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Lasst uns nicht drüber diskutieren.

Jedem Tierchen sein Plaisierchen ...

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

der Motor ist von der FXST Standart (habe auch eine). Entweder hat sich der Verkäufer in der Bezeichnung geirrt oder was verwechselt ?.oder ....was nicht so gut wäre.....zusammengebastelt.

Hi,

na ja, wenn der Anbieter das Teil als Softail Standard Umbau angeboten/deklariert hätte, würde er wohl erheblich grössere Zugeständnisse beim Preis machen müssen.

FatBoy ist immer eine Modellbezeichnung, die einen entsprechend höheren Wert mit sich führt bzw. suggeriert.

Ein Blick in die Fahrzeugpapiere, wo Typ und Ausführung, ggf. sogar die Verkaufs-/Modellbezeichnung niedergeschrieben ist, wird darüber Auskunft geben können. Ich könnte wetten, dass die Papiere das Fahrzeug als eine FX. ausweisen, keinesfalls aber als eine FL. .

Allerdings ist auch eine FatBoy immer nur so lange eine FatBoy, wie sie als solche zu erkennen ist. Das ist bei dem vom TE eingestellten Fahrzeug nun wirklich nicht mehr der Fall.
Die Softail Standard Basis ist u.a. unbestreitbar an den Tauchrohren festzumachen, denen der verdickte, lange obere Bund zu den Hüllrohren der Gabelverkleidung fehlt. Auch liegen die Angüsse für die Fenderbefestigung deutlich höher, als es bei den Tauchrohren einer FatBoy der Fall ist.

Gruß, silent

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Soo,

trotz der, doch recht vielen, Bedenken hier, steht sie jetzt in meiner Garage. Es gibt ein lueckenloses Checkheft, dass die 30000km beweist (28000er Inspection 2 Monate vor der Abmeldung). Ebenso ein Service-Heft von S&S, die 3 Inspectionen/Wartungen nach Einbau des BigBore durchgefuehrt haben.
Wie fast erwartet gibt es kein leistungsdiagramm und die 75kw sind nur eine Schaetzung von S&S.

Was die Frage Fatboy oder nicht betrifft: Weder ich noch der Haendler konnten in den Papieren die genaue Bezeichnung finden. Da steht nur FS2 ...
Die tatsache, dass er sich, scheinbar faelschlicher Weise, als FLSTF bezeichnet hatte im Angebot, hat mir noch einmal 500€ gespart

Sagt mal ... und sorry fuer die sicherlich saudaemliche Frage: Ich hab den linken Tankdecken oeffnen wollen (den mit Tankanzeige) und es haben mich nur jede Menge Kabel angeschaut ... Kann man den noch "anders" oeffnen oder ist das eine Atrappe?!?!

Der Tankdeckel zum Befüllen des Tanks ist der Rechte, einer reicht ja auch, denn dein Tank ist
einteilig. Das Linke ist, wie du schon selber festgestellt hast die Tankfüllstandsanzeige, hier
geht ein Röhrchen durch den Tank, sodass die Kabel für die Anzeige unten wieder heraukommen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hi,

..."trotz der, doch recht vielen, Bedenken hier, steht sie jetzt in meiner Garage."...

dann einen herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug. Allzeit gute Fahrt und immer eine handbreit Benzin im Tank.

..."Es gibt ein lueckenloses Checkheft, dass die 30000km beweist (28000er Inspection 2 Monate vor der Abmeldung). Ebenso ein Service-Heft von S&S, die 3 Inspectionen/Wartungen nach Einbau des BigBore durchgefuehrt haben."...
,
der Verweis auf S&S lässt hier Mutmassungen zu, dass es sich um das Tuningunternehmen in den Staaten handelt. Ist das tatsächlich der Fall? Sind dann die angeführten Laufleistungen auch Meilen- und nicht Kilometerangaben?

..."Weder ich noch der Haendler konnten in den Papieren die genaue Bezeichnung finden. Da steht nur FS2 ..."...

möglicherweise unterscheiden sich die niedergeschriebenen Angaben in den alten und neuen Fahrzeugpapieren.
In der Zulassungsbescheinigung II (alt: Fahrzeugbrief) steht für meine Softail Standard unter D.2 u.a zu lesen: Typ FS2 und unter D.3 ist u.a. die Verkaufsbezeichnung vermerkt, in meinem Fall steht dort (logischerweise) FXSTI Softail Standard.

Wenn Du es schnell wissen willst, notiere Dir die Fahrgestellnummer und frage bei einem offiziellen Händler nach - Deiner scheint ja keiner zu sein, sonst wüsstest Du nach einer entsprechenden Fahrzeugübergabe auch, wo sich der Tankeinfüllstutzen befindet und was es mit dem linken Funktionsdeckel auf sich hat.

..."Die tatsache, dass er sich, scheinbar faelschlicher Weise, als FLSTF bezeichnet hatte im Angebot, hat mir noch einmal 500€ gespart "...

ein schöner Nebenerfolg.

Gruß, silent

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- Karl

And the road becomes my bride ...

Hi,

mit Troll-HD sind auf jeden Fall Spezialisten in Anspruch genommen worden, die wissen, was sie tun. Zumindest sind mir zu diesem Händler noch keine negativen Ansagen aufgefallen.

Da Du das Fahrzeug nun Dein eigen nennen darfst, ist die genaue Typenzuordnung doch eigentlich nicht mehr wichtig, oder?
Vergleiche ganz einfach mal die Fahrgestellnummer mit der Motornummer (linke Seite unterhalb der Zylinderfüsse). In den beiden Zahlenreihen sollte es weitreichende Übereinstimmungen geben.

Wenn diese Übereinstimmungen gegeben sind, ist die Basis des Umbaus definitiv eine Softail Standard, weil der graue Motor und das Baujahr keinem anderen (europäischen) Modell der Softailfamilie zugeordnet werden können.

Passen die Zahlenreihen nicht zusammen, stammen Motor und Fahrwerk entweder von unterschiedlichen Modellen, oder es handelt sich um ein Fahrzeug von ausserhalb des Europäischen Marktes.
Kann man aber auch leicht herausfinden, denn bei den offiziell über den deutschen Importeur eingeführten Fahrzeugen beginnt die Fahrgestellnummer mit 5HD1... , bei den "Grauimporten" in aller Regel mit 1HD1 (gültig ab Einführung der TC Motore).

Gruß, silent