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Hi Dobby

Genau du hast es erfasst denke nämlich auch das das mit ner 17" Felge net so gut kommt
deshalb hätte ich das gerne vorher mal gesehen
ich tendiere auch mehr zu einer 16" Felge

den Schrauber aus Dudenhofen kenn ich leider nicht.

aber von dem hab ich schon gehört http://www.zassel.de/home/home.php ist gut soll aber nicht ganz billig sein

Wäre nett von dir wenn du mich über eventuelle Fortschritte bei deinem Vorhaben auf dem laufenden halten würdest
Ich will im kommenden Winter auch auf 180er umbauen

Gruß Bobbster

Hat einer mal ein Foto von der 48 mit der 5x17" Felge der Dyna und zum Vergleich eine originale umgespeichte 48 Felge auf 4,5x16" ?

Könnte mir denn einer mal die genaue Bezeichnung für einen 180er 16" Dunlop Reifen sagen, kein WW ... was kostet so eine Pelle? ... muß ich eigentlich auch den Vorderreifen wechseln, von wegen des gleichen Typs? ... Der Winter naht, das OP-Besteck liegt schon bereit

Danke HaDe48

frag mal harley essen der hat die hier mehrfach gepostet. ich glaub in seinem umbauthread stehen die bezeichnungen

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Patrolcustoms

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Meine Schwarze

DANKE ... dann werde ich die Patientin mal auf die OP vorbereiten ... ich halte Euch auf dem Laufenden ...

Ciao
HaDe48

Beim Umbau auf breitere 16 Zoll Felge kann man den 180/65-16 nehmen und beim Umbau auf die Street Bob Felge nimmt man den 180/60-17

Dann hat mann mit Toleranz den Wert des Umfangs fast eingehalten und der TÜV kann nicht mäckeln.

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Oqpa

Hat eigentlich einer schon mal den orig. 150er der 48 auf eine 4" oder 4,5"Felge aufgezogen? Wieviel breiter mag der werden als auf der orig. 3" Felge? Freigegeben ist er bis 4,5"

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Meine Schwarze

150 er auf 4,5 Zoll ist nicht freigegeben und wirste so nicht eingetragen bekommen.

4,5 Zoll geht ohne großen Umbau und bei 5 Zoll wird es gaaannnzz eng.

180 er Dunlop GT 502 ist auf der 4,5 genau 186 mm breit. Schon ein mächtiges mehr gegenüber 151 vom Serien Dunlop.

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Oqpa

Dann ist doch jetzt klar was du zu tun hast, oder?

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Oqpa

Ja, aufrüsten . Stellt sich nur die Frage ob den orig. 150er auf eine 4,5" Felge umziehen oder den 180er auf 4,5". (16")
Vorteil der ersten Variante: Kein TÜV erforderlich da der Reifen der selbe bleibt und eine Felgenbreite nicht eingetragen ist; minimalster Aufwand bei minimalsten Kosten . Nachteil: ca.20mm schmaler als der 180er auf 4,5".
Vorteil der zweiten Variante: Schöööööön breit Nachteil: Vorne + hinten neue Reifen; die 4,5"x16 Felgenschüssel gibt es nicht mit TÜV Gutachten; für den 180er gibt´s für die Sportster keine Freigabe und deshalb macht der TÜV Stress

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