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Geschrieben von firefighter am 24.08.2011 um 13:08:

bei mir schaukelt das erst bei 110 bis 120 in der kurve. als die reifen verschlissen waren , das war bei 9000km, wurde es wirklich arg. fahre hinten solo 40psi und zu zweit 50 psi.

gruss thomas

Geschrieben von Chrisk am 24.08.2011 um 14:00:

Zitat von Gerd
Viele Leute mit Kohle fahren nen geilen Porsche. So schön, so gut.

Es gibt aber auch Leute mit Kohle und Macke, die fahren Maserati, Lamborghini oder Ferrari.
Die sind viel teurer, fahren dafür aber bescheidener und die Verarbeitung hat sich zuletzt zwar gebessert, aber das Wahre ist es immer noch nicht.

Ich kann nur für Ferrari reden, aber da hat der aktuelle 458 den Porsche wohl in allen Eigenschaften (ok, nicht als Reisekutsche) überholt. Ich hätte nie gedacht, dass man eine solche Verarbeitungsqualität bis ins allerletzte Eck hinein durchziehen kann. Selbst da, wo nur die Werkstatt hinsehen kann.

Sorry für OT Augenzwinkern

Geschrieben von Gerd am 24.08.2011 um 14:09:

Moin Chrisk

No problem Freude

Hab es nur mal beispielhaft aufgeführt weil ich mich noch an Zeiten erinnern kann als der Lambo des Nachbarn aufgeladen werden musste, weil nach 8 Wochen Standzeit die Kupplung festgegammelt war. Wie gesagt, mittlerweile haben alle dazu gelernt. Naja, fast alle, Harley hängt halt noch ein bisschen hinterher. fröhlich

Geschrieben von Döppi am 24.08.2011 um 15:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von firefighter
bei mir schaukelt das erst bei 110 bis 120 in der kurve. als die reifen verschlissen waren , das war bei 9000km, wurde es wirklich arg. fahre hinten solo 40psi und zu zweit 50 psi.

gruss thomas

An die Reifen hatte ich auch gedacht , da es ja vorher nicht so schlimm war . Allerdings hat meine erstbereifung schon 17000 km runter . geschockt

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von speedbeer am 24.08.2011 um 17:56:

Zitat von Döppi
Zitat von firefighter
bei mir schaukelt das erst bei 110 bis 120 in der kurve. als die reifen verschlissen waren , das war bei 9000km, wurde es wirklich arg. fahre hinten solo 40psi und zu zweit 50 psi.

gruss thomas

An die Reifen hatte ich auch gedacht , da es ja vorher nicht so schlimm war . Allerdings hat meine erstbereifung schon 17000 km runter . geschockt

kann die Laufleistung nur bestaetigen, Fahrtechnik bringt hier locker 20%. (Das relfexhafte Bremsen vor jeder Kurve habe ich gegen einen konzentrierten Lenkimpuls getauscht. Phantastisch, wie die Harley dieses Vertrauen entgegennimmt - bis 130; aber das hatten wir ja schon.)

Geschrieben von Easy Rider am 24.08.2011 um 18:11:

Zitat von RG4ever
Das relfexhafte Bremsen vor jeder Kurve habe ich gegen einen konzentrierten Lenkimpuls getauscht. Phantastisch, wie die Harley dieses Vertrauen entgegennimmt - bis 130; aber das hatten wir ja schon.)

Kannst Du mal sagen, was Du da genau machst? Ich meine, wenn ich mit Dampf in den Bergen auf eine Kehre zudonnere, doch muss ich doch zwangsläufig mal bremsen ... Augen rollen ... oder?

Geschrieben von firefighter am 24.08.2011 um 22:20:

@all

zur erklärung, ...eigentlich habe ich die reifen innehalb von 2500km zerstört. bei 6500- 7000 waren sie völlig ok. dann haben wir eine tour angerissen über slowenien südtirol und ganz österreich, eben 2500km. ja und da habe ich entdeckt wie lustig das ist auf den pässen alles herzubrennen was zwei räder hat. soviel elan kostet aber gummi, wobei das größere problem war das sich das profil wie ein sägeblatt aufgestellt hat.

gruss thomas

Geschrieben von speedbeer am 25.08.2011 um 00:17:

Zitat von Easy Rider
Zitat von RG4ever
Das relfexhafte Bremsen vor jeder Kurve habe ich gegen einen konzentrierten Lenkimpuls getauscht. Phantastisch, wie die Harley dieses Vertrauen entgegennimmt - bis 130; aber das hatten wir ja schon.)

Kannst Du mal sagen, was Du da genau machst? Ich meine, wenn ich mit Dampf in den Bergen auf eine Kehre zudonnere, doch muss ich doch zwangsläufig mal bremsen ... Augen rollen ... oder?

PN

Geschrieben von Highjagger am 25.08.2011 um 09:28:

Zitat von RG4ever
Zitat von Easy Rider
Zitat von RG4ever
Das relfexhafte Bremsen vor jeder Kurve habe ich gegen einen konzentrierten Lenkimpuls getauscht. Phantastisch, wie die Harley dieses Vertrauen entgegennimmt - bis 130; aber das hatten wir ja schon.)

Kannst Du mal sagen, was Du da genau machst? Ich meine, wenn ich mit Dampf in den Bergen auf eine Kehre zudonnere, doch muss ich doch zwangsläufig mal bremsen ... Augen rollen ... oder?

PN

Schreib mal bitte hier , und nicht über PN , das interessiert alle anderen auch .

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Geschrieben von speedbeer am 25.08.2011 um 14:47:

Zitat von Highjagger
Zitat von RG4ever
Zitat von Easy Rider
Zitat von RG4ever
Das relfexhafte Bremsen vor jeder Kurve habe ich gegen einen konzentrierten Lenkimpuls getauscht. Phantastisch, wie die Harley dieses Vertrauen entgegennimmt - bis 130; aber das hatten wir ja schon.)

Kannst Du mal sagen, was Du da genau machst? Ich meine, wenn ich mit Dampf in den Bergen auf eine Kehre zudonnere, doch muss ich doch zwangsläufig mal bremsen ... Augen rollen ... oder?

PN

Schreib mal bitte hier , und nicht über PN , das interessiert alle anderen auch .

Hi,

hoffe mal, dass es Euch wirklich interessiert. Tuhe mich immer schwer mit sowas, weil der Vorwurf der Angeberei dann nicht weit weg ist...

Vorweg, vollkommen klar, dass Passstrassen -auch- mit dem Messer zw. den Zaehnen gefahren werden, wo hartes Anbremsen dazugehoert.

fahre um die 30.000km/Jahr und versuche immer noch etwas zu optimieren. Dazu gehoert das "verschleissarme" Fahren. Ich meine damit nicht dieses aengstliche Dahinschleichen. Bin jetzt auch nicht verbissen immer wieder die selbe Kurve gefahren - voelliger Bloedsinn, nein habe es im Lauf der Zeit einfach hinbekommen, dass uebliche Bremsen vor JEDER Kurve zu minimieren. Effekt: hoehere Kurvengeschwindigkeit (nur wirkliche Koenner bremsen nicht ZU VIEL) und einfach weniger Verschleiss an Reifen und Bremse.
Hilfreich (30%) ist m.E. ein FAHR-Training fuer Fortgeschrittene. (ADAC-Level reicht aus.) die 30Tkm/a spielen genau so eine Rolle, wahrscheinlich bin ich auch in der gluecklichen Lage in der RG DAS Bike fuer mich "gefunden" zu haben und, ja, eine Miniportion Mumm gehoert auch dazu.

Geschrieben von Highjagger am 25.08.2011 um 17:04:

Stimme ich dir voll zu .
Und was ist der Fahrtrick ?

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Geschrieben von Döppi am 25.08.2011 um 19:56:

Weniger Bremsen , weniger Bremsenverschleiss . Leuchtet sogar mir ein . fröhlich

Das du mich "herbrennst" wage ich zu bezweifeln. Zunge raus

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Geschrieben von speedbeer am 25.08.2011 um 20:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Weniger Bremsen , weniger Bremsenverschleiss . Leuchtet sogar mir ein . fröhlich

Das du mich "herbrennst" wage ich zu bezweifeln. Zunge raus

...siehste und genau DAS habe ich nicht vor bzw. genau DIE Reaktion halte ich fuer voellig ueberflussig. Gerade von einem Moderator.

Geschrieben von Döppi am 25.08.2011 um 21:23:

Aua der böse Moderator wieder . Smilies beachten bitte . Augenzwinkern Das mit dem herbrennen hat außerdem firefighter geschrieben . Augenzwinkern

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Geschrieben von Adi am 25.08.2011 um 21:23:

Zitat von Highjagger

Und was ist der Fahrtrick ?

Der fährt wie wir Zunge raus
Der Trick ist ganz einfach: Der Gasgriff darf nicht mit der Düse (After) gekoppelt sein großes Grinsen

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool