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Danke Mo!

el 666

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

@Döppi: Das haben die Jungs von Big Boys Cycle in Köln gleich miterledigt. Ca.180 Euro.

Die J&H sind relativ neu, daher wollte ich sie nicht schwarz lackieren lassen, da das sehr teuer ist. In 1-2 jahren kaufe ich dann neue. Die Satteltaschen werden nächstes Jahr bei Arlen Ness neu gekauft und schwarz lackiert. Dafür hat die Kohle nicht mehr gereicht.

@ Erbse:
Die Sitzbank wurde gegen die Original Tallboy Sitzbank ausgetauscht.
Sie ist von Le Pera. Kostet um die 350 Tacken, macht aber das Bike wesentlich schlanker.

@ Kavick

Schön geworden, aber Du warst, wie ich an der Wand im Hintergrund sehe, auch in besten Händen.

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Grüße aus dem Süden

Lobo
Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter

@kavick!

Von wem (Hersteller) ist denn dein Lenker?

Gruß evel

[quote]Zitat von el666
Moinsen Erbse!

Druck auf den Dämpfern niemals an der Tanke, dafür gibt es bei HD eine teure Handpumpe. Du kannst auch in den Fahrradladen gehen und nach den Pumpen für die Fahrradgabeln schauen. Etwas mehr Druck sollte so ein Ding schon aufbauen können, wobei die Philosophien, mit wieviel Druck gefahren werden sollte, auseinander gehen. Dazu gibt es eine Thread hier im Forum,ich finde ihn auf die schnelle nicht. Ist, glaube ich ich der, der sich auch mit dem Fahrwerk für die Dicke auseinander setzt.

Ich hoffe, ich konnte Dir ein wenig helfen.

Gruß
el 666[/quot

el,
bin auch durch Mo seinen Link auf die Tabelle von Adi66 gestoßen,hab den Druck heut
mit so nem kleine Fahrrad-Kompressor kontrolliert,es war sogar etwas zu wenig drauf,bin jetzt auf 1,00 bar gegangen,so hab ich 'nen Mittelwert was den Druck zuwischen 0,69 und 1,38 bar betrifft.dann hab ich noch 'ne Schraube (die nicht vorhanden war) gefunden,oder besser nicht gefunden,wo den Auspuff am Rahmen halten soll,die Feder vom Seitenständer ist auch irgendwie ausgeleiert,der klappert auch bei schlechten Straßen,hab gleich noch eine beim "Freundlichen" geholt,dann werden morgen die paar Geschichten beseitigt und dann schaun wa mal weiter.
gruß erbse[COLOR=blue]

Hallo Erbse,

das mit den Vibrationen passt zwar nicht wirklich in diesen Fred, aber egal.
Ich persönlich finde die Vibrationen der Road King überhaupt nicht störend - das passt doch gut zu einer Harley - von mir aus könnten die ruhig noch stärker sein (für mich wäre ein nicht in Gummi gelagerter Motor vermutlich richtig) - eine Harley mit Ausgleichwelle...nichts für mich.
Auch bei meiner gibt es Drehzahlbereiche in denen die Vibrationen stärker und schwächer sind.

Es könnte auch sein, dass bei Dir zu den mechanische Vibrationen noch Magerruckeln hinzu kommt - hast Du Deinen Motor schon neu Mappen lassen?

Gruß

Weiter so,es gibt bestimmt noch mehr schöne Umbauten !
Bis jetzt richtig schöne Bikes dabei,Respekt...


Gruß Achim

torquemaster
du magst schon Recht haben bzgl des Fred's,doch diese Sachen haben sich im Zuge des Umbaun's bzw.beim Probefahren ergeben.
Naja jedenfalls sind die Probleme (fast) behoben,
Das kommen und gehen der Vibrationen lag am nicht ganz gerade laufenden Riemen und auch 'n bisl an der Spannung,hab alles noch mal neu eingestellt und das Moppet läuft sauber.
Was aber ne sch.... Arbeit war,die Einstellung über den Exzenter macht sich irgendwie bescheiden.
Das mechanische Klappern ist auch (erst mal provisorisch) behoben,hab an dem Zwischenstück vom rechten zu linken Außpuff ,trotz der Schelle, 'ne Schlagstelle entdeckt,einfach mal ein Stück Gummi dazwischen geschoben,ne Runde über ne schlechte Straße gefahren und das klappern war weg.
Da muß ich mir allerdings noch 'ne Dauerlösung einfallen lassen,aber ich bin erst mal beruhigt
gruß erbse