogen dann die nächte und wundern
warume es absteht, gelockert und neu anbeissen lassen
Gewinde hatt zum Glück nichts abbekommen
- der Lenker wurde auch mal schlecht eingebaut hat vorher
alles ganz gut gepasst auf einmal war das linke Lenkerende
weiter weg Folge Kreuzweh ohne ende, Lenker eingestellt
zum Glück waren zwei Schrauben auch nicht richtig fest
ich schimpfe nie wieder über Bordwerkzeug, bei den mehreren
Lenkkopflager Einstell Versuchen passiert.
- beim Fahren merkt man das Verwinden von Motor zum Rahmen
( Dyna typisch ) bei hundert fährt sie wie es sein soll darunter
immer krummer, liegt an der Konstruktion, Schwinge fest am Motor
der wiederum gummigelagert im Rahmen.

wenn Du es ordentlich repariert haben willst, dann mach es selbst,
ist das was ich bei Harley gelernt habe, bin schon mal auf die ersten
Reparatur Versuche bei HoF gespannt.

Schönes WE

ED

P.S. sie hat mich zuverlässig zweimal nach Frankreich und wieder zurück
gebracht, die Touren waren richtig schön.

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Son of Arthritis Orencia Chapter

@ Ed
danke für die Infos.
Ich bin mit der Fatten mittlerweile sehr zufrieden. Hab nen eagle sidwinder Auspuff dran, K&N Lufi,vorn Doppellicht bei dem beide Scheinwerfer leuchten ( TÜV konform ), n Skull Hupencover, fette Taschen, Sissibar mit Gepäckbrücke, Schwingungsdämpfer am Lenker.
Mal schaun was noch kommt.
Und wie gesagt....

Kundendienst mach ich selber !

Joerg65

Hey Leute ....

den richtigen Fred hab ich ja gefunden um auch mal was positives loszuwerden ....

Hab ne Night Train Bj 99 und mein Herzblatt eine XL Bj 98 ... wir benötigen eine
EG-Übereinstimmungsbescheinigung oder kurz COC für beide. Die werden ja erst
seit 2003 ... glaub ich ... mit ausgeliefert und sind daher nur schwer zu bekommen...

Da meine freie Werkstatt in Verbindung mit dem Freundlichen in der Nähe kein Licht ins
dunkle bringen konnten wurden wir auf den ausländischen Freundlichen verwiesen.
Bei Nachforschungen musste ich feststellen, dass dieser zwischen 200 und 500 Euronen
PRO COC verlangt was mir ehrlich gesagt etwas spanisch vorkam, nein kein Spanier !

Also ich mal die Hotline der Company in Mörfelden angerufen und wurde erstma
entäuscht. Halb neun angerufen, nix.... neun ... nix .... dann auf einmal ...
Rückruf einer Freundlichen .... ich ihr die Sachlage erklärt ...

Ich musste Ihr die Fahrgestellnummern per eMail mitteilen mit der Versprechung
dass sie sich nochmal mit mir in Verbindung setzen ... sie wollte natürlich auch
noch wissen wo wir die Maschinen her hatten ... ich meine natürlich von einem
"Grauhändler", wie sie das nannte, und da dachte ich dass sowieso alles rum is ...

keine Stunde später hat sich ein Kollege telefonisch bei mir gemeldet ... er hat
die Maschinen geprüft, alles dufte .... er kann uns jedoch leider nicht direkt
weiterhelfen .... aaaaaber ....

da wir die Maschinen aus Deutschland ausführen wollen hat er sich mit dem
zuständigen Kollegen im Ausland in Verbindung gesetzt und alles mit ihm
geklärt. Dieser hat mich ausführlich und genauso freundlich sofort informiert.

Die ganze Sache war innerhalb eines guten halben Tages erledigt, ich wusste
was ich wollte und wie ich mein Problem lösen kann ...

Der Hammer fand ich wie saufreundlich und hilfsbereit die Company war ....
alles super gelaufen ... nur zu empfehlen .... !

Vielen Dank an die Company, solche Dienstleistung habe ich bis jetzt
nur selten erfahren dürfen... Hut ab !

Greetz vom sniper 1%er

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Wer Blockhead fährt braucht kein E-Prüfzeichen !

das einzige was die jetzt noch brauchten ist eine
gute Fee die alles einträgt und legalisiert was ich noch
an meinem Mopped brauche

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Son of Arthritis Orencia Chapter

Hallöle,

gibt es irgendwo eine Liste von freien Werkstätten oder Harley - Schraubern, evtl. nach PLZ sorti2ert ?
Denke das wäre für jeden interessant, sobald die Garantiezeit vorbei ist, und die mit den zwei linken Händen


Grüßle
Herby

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- Besser ne Harley als gar kein Bike -

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- Besser ne Harley als gar kein Bike -

@herby

setz mal den link rein wo du das reingesetzt hast....halte ich für ne gute idee so ne liste!!

sollten wir aber irgendwie aufteilen...in PLZ gebiete wäre doch ne idee

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- Besser ne Harley als gar kein Bike -

Ich fahre seit 8000 km die Iron ... ohne Probleme.

Ich wäre mehr gefahren, hätte ich nicht noch die Buell mit 8000 km letztes Jahr gefahren.

Außer Putzen und Öl war bis jetzt nichts dran (gilt für beide Fahrzeuge) - ausgenommen die Auspuffspielerein an der Buell die zu Defekten führten.

Wenn ich das bei Stitch sehe, dass er so viele KM runterfährt wie ich selbst mit einem Bike, dann muss ich sagen - gute Haltbarkeit !

Das Schwizten von Rockerbox und Anlaufen des Tachos und zwei leicht angerosteter Schrauben mal ausgenommen gibt es nichts zu bemängeln bei mir.

Teu Teu Teu , dass das Bike mich weiterträgt die nächsten Jahre : ) .

Zum Thema Dealer wurde schon etwas schönes von letti geschrieben, nämlich dass im I-Net nur das negative und schlechte Erfahrungen geschildert werden. Die 10000 guten Dinge werden leider verschwiegen.

Im Marketing gibt es eine Regel ... Schlechte Dinge erzählst Du 10 Personen, gute dagegen nur 2 Personen bzw. die zwei Personen sprachen Dich auf Deine Erfahrung und persönliche Meinung an. Dadurch reduziert sich rasch der Nachweis und Eindruck dass etwas schlecht zu sein scheint.

Es gibt Menschen die kommen halt auch ab und zu gut klar mit dem Händler, der andere weniger, liegt aber auch am persönlichen Auftreten und wie man seine Anliegen formuliert.

Denn das was man sagt, kommt nicht unbedingt beim anderen so an, wie man das meint.

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

ein bekannter von mir hatt sich vor ein paar jahren ne guzzi gekauft neu! und die hatte schon rost an vielen stellen also warum soll ich mich wegen ein paar kleinigkeiten aufregen meine kiste ist bj2002 und läuft bisher ohne probs,und schlechte erfahrungen hab ich auch mit freien schrauber gemacht !das einzige prob bisher war das mir die halterung vom big sucker abgebrochen ist das wars auch schon
gruss hook

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"Früher war ich eingebildet - heute weiss ich, dass ich gut bin!"