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Hallo viczena,

wieso die Heat Demons "...nicht wirklich für den Wintereinsatz gedacht..." sind, hab ich noch nicht begriffen. Das ist doch Sinn der Sache, dass sie die Lenkerstange heizen. Bei den sonstigen "handelsüblichen" Heizgriffen (Daytona etc.) wird doch auch Wärme über den Lenker abgeführt.
Die Heat Demons haben immerhin den großen Vorteil, dass man da alle möglichen Griffe dranbasteln kann und die Heizleistung ist echt enorm!!! Bei Schneeregen um Kiruna (Lappland) reichte die "Weicheistufe 2" an meiner damaligen '09er Streetbob völlig aus und dann hatte ich noch zwei Stufen in Reserve. Die Streetbob hat meines Wissens dabei doch nicht einmal die fette Lichtmaschine, wie sie in den Tourern verbaut ist.

Gruß
Lucky

Ich hab mehrere Bikes im norwegischen Winter gesehen, bei denen (mit dem Heatdemon) die Wärme komplett über den Lenker abgeführt wurde, aber nicht an der Hand landete. Metall leitet Wärme deutlich besser wie Luft oder Leder. War dann auch so etwas wie eine HeatPipe. Die Kollegen haben das Ding allesamt wieder ausgebaut.

Der Sinn von Heizgriffen ist, möglichst viel Wärme in die Hand und möglichst wenig Wärme woanders hinzubefördern...

Selbst hast Du die aber noch nicht ausprobiert?

Wenn ich das richtig verstanden hab, haben Schneemobile allesamt 'ne Heizpatrone im Lenker statt nur irgendwelcher Heizgriffe. Ist mir aber auch egal, meine Road King bekommt auch wieder die Heat Demons.
Für die Fat Boy hab ich sie schon liegen, ist mir aber noch zu kalt im Schuppen. Die Bohrmaschine hat nämlich keine Griffheizung...


Gruß
Lucky

Also an Schneemobile wird alles gebaut, nur keine HeatDemons (ausser in deren Werbung). Da kommen dann eher Thumb-Warmer dran, weil das Gas mit einem Hebelchen gegeben wird.

Was dich aber nicht davon abhalten soll, die HeatDemons an dein Bike zu bauen...

Und ja: Ich bin eine runde mit besagten Gespannen gefahren und ja: die Hände blieben kalt, wohingegen die Lenkstange schön warm war...

Was waren denn da für Griffe dran, wenn die Hände kalt blieben??? Bei allen Gespannen???
Muscha auch nich' freihändig fahren!


Wenn ich ehrlich bin, kommen mir so langsam Zweifel.

Habe die Heat Daemons dran, funktionieren einwandfrei. Einbau hat gemütliche 2h gedauert!

Habe ebenfalls die Heat Daemons dran, funktionieren super. Echt warm. Bei mir wird nix abgeführt, kann die nicht mal auf dem höchsten Stand stellen da sonst zu warm. Einbau habe ich samt Lenkerumbau (Ape + Züge uzw) machen lassen.

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Remember to drink large and fall over.

Meine Heat Demons sind auch super!
Ich nutze auch nur die mittleren Heizstufen, weil es sonst zu warm wird.
Würde sie immer wieder verbauen, auch wegen der Optik des Schalters!

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Viele Grüße aus Schleswig-Holstein
Harleyluja

Member of H.D.G.

Der Video Clip von den Heat Demons ist ja super.
Nun meine Frage zur Road King mit elektronischem Gasgriff, gibt es da besonderes
zu beachten.
Gruß
K-H

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

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THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

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CB750
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Habe jetzt diesen Text bei Bikers-World-24 gefunden:

Passend für:
Alle '82-'12 H-D Modelle mit 1 "Lenker sowie Touring Modelle mit Electronic Throttle (außer Modelle mit Luftreservoir im Lenker)

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CB750
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Mal eine Frage zu den original Heizgriffen (die bei meiner "neuen" FLHT auch dran sind): Gemäss Produktbeschreibung sollten die thermostatisch geregelt sein. An meiner Triumph habe ich die Heizgriffe von CLS montiert. Einstellen und vergessen. Sobald es kühler wird fangen die an zu heizen. Ist das bei den sechstufigen Heizgriffen auch so? Oder habe ich da was falsch verstanden?

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Am Horizont gehts weiter..............................

Gleich mal nachhaken: Nachdem ich nun einige Stunden rumgefahren bin, fällt mir auf, dass die Griffheizung etwas "unharmonisch" reagiert. Stufe 1 ist mit den dünnen Gore-Tex-Sommerhandschuhen etwas zu wenig, Stufe 2 jedoch schon zu warm. Weiter als Stufe 2 habe ich mich noch nicht getraut. Will ja keine Brandblasen an den Händen.
Folgendes interessiert mich nun:
Ist das bei den andern "Original-HD-Heizgriff"-Fahrern auch so?
Hat jemand eine Ahnung wie die Dinger geschaltet werden (ev Pulsweitenmodulation)?
Oder sind die doch (wie in meiner Bedienungsanleitung behauptet wird) thermostatisch geregelt?
Kann man die Dinger auseinandernehmen um allenfalls das Poti mal auszumessen?

Eine Einbauanleitung würde eventuell auch etwas weiterhelfen. Ausser man sieht da auch nicht wie es aufgebaut ist.

Wer weiss, vielleicht kann man ja mit dem "zurechtbiegen" der Potilinie den Griffen eine etwas bessere Regelcharakteristik aufzwingen.
Es grüsst vom Dauerwinter
FLHT



Nachtrag: Eine Einbauanleitung habe ich gefunden. Bringt mich nicht wirklich weiter. Man sieht nicht so viel wie erhofft

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