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Slim ohne wenn und aber

Nimm die "Diät-Softail" !!
Mess aber den Abstand zwischen Feder und Reifen peinlich genau, nicht das es Dir so geht wie mir!!!
Bei mir hammse den Fender so ca 1,5cm schief angesetzt, was man im unteren Bereich ja auch nicht gleich sieht! Hmm, dann fing die Pelle datt qualmen an!

Nun stehe ich da, und hab schon seit 30.04 kein Mopped mehr!!

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Gruss Frank!

HI,

bin auch am grübeln mit einem Austausch meiner XR Sporty gegen eine SLIM.
Aufpreis ist entsprechend..

Nutzt ihr diese auch im Sozius Betrieb? Ist das einigermaßen ok für den Sozius?
Sitzpad und Rasten, oder gleich ne Sitzbank? Oder muss es dann für Sozius Betrieb gleich eine Road King oder sowas in der Art sein? Fährt sich super, aber ist mir zu stressig mit dem rangieren.

Gruss
Stefan

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Greetz
MrJimmy

@ MrJimmy

Hi Stefan,

ich kam über Sporty Iron, dann Wide Gilde schließlilch zur Slim, die beste Entscheidung, die ich machen konnte, das macht jetzt Spaß!!!
Ich fahre meist solo, im Moment mit dem original Sitz (würde aber gerne auf nen Feder-Sattel umrüsten).
Für Sozius-Möglichkeit habe ich zunächst dieses "Pad" aus den USA mitgebracht, einmal versucht und für nicht nutzbar befunden...
Inzwischen hab ich eine Sitzbank + Sissybar dafür, was gewöhnungsbedürftig aussieht (aber gar nicht mal soooo scheiße), ansonsten fahre ich mit dem Originalsitz.
Wenn Du magst, kann ich hier mal Bilder einstellen.
Um das möglich zu machen, habe ich Kellermänner hinten installiert, sieht gut aus!

Viele Grüße,
Jens

hi Jens,


ja, bitte stell doch mal ein paar Bilder rein. wurde auch meistens alleine fahren, sollte aber für sozius betrieb tauglich sein. auch mal für ne längere Strecke.

gruss

stefan

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Greetz
MrJimmy

Hallo Stefan,

ich kann mich meinem Vorredner nur anschliessen! Ich fahre ebenfalls meist solo mit dem Originalsitz.
Für den Fall, dass meine bessere Hälfte auch mal mitkommt, habe ich mir die Sundowner Sitzbank und eine Sissybar angeschafft. Das ganze ist jeweils innert Minutenfrist umgebaut und gemäss Beifahrer absolut genügend - auch für längere Touren mit Rauchpause - bequem. Die Originalblinker konnte man auch an Ort und Stelle belassen.

Sieht aber in der Tat etwas 'Scheisse' aus, aber was solls, so kommt die Regierung hin und wieder auch mal mit :-)

Gruss aus der Schweiz - wo es auch regnet....
Ralph

Hallo und einen schönen guten Tag Euch :-)

Zu Beginn wurde von "PIT69" die Frage gestellt, welche Maschine, die Slim oder die Breakout.

Dürfte die Slim denn so in Deutschland gefahren werden? Meine Frage bezieht sich hauptsächlich auf die J & H Anlage... Auf der deutschen I-net Seite ist diese nämlich nicht einzusehen.

Ich denke mal ich liege richtig, wenn "Nein" die Antwort ist. Anlage nicht zugelassen. Und diese wieder nur für den amerikanischen Markt...
Davon abgesehen, dass diese ja auch elektronisch verstellbar sein wird und das übern Bautenzug eigentlich besser ist (Je nach dem was man bevorzugt und wenn die Info von meinem Harley Händler richtig ist )

Würd mich über Antwort freuen.

Danke und noch einen schönen Sonntag.

Daniel

Die an der Slim verbaute Jekill Anlage nennt sich Bombs, hat eine EG ABE und ist somit ganz
legal, zu erkennen an den aufgenieteten Blechschilder der Töpfe, welche die EG ABE Nummer
tragen. Funktion mit Servomotor, wie die anderen Anlagen auch.
Du hast >Recht, die Internetseite hinkt mal wieder hinterher.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Danke "bestes-ht",

ich war zugegeben etwas irritiert, da die Bombs leider nicht auf der J&H Homepage in DE zu finden ist. Dachte daher, die Anlage sei daher vielleicht nicht legal bzw. für den deutschen Markt.

Hab vor mir ne Slim zu kaufen. Bisher hab ich mich für eine Penzl-Anlage entschieden.

Die Optik von der Bombs find ich mal ziemlich nice.
Etwas stören tu ich mich allerdings etwas daran, dass die J&H-Anlagen nur mit Servomotor und nicht mit Bautenzug zu verstellen sind.

Nachdem ich letzte Woche beide - Slim / BO - gefahren bin eindeutig die Slim. Macht einfach mehr Spass um die Kurven zu fetzen als mit dem fetten Hinterrad das man dazu zwingen muss.

Vorallem - Deine Planung ist ja klasse - das Teil wird sicher wunderschön! Freue mich auf die Bilder!

Für welche hat er sich denn entschieden?

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hi Döppi,
ich bins schon wieder(siehe Neue Modelle 2014).Wie sich die V-Rod in Kurven fährt,weiß ich
nicht,aber die NRS ab MJ 2012 kann das auch mit nem 240er RICHTIG gut!
Die Breakout muß meiner Test-Erfahrung nach in die Kurve gezwungen werden.Wenn die Kurve dann enger wird,muß man runter vom Gas und fährt unsauber.wie ein Anfänger.
Die Slim läßt sich gut durch die Kurven treiben.Insgesamt macht die Slim deutlich mehr Spaß.
Ich würde jedoch einem Zweifelnden nie zu einem Modell raten,das muß er selber erfahren.
Und wenn bei ihm die Breakout das Kribbeln verursacht,solls eben die sein.Bestimmt haben
einige Breakoutler ihre blind bestellt,ohne sie je gefahren zu haben.Jetzt üben sie,haben Spaß
mit ihrem Bock und können über meine Ansicht zur Kurventauglichkeit nur müde lächeln.
Also probefahren hilft,es findet jeder das passende Mopped.

Nix dagegen einzuwenden. Habe zwischen den beiden Nightrods aber keinen grossen Unterschied festgestellt, aber daß ja ein anderes Thema.
Um eine Probefahrt kommt er eh nicht drum herum.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ich war ein Blindbesteller ... und habe es nicht bereut

Fahre nun seit 3 Wochen eine Breakout

Ich habe eine Fat Boy und eine Slim probegefahren. Am agilsten und auch am bequemsten war für mich die Fat Boy.

Für die Breakout habe ich mich wegen der Optik und dem Styling entschieden.
Bis auf enge Serpentinen ist sie super zu fahren. Manchmal mit ein bißchen Nachdruck

Wir wachsen aber immer mehr zusammen

Liebe Grüße aus dem "nun endlich" sonnigen Kärnten.
Landolf