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klasse fred rebell.
wenn du erlaubst erweitere ich den titel etwas mit der frage " und warum seid ihr dabei geblieben? "

hab ne ähnliche geschichte zu bieten wie die meisten hier. mein wunsch zu ner harley gabs schon immer. von anfang an.

nun zu der zweiten frage.

warum sind wir nicht bei unsren alten mopeds, alten japsen, enduros, bmws usw. gebleiben?

ich würde es gerne so formulieren.
sind sie nicht cool? cooler wie die anderen? sowas von cool? wer, alt wie jung, männlein ob weiblein, dreht sich schon nach einer bmw, honda, yamaha usw. um? niemand. na ja. ich gestehe. nach ner leisen harley dreht sich auch keiner um. bei welcher marke gibt es soviel miteinander, füreinander, integrität, solidarität? und was es sonst noch alles so gibt. auch wenn ich kein hog bin und nie einer sein werde, wo gibt es bei den anderen marken noch eine solche weltweite organisation bei der man überall und jederzeit willkommen ist und wo man immer und überall geholfen bekommt? mit millionen von mitgleidern. welche marke hat einen solchen kultfaktor? bei welcher der besagten marken gibt es hobel die 50, 60 jahre oder noch älter sind, oder 300 und 400 000km runter haben und immer noch im alltag rollen. wenn auch nicht im original.
an alle. und wer, mal ganz ehrlich, hatte beim cruisen/ o. rasen auf seinen alten mopeds ein solches freiheitsgefühl wie auf ner harley ?
mir geht es zumindest so. wenn ich auf meiner kiste sitze und so dahin rolle, würde ich am liebsten nie wieder absteigen. dem horizont entgegen fahren bis ich ihn erreiche.
wenn da nicht die familie, die arbeit, eben die verpflichtungen und der alltag wäre.

soviel zu mir. zu meiner leidenschaft.

p.s.

wenn das meine liebe liest, werde ich demnächst in meine garage ziehn.
hat aber auch was gutes. da hab ich immer für meine gleichgesinnten zeit.

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Meine TRACK-SAU

Tja, wenn ich das alles so lese, wars bei mir tatsächlich ganz anders:

Ne Harley wollt ich aus den schon genannten Gründen auch schon immer, nie ein Motorrad, nur ne Harley, oder nen Lanz. Wie das Leben so spielt, 1991 ein altes Bauernhaus gekauft, (im Mai 2011endlich komplett fertig geworden ), 1996 das erste Kind ................

Die einzige Spinnerei, die ich mir leisten konnte, war ein 2 Zyl. Fendt Bj. 61, nett fertiggemacht, oft zu Treffen gefahren, Träume waren trotzdem immer Lanz oder Harley.

Tja und 2010 gings dann ganz schnell, beim surfen festgestellt, dass gebrauchte Sportys ja garnicht so teuer sind, der Fendt wurde in den letzten 3 Jahren nur einmal getankt, da war die Luft irgendwie raus, in der Nähe eine gefunden, hingefahren, angehört ( offene Pipes ), voll durchgedreht, eine Nacht wach, Morgens um 6 den Fendt ins Netz gestellt, um 8 die Harley gekauft, nachmittags war der Fendt schon bei 2 Mille, dann meiner Frau gebeichtet dass ich morgens um 8 ne Harley gekauft hatte. War ne heiße Nummer, so und jetzt nach zwei Sommern schon 13000 km gebügelt, un der zweite Umbau steht auch schon an.

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wär Schraippfähler vindät, darfse behaldn !

Gruß Peter

Tja,

ich habe original-Unterlagen aus der Schulzeit (10. Klasse, so ca. 1991/92), die beweisen, dass ich damals schon Harley-verrückt war: Damals fans ich Hefte blöd und der daraus resultierende Ordner-für-alle-Fächer wurde in vielen langweiligen Stunden "bekritzelt" mit allem, was einem so durch den Kopf ging... und ich habe vor Kurzem entdeckt, dass ich damals schon ein recht passables Bar&Shield hinbekam

Na, als dann nach 2 Jahren Honda CB 50 J Viertakter mit 1,5 PS (und Lederfranseln an den Lenkerenden!) der 1A'er Führerschein anstand, erzählte ich meinem Fahrlehrer von meiner Verbundenheit mit Choppern (auch durch Vorbilder im Familienkreis motiviert... kennt jemand noch die 80er Jahre Honda VF750C? Mein erster Urlaub hinten drauf an die Nordsee war ja SO COOL)... der meinte bloß "was fürn Scheiß, keine Straßenlage, pass mal auf, jetzt gibts ne CB-1 Grauimport als Fahrschulmopped für dich, DAS ist was!!!". Ich haßte ihn zunächst für seine Ablehnung von Choppern,..... aber nach 20km auf der blauen kleinen Kanonenkugel mit 4 Zylindern und 27 Mörder-PS sah er scheinbar mein Grinsen durch Helm und Rückspiegel, denn ich hörte in den Kopfhörern nur ein "na, das ist doch was ganz anderes als son Chopper, oder!?"

Ich muss zugeben, ich war dahin. Chopper waren fahrdynamisch keine Alternative mehr.

Es folgten

- Yamaha XS 400 mit illegal offenen 38-40 PS
- Kawasaki GT500 (KZ500B) mit 50 PS (geilster Sound überhaupt, und HA!!!, schon Faltenbälge an den Gabeln!)
- Yamaha XJ900 (Typ 58L) mit 98 PS (wie neu aus dem Laden, aber das Fahrwerk.....uiuiuiui)
- Yamaha FJR 1300 mit 145PS, ohne ABS und mit leichten 248 kg Kampfgewicht ein echtes Tier.

Letztere hab ich immernoch, und die bleibt auch.

Allerdings war und ist die immer schneller und besser als ich, will sagen: von wenigen Situationen (Autobahn, Sozia+Gepäck) abgesehen kann ich die Power selten komplett abrufen, zumindest, wenn ich lebensbejahend unterwegs bin. Also spielte ich schon seit Längerem mit dem Gedanken, mir wieder was "Kleines", nicht so ausufernd Motorisiertes zuzulegen, wo ICH schneller war als das Mopped, wenn ihr wisst, was ich meine.

Und so fuhr ich Verschiedenes Probe, u.a. (Nostalgie juchhé!) mein erstes Mopped(modell) mehrere XS400, manchmal super erhalten, und auch eine CB-1 (wie meine Fahrschulmaschine) wurde inzpiziert. Ein Kauf erfolgte nicht.

Dann kam ein neuer Job in einer neuen Stadt, und dazu die Idee, den täglichen Arbeitsweg mit 2 statt 4 Rädern zu absolvieren... und im Zuge dessen kam sogar der Frevel eines Honda PCX Rollers aufs Tapet!! Da ich aber mein Leben lang Roller verspottet habe, war hier eine Grenze, die ich (noch?) nicht zu übertreten bereit war. Also ein "echtes" Mopped!! Na, und dann kam mobile.de ins Spiel, und meine latent schon immer vorhandene Liebe zu Harleys tat ein Übriges....schwupps, und schon war mal nach ner preiswerten Harley geguckt. Von da bis zur Iron war kein langer Weg mehr. Und ganz, ganz ehrlich: die Iron war und ist das Mopped, das mir am ALLERbesten von allen 2010/11er Harleys gefallen hatte. Scheiß auf "nur" 883 Kubik: reicht!! Aussehen: TOP! Preis: astrein!

Ein paar Besuche beim Freundlichen folgten, ebenso Probefahrten auf ner R, lange Überlegungen ob der Sinnhaftigkeit, aber es half alles nichts:

a) man wird nicht jünger
b) wenn nicht jetzt, wann dann?
c) ich wollts doch eh schon immer
d) ihr könnt mich alle mal.

und so

stand nach langem hin und her eine neuwertige Iron vor der Tür. Die FJR mag (fast) alles besser können: ist mir wurscht. Die Iron hat "es", und ich bin wieder da angekommen, wo ich mit 16 angefangen hatte... und es fühlt sich "richtig" und gut an. Ich hoffe auf schöne Jahre mit ihr. Und ja doch, ich hab auch schon Sympathien für ne Dyna Glide in mir entdeckt...

Dennis

Durch Kontakte zum hiesigen MC war ne Harley schon immer ein Traum, jedoch fern jeder Finanzierbarkeit, damals 1980. Eine 250er Yamaha war alles was ging und auch das nur kurze Zeit.

Dann bin ich jahrelang überhaupt nicht gefahren, ich war froh, das Auto finanzieren zu können.

Anfang der 90er Jahre hatten mein Angetrauter und ich gleichzeitig, jedoch unabhängig von einander, einen Bericht über Harleyfahrer im Fernsehen gesehen und hast du nicht gesehen, standen zwei Sportys in der Garage und wurden - wegen der dann noch kleinen Kinder - viel zu selten gefahren.

Meine Sporty haben wir dann verkauft und ich bin wieder eine lange Zeit überhaupt nicht Mopped gefahren. Dann zwischendurch mal Versuche mit ner W 650, später dann die BMW F 650, aber ich habe immer der Sporty nachgetrauert. Die war so handlich, der Schwerpunkt so schön tief und überhaupt, der Sound....

Kurz und gut, es kam die Nightster ins Haus und seitdem fahre ich so viel wie noch nie ( jetzt sind auch die Kinder groß und fahren selbst), mein Liebster fährt seit dem Sommer ne Road King und wir kriegen das Grinsen nicht aus dem Gesicht

Nach 30 Jahren und rund 200.000 km auf 15 verschiedensten Motorrädern (in den letzten Jahren meist BMW, aber es waren auch eine Guzzi, zwei Triumph und einige Riceburner dabei, aber eine Harley wäre das Allerletzte gewesen, worüber ich nachgedacht hätte) war in diesem Frühjahr irgendwie die Luft ´raus. Als ich mit der besten Sozia von allen ´mal analysiert habe, woran es liegt, wurde mir schnell klar, dass ich einfach keine Lust mehr auf all das hatte, was für die meisten so selbstverständlich ist: immer nach der Ideallinie suchen, den Fahrstil perfektionieren, "Die obere Hälfte des Motorrads" lesen und und und..... anders ausgedrückt: ich habe die Leichtigkeit des Fahrens vermisst, den offenen Helm, die Lässigkeit, einfach den Spaß.... Meine Frau hat mich dann zu ´ner Probefahrt auf ´ner Road King gedrängt, 15 min. später habe ich den Vertrag unterschrieben und seitdem erlebt das Motorradfahren bei uns eine echte Renaissance. Die ersten 6.000 km haben uns soviel Spaß gemacht wie seit Jahren nicht mehr. Einfach obergeil!

LG aus der Stadt des Fußballmeisters
Markus

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Nur wer kriecht, kann nicht fallen

Hi Lawrider,

gute Entscheidung! Ging mir beim Fahren ebenso!

Und schöne Grüße zurück in die Stadt des Fussballmeisters
(ich war bei den 150.000 oben an der Westfalenhalle zur Feier mittendrin dabei!)

Gruß,

Twincam

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Seid nett zu Euren Kindern, denn sie suchen Euer Pflegeheim aus...

Moin,

schönes Thema, so nach dem Motto: "Irgendwann kriegen wir Euch alle ..."

Nach Mofa und KKR begann meine Moppedkarriere 1975. Damals waren noch Z1 und CB 750 oder Bol'dor die Knüller.

Als ganz junger Spund sitzt der Geldbeutel nicht so locker und die Japaner waren im Gegensatz zu Harley noch erschwinglich. Auch war damals der Ruf der Zuverlässigkeit von Harley vorsichtig ausgedrückt nicht vom Besten. Ahnung vom Schrauben hatte man auch noch nicht so richtig und so blieb Harley außen vor, obwohl ich die schon immer cool fand, wie auch die damaligen AME-Umbauten.

Nach einigen 100.000 km auf den verschiedensten Moppeds, vom Yoshimura-Crosser bis zur GoldWing, ging es mir dann vor 2-3 Jahren eigentlich genauso wie Lawrider. Die Moppeds waren immer auf neuesten, technischen Stand, fuhren einfach immer super wie auf Schienen, fast lautlos, so weichgespült. Es ging nur noch um das Fahren einer Strecke, zu einem Ort, zügiges Ankommen hatte sich eingespielt, aber das Gefühl, auf einem Mopped zu sitzen, die Technik zu spüren, war irgendwie nicht mehr da. Alles was so am Markt an Moppeds angeboten wird, ist irgendwie gleich geworden, wie bei den Autos, man kann sie kaum noch unterscheiden. Früher erkannten wir allein am Ton Marke und Modell eines Moppeds, ohne hinschauen zu müssen. Das waren Zeiten. Etwas frustriert hängte ich dann vor ca. 2 Jahren meinen Helm sozusagen an den Nagel und verkaufte mein Mopped. Wollte eigentlich ganz aufhören. Harley hatte ich zu der Zeit gar nicht "auf dem Schirm".

Na ja, so ein wenig gucken im Internet macht man ja doch noch irgendwie und so stolperte ich im Sommer auf den HD-Seiten über eine schwarze Forty-Eight. "Wow, es gibt ja doch noch Moppeds, die anders sind." In den folgenden Wochen fand man mich ab und zu beim Freundlichen zum Gucken und Probesitzen. Und als ich das erste Mal den Twin unter mir anließ, schoß mir der Gedanke "... ES LEBT ..." in den Sinn. .... Es macht Geräusche, es schüttelt sich, es ist also DA und ARBEITET ... die Technik.

Der Rest ist Geschichte. Und es ist mir heute vollkommen Wurscht, ob die Technik evtl. unausgereifter ist, als bei anderen. Oder es mal früher anfängt zu rosten. Oder .......

Dafür habe ich nun endlich wieder ein Mopped, das nicht zu 90% aus Plastik besteht, das auch tatsächlich wieder wie ein Mopped aussieht und das zeigt, das die Technik lebt ......

Ich glaube, wir werden alt miteinander.

Tach,
eigentlich habe ich schon immer mit `ner Harley "geliebäugelt". In der Küche hängt die große Harley Uhr. Im Flur steht die Harleyzapfsäule. In der Zapfsäule stehen lauter Harley Zippos.
Jeder der kam hat natürlich gefragt : "Was fährste denn für eine?" Und ich: " KTM 525 EXC !"
Tja, da gab`s meist große Augen.
Bist zu dem Tag als ich von meinem Kumpel Ede den Shovel fahren durfte. Da war`s vorbei. 3 Wochen später war die KTM vertickt und `ne 1200er Sportster XLS steht seit dem in der Garage. Kein Vergleich zur KTM, ist klar. Aber jetzt weiß ich was ich vorher verpasst habe.
Wenn meine Frau nicht meckern würde, ich würd' mein Iron glatt mit in`s Bett nehmen

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'I still believe in God, but God no longer believes in me"

Moin,

wie die Stories sich doch immer wieder gleichen.... Mofa, KKR, Abitur und Auto, Wehrdienst,
CB 750, vier Wochen Duc 750 SS. Lange Pause..... Derweil Studium, Familie gründen, Beruf und dann das erste Kind....

Das Kind war noch nicht zwei Jahre alt, da bin ich bei nem beruflichen Termin zufällig an der Fensterfront eines Harley-Dealers vorbeigefahren. Da standen im Fenster eine ganze Reihe Sportys in schwarz und jede trug stolz ein Schildchen: "SOLD". Irgendwas machte "Klick" und als ich wieder zu Hause war, habe ich nach Dealern in meiner Umgebung gesucht...Harley war ja eigentlich nie ein Thema (bis dahin)....

Der erste Dealer hat mich am Telefon so grosskotzig behandelt, dass ich eigentlich schon wieder keine Lust mehr hatte. Habe dann aber doch noch einen zweiten angerufen und der hat den richtigen Ton getroffen... Am gleichen Tag hin mit dem Vorsatz, so eine schwarze Sporty zu kaufen und mit dem Kaufvertrag über ein Sondermodell der FXDWG in schwarz / purple zurück.

Der Rest ist Geschichte: Der Dyna folgten diverse Softtails, mal mit, mal ohne Springer... Heute fahre ich glücklich seit 2009 meine Rocker (hatte ich blind aus dem Katalog). In diesem Jahr bekam sie noch Gesellschaft durch ene 2011er FXDWG, denn endlich hat meine Holde sich zum Schein entschlossen....

Ob es ein Virus ist? Eher nicht, wenn schon Mopped, warum dann nicht richtig? Und dauerhaftes Grinsen wirkt im Leben meist dümmlich, nur mit nem Helm auf dem Kopp - hat das was von LEBEN!

Ich jedenfalls werde Harleys fahren solange das 1. geht, 2. HD Motorräder in freundlichem, sonnigen Schwarz anbietet, 3. in denen ein V-Twin verbaut ist.

Grüsse
HD-Casper

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M f G

HD-Casper

Hi,

mir hatten es Zweiräder schon immer angetan. Als kleiner Junge durfte ich ein paar mal mit meinem Onkel auf einer 450er Yamaha mitfahren. Mit 16 ging´s dann los mit ´ner 80er und gleich mit 18 Führerschein für Auto und Motorrad gemacht. Harley interessierte mich zwar schon immer, aber wie so oft finanziell unerreichbar, deshalb gings nach dem Wehrdienst mit ´ner Yamaha XS 650 los.
Und dann passierte es. Eines schönen Tages, ein Donnern erschütterte mich. Zwei Evos kamen um die Ecke (einer davon der damalige HD-Händler in Passau) - ziemlich laut - das Blubbern habe ich heute noch im Kopf. Da war mir sofort klar, ich habe das Falsche unterm Arsch.
Den nächsten Tag EasyRider-Zeitschriften gewälzt und mit den passenden (knuckle-)Bildern zu ´nem Bekannten, der alles mögliche aus den Staaten importierte. ein halbes Jahr mußte ich warten, bis er die Richtige für mich gefunden hatte, aber das Warten hat sich gelohnt

Kurze Zeit später Urlaub mit 3 Bekannten in den Staaten und wo? In Sturgis! Und da wurde ich erst recht süchtig. Eigentlich war geplant eine Kiste zu kaufen, durch die Staaten zu pröttern und dann in D wieder zu verkaufen. Aber na ja, nachdem mir dann diese 2. Knuckle über den Weg lief

...das war vor 20 Jahren ... und immer noch die gleichen Kisten.... und keinen Tag bereut

Gruß Herby

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A real Harley starts with a Kick!

Bin auch etwas später zum Motorrad gekommen: 1992 mit 2 Kumpels zur Fahrschule und den 1A Lappen gemacht!
Dann eine neue Yamaha XJ600 Diversion mit 34 PS(eingetragen) 2 Jahre gefahren, und dann den großen 1er Lappen umgeschrieben und eine Yamaha XJR1200 gekauft und 3 Jahre damit gefahren!
Danach ne 1400 Trude gekauft und damit noch ein paar Jährchen Freude gehabt, bis ich diese dann verkauft hatte, weil mein neues Weibchen keinen Bock auf Mopedfahren hat!

Jetzt geht mir die Bocklose Zeit mächtig auf den Pinsel, und nun wirds 2012 halt eine Harley, die mich schon immer fasziniert hat!

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Gruss Frank!

Hi, dann will ich auchmal...

ich bin seit 1984 im Besitz des Motorradführescheins.
Mein erstes Bike war eine Kawa Z 550, gebraucht von einem Kollegen gekauft.
Danach hab ich mir eine Yamaha SR 500 geholt, das Ding gefiel mir damals von der Optik, was mir jedoch auf die Nerven ging war das kicken , daher hab ich sie auch nicht lange gefahren und mir eine Suzuki LS 650 geholt. Einzylinderchopper, nach meinen Vorstellungen umgebaut, Apelenker, vorverlegte Fussrasten, offener Topf, hat mir gefallen.
1989 kam spät die Einberufung zur Bundeswehr, vorher noch schnell geheiratet und Motorrad verkauft, was ich in dem Moment nicht bereut habe, weil wir auch Pläne hinsichtlich des Haus und Familie hatte.
Mein Trau war damals schon eine Harley, für mich DAS Motorrad, leider haben die finaziellen Mittel gefehlt und mit den oben beschriebenen Veränderungen hatte es sich eh erledigt.
Diesen Sommer kam auf einmal eine Eingebung, ohne Scheiss das kam wirklich spontan, mir wieder ein Motorrad zuzulegen. Über einen Roller zum auf die Arbeit fahren, einfache Strecke 5 km, hatte ich schon länger nachgedacht, aber irgendwie war das nicht der Bringer.
O.k., wenn schon Motorrad, dann aber jetzt ne Harley, was anderes geht nicht, gar nicht. Erste Informationen via Internet geholt, die Finanzlage gecheckt, bedacht das ich über 20 Jahre keine Motorrad mehr gefahren bin und Respekt da war, nen Samstag im Juni zum Dealer gefahren und Ruckzuck war das Ding gekauft, btw finanziert.
Ich hatte mich relativ schnell für die Iron 883 entschieden, sie gefiel mir von der Optik und passte am besten ins Budget, dazu kam wie gesagt auch der Respekt der langen Abstinenz.
Hab fast 8 Wochen auf meine Harley warten müssen, am 11.08.11 hab ich sie zulassen dürfen, bis heute noch 3.000 km gefahren und nix bereut, im Gegenteil, heute denke ich, was ist dir die ganze Zeit entgangen.
Jeder zweite erzählt dir, nix ist durch Hubraum zu ersetzen, die 883 ist ein Frauenmotorrad, etc... mir egal, ich bin stolz auf meine "kleine", hab umbautechnisch noch einiges mit ihr vor und freu mich schon wie ein Schnitzel auf die neue Saison.

Das war meine Story

Grüße aus dem Westerwald

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Ride hard or stay home!