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Also jetzt geb ich auch mal noch meinen Senf dazu.

Ich bin mit meiner Iron voll zufrieden. Wenn ich es noch mal entscheiden müßte, würde ich mit die 48 kaufen mit den Felgen der Iron und dem großen Tank.

Optisch gefällt mir die 48 etwas besser, auch der Optik des Tanks. Die Reichweite damit geht aber gar nicht. Wenn wir mit den Formusleuten (überwiegend BigTwins) unterwegs sind, müssen wir öfter mal zum tanken halten. Manchmal nervt mich das schon bei meiner Iron, wie wird das erst mit dem Tank der 48.

Hubraum mäßig hab ich bisher noch nicht einmal das Gefühl, dass meine zu wenig davon hat. Ich finde auch, dass es Quatsch ist, dass Hubraum durch nichts zu ersetzen ist. Das mag bei den 4-Räder sein (vorallem, wenn man Lasten schleppen muss). Beim Moped ist das meiner Meinung nach unsinn. Durch ordentliche Fahrweise komme ich im kurvigen Gelände schnelle weg als manche Big Twin. Der größte Hubraum nutzt dich nix, wenn man nicht damit umgehen kann.

Lass dein Herz entscheiden. Bei Harley generell das Beste.

So Long

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VG
Mirko

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Harley Sox - Rhein Main
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Der Vergleich hingt etwas:

Beim ersten ist ein Unterschied spürbar und beim zweiten lt. holder Weiblichkeit nicht!

Will das aber nicht weiter vertiefen. Die gleiche Diskussion entstand im Bandit-Forum auch, als ein 650er-Fahrer die gleichen Thesen an das Tor schlug und den (physikalischen) Unterschied zur 1250er in Frage stellte.
Ist immer eine Frage der Sichtweise und des eigenen Anspruchs.

LG

Roland

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Ich würde dir eine gebrauchte Nightster empfehlen. Da hast du gleich 1200 m³. Der Unterschied zur der 883 ist gewaltig. Am besten Probe fahren.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hi Bubbu,

1200 Kubik-Meter hat nicht mal ne Boss-Hoss!

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Bubbu

kurz zum thema iron hubraum erhöhen.
weiss immer nicht warum da manche bedenken haben ,es gibt einen umrüstsatz von harley fix und fertig zu kaufen! was soll da kaputt gehn oder schlechter sein als sich vom anfang an die 1200ccm zu kaufen?
im gegenteil die iron mit umbau geht dan sogar noch besser als die 48 oder nighty!
warum manche da so rummienzen versteh ich nicht,hubraum erhöhungs ist doch kein akt.
natürlich sollte den umbau jemand machen der ahunung von der materie hat ,aber sonst seh ich da null risiko.

thundermax ist auch noch eine alternative.

mir ist hubraum nicht wichtig ich will cruisen,um vom gesparten geld bau ich mein bike lieber um!
werd evtl später auch leistung angehn aber erst wenn ich mitn bike so weit bin das ich eh nix mehr anderes machen kann ausser das^^ den optisch wird sie bald bei mir so umgebaut sein wie ich es will. ok kleinzeugs findet man immer noch
aber dan kann ich nur noch leistung und lufi angehn,ob dan grösserer hubraum oder thundermax bin ich noch offen.

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Meine Schwarze

Ich stand auch vor der entscheidung IRON oder 48? Ich war mir eigentlich schon sicher das ich eine 48 kaufe, bis ich dann beide gefahren habe. Die 48 geht zwar besser ab, aber die IRON hat den "runderen" Motorlauf und die größerer Schräglagenfreiheit. Außerdem sitzte ich mit den Vorverlegten auf der 48 ziemlich unbequem und hatte schon nach einer kurzen Probefahrt Rückenschmerzen... Das ich die IRON gekauft habe, habe ich bis jetzt auf jeden Fall noch nicht bereut...

Wie bei dr-mustang.

V6 oder V8 ????


Fahr einfach beide und entscheide dann lieber selbst
Es macht aber keinen Sinn ne Iron auf 48 umzubauen. Bezüglich Gabel,Breitreifen,Motor stroken ect.

Da kommt es günstiger ne 48 höher zu legen, wenn einem die Bodenfreiheit fehlt.

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Forty Eight, weil ich tanken liebe


Manchmal denke ich nur....Hoffentlich bin ich bald besoffen!!!

Servus,
anfangs wollte ich aus rein optischen Gründen eine Forty-Eight, dann schwenkte ich nach einer Probefahrt zur Iron um (auch wegen der Farbe und des größeren Tanks), diese aber dann mit vorverlegten Fußrasten.
Schlussendlich habe ich mir am 03.01. eine Forty-Eight geholt und diese bekommt nen anderen Lack, den Tank der Iron und ein 28er Sprocket.
Du musst für Dich entscheiden was Dir am wichtigsten ist, bzw. die beste Basis bietet.

ja ich war heute bei einem HD-Händler der hatte eine IRON von einem Kunden die er grade umbaut
echt ein geiles teil dann zeigte er mir eine 48 und sagte die iron mit umbau 10.000 € und wenn du die 48 so umbauen willst dann ca.15.000 €. Ich muß sagen klar spielt Geld auch ne rolle aber wie die IRON da so stand ich war echt geil auf die kleine

Komisch, bei mir gab es überhaupt keine Alternative, gesehen, verliebt, bestellt, und jetzt ist sie da wo sie hingehört, bei mir zu Huss! Ach ja, bezahlen musste ich ja auch noch!
Meine Achtundvierziger!!!
Nein im Ernst, die Iron ist´n Knaller Bike und die Forty-Eight auch, hör auf dich und sonst niemanden, ne Fehlentscheidung sind beide nicht!

Gruss

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UNGLAUBLICH... wie schnell man im ersten Gang fahren kann!

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Meine Schwarze