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Geschrieben von XL1200 am 27.10.2012 um 14:28:
Ich denke, es geht auch wesentlich günstiger.
Wenn man fertig kaufen will, daß hier geht schon stark in die von Dir gewünschte Richtung:
http://www.rothsee-choppers.de/html/xl-gangster-2.html
Ist zwar ne 883, aber ich glaube damit kann man wirklich viel Spaß haben und später für ca. 1.000€ auf 1200 aufbohren.
Gruß,
XL1200
Geschrieben von Bubbu am 27.10.2012 um 17:32:
Zitat von hardy.b
Zitat von Bubbu
Ne, 15 Mille für ne 883 das muss wirklich nicht sein. Dann lieber für die Kohle eine Street Bob gekauft und selbst moderat verändern. Da hat man dann auch einen gescheiten Motor.
Ich fahre ab und an einen 2011er Street Bob, die 1200er Sportster muß sich dagegen keinesfalls verstecken, eher noch einen Tick agiler. Will sagen, der Motor ist "gescheit"......................
Der 1200 er ist auf jeden Fall "gescheit". Der Evolution Motor ist meiner Meinung nach sowieso optisch der schönste Motor, den die Company baut. Das Beispiel bezog sich auf den 883 und der ist gar nicht "gescheit". Hatte auch mal eine. Anstatt 53 PS wie angegeben hat sie nur 46 PS und anstatt 70 NM nur 58 NM auf dem Prüfstand gehabt. Das habe ich sage und schreibe 1.600 km ausgehalten und dann habe ich auf 1200 ccm mit allem drum und dran umgerüstet. War schon ein deutlicher Unterschied. Wenn man es sich leisten kann, ist der 1200 er dem 883 er auf jeden Fall vorzuziehen.
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
Geschrieben von Sticki1 am 27.10.2012 um 17:55:
Die ist cool
Geschrieben von ducmomo am 28.10.2012 um 21:55:
Hallo,
so, mal wieder anwesend.
@wolle: naja, fragen kostet nichts und je mehr Infos ich bekomme, umso einfacher fällt mir die Entscheidung, egal in welche Richtung, vlt. wird es ja eine BMW 
Im Ernst, der Gedanke mir etwas Gutes und Günstiges zu kaufen und umzubauen nimmt langsam Formen an.
Nun brauche ich nur noch das passende Grundmodell.
Auf jeden Fall 1200ccm.
Was ist den mit einer xl1200 Roadster?
Finde die auch nicht schlecht.
Gibt es bei dem Modell Vor oder Nachteile?
Dank Euch weiterhin für Eure Meinungen.
Gruß
Chris
Geschrieben von Bubbu am 29.10.2012 um 10:09:
Die 1200 er Roadster ist bei uns das letzte mal in 2009 erschienen. Mittige Fussrasten, Drehzahlmesser, schwarzer Motor und längere Federwege. Ansonsten wie bei allen anderen 1200 er Sportys. Bis 2008 wurde der 12,5 l Peanut Tank verbaut, in 2009 der 17 l Tank. Gibt es nicht allzu viele davon.
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Bubbu
Geschrieben von ducmomo am 29.10.2012 um 11:52:
Hallo Bubbu,
vielen Dank.
Denke mal angestrengt drüber nach 
Gruß Chris
Geschrieben von superseven am 29.10.2012 um 12:34:
Für 'ne 14 Jahre alte Maschine 'nen Neupreis hinlegen?
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Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!
Geschrieben von Kalle66 am 30.10.2012 um 15:07:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Bubbu
Wenn eine Sportster, dann auf jden Fall eine 1200er und keine 883. Da wirst du nicht lange Freude daran haben.
Wie bist´n Du drauf? Deine Erfahrungen mit ner 883er sind ja gut und schön - aber mein Eisen geht ab wie Scmitz Katze. Ne 1200er hat vielleicht einen stärkeren Anzug, aber nur vielleicht. Gibbet genug Artikel in der Fachpresse, wo man nachlesen kann, dass da nicht viel dahinter steckt mit den 300 Kubik mehr. Aber wer´s braucht - bitte schön. Bin dann nur eher der Meinung, dass man sich dann gleich ne Dyna holen kann/sollte, wenn man mehr auf Kubik steht.
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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.
Geschrieben von Bubbu am 30.10.2012 um 16:21:
Zitat von Kalle66
Zitat von Bubbu
Wenn eine Sportster, dann auf jden Fall eine 1200er und keine 883. Da wirst du nicht lange Freude daran haben.
Wie bist´n Du drauf? Deine Erfahrungen mit ner 883er sind ja gut und schön - aber mein Eisen geht ab wie Scmitz Katze. Ne 1200er hat vielleicht einen stärkeren Anzug, aber nur vielleicht. Gibbet genug Artikel in der Fachpresse, wo man nachlesen kann, dass da nicht viel dahinter steckt mit den 300 Kubik mehr. Aber wer´s braucht - bitte schön. Bin dann nur eher der Meinung, dass man sich dann gleich ne Dyna holen kann/sollte, wenn man mehr auf Kubik steht.
Ne 883 Low die abgeht wie Schmitz Katze!? Ist wohl eher ein Gerücht oder dein subjektives Empfinden, was auch okay ist. Wenn`s für dich reicht ist doch vollkommen in Ordnung. Damit kommt man auch überall hin wo man hin will. Die 1200 er hat aber deffinitiv einen deutlich stärkeren Anzug als eine 883 und eine andere Gangübersetzung bei der man nicht so viel schalten muss, wie bei der 883. Macht einfach mehr Spaß und man hat mehr Kraftreserve. Ein Big Twin ist dann nochmal eine andere Liga, aber eine 1200 er kann durchaus ausreichend sein und langfristig genügen, eine 883 aber nicht. Ist meine Meinung und meine persönliche Erfahrung.
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Bubbu
Geschrieben von Jon01 am 30.10.2012 um 16:26:
Ich hab das eben mal gegoogelt zwecks Beschleunigung usw. bevor ihr euch hier die Köppe einhaut
von 0-100
xl 883: 7s
xl 1200: 5s
xr 1200: 4s
street bob: 5,1s
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503
Geschrieben von Kalle66 am 30.10.2012 um 17:06:
Zitat von Bubbu
Zitat von Kalle66
Zitat von Bubbu
Wenn eine Sportster, dann auf jden Fall eine 1200er und keine 883. Da wirst du nicht lange Freude daran haben.
Wie bist´n Du drauf? Deine Erfahrungen mit ner 883er sind ja gut und schön - aber mein Eisen geht ab wie Scmitz Katze. Ne 1200er hat vielleicht einen stärkeren Anzug, aber nur vielleicht. Gibbet genug Artikel in der Fachpresse, wo man nachlesen kann, dass da nicht viel dahinter steckt mit den 300 Kubik mehr. Aber wer´s braucht - bitte schön. Bin dann nur eher der Meinung, dass man sich dann gleich ne Dyna holen kann/sollte, wenn man mehr auf Kubik steht.
Ne 883 Low die abgeht wie Schmitz Katze!? Ist wohl eher ein Gerücht oder dein subjektives Empfinden, was auch okay ist. Wenn`s für dich reicht ist doch vollkommen in Ordnung. Damit kommt man auch überall hin wo man hin will. Die 1200 er hat aber deffinitiv einen deutlich stärkeren Anzug als eine 883 und eine andere Gangübersetzung bei der man nicht so viel schalten muss, wie bei der 883. Macht einfach mehr Spaß und man hat mehr Kraftreserve. Ein Big Twin ist dann nochmal eine andere Liga, aber eine 1200 er kann durchaus ausreichend sein und langfristig genügen, eine 883 aber nicht. Ist meine Meinung und meine persönliche Erfahrung.
Teilweise haste Recht, teilweise nicht. Ist aber ja zum Glück nur Deine Meinung. Meine Meinung ist, dass ne 883 sehr wohl langfristig genügen kann. Ist meine Meinung.
Hier nochmal was zum Nachlesen.
http://www.motorradonline.de/vergleichstests/harley-davidson-sportster-iron-883-nightster-1200-im-test/387770
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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.
Geschrieben von ducmomo am 30.10.2012 um 17:30:
Hallo,
so, nun mal bei einem anderen Händler gewesen. Da stand eine 48er in Nagelneu
Yep, die hat schon etwas, wäre so nach meiner Vorstellung, aber...........
- Pullertank
- Foltersitz
An beiden Teilen müßten Änderungen her, dann wäre das ok.
Ergo, weitersuchen bis der Apfel ins Gesicht fällt
Gruß Chris
Geschrieben von diShmO am 30.10.2012 um 17:50:
Naja wenn der Tank (Pullertank) dir zu klein ist, dann ist die 48 auch das falsche Bike für dich...
Denn der Tank macht das Teil ja gerade aus.
Ich weiss nicht was du für Strecken fährst, aber ich komme mit dem Tank bestens aus... 130 Km sind kein Problem ohne Tankstelle und dann ist meistens noch knapp nen Liter drinne bei mir 
Geschrieben von ducmomo am 30.10.2012 um 18:23:
Hi,
würde ich nicht behaupten das es das falsche Moppettn wäre/ ist.
Nur wenn ich mit den Kollegen mal in Slovenien oder Italien unterwegs bin, dann suchen wir uns Strecken, die ausserhalb der grossen Touristenrouten liegen.
Da hast Du dann schon teilweise mit einem 17l Tank den Schweiss unterm Helm gehabt, damit Du die nächste Tanke findest um Treibstoff zu bunkern.
Was machst Du wenn deine angedachte Tanke wegen Urlaub/Krankheit oder Reichtum geschlossen hat Komm mir jetzt nicht mit einer Colaflasche oder so
Spass beiseite, 130 km, da sind wir gerade warm gefahren und dann wieder Tanken, ich würde erschlagen
Also, dickes Fass drauf und passt, meine Meinung
Gruss chris
Geschrieben von diShmO am 30.10.2012 um 18:54:
Aber dann solltest dir ne Custom holen aber keine 48 ... Aber diese Diskussionen gabs leider schon zu genüge !!
Bisher hatte ich keine Probleme in Good old Germany ne Tanke zu finden!!