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Geschrieben von true black am 14.01.2026 um 18:37:

Ich habe vor ein paar Jahren eine 53er Panhead gekauft. Umgebaut, also keine H-Zulassung.
Wurde vom TÜV abgenommen und hat als Stand-und Fahrgeräusch 90D (DIN-Phon). Würde dann auch für dein Baujahr gelten. Warum dann DB eingetragen wurden kann ich nicht nachvollziehen. Bei deinem Baujahr hast du auf alle Fälle Narrenfreiheit was Auspuffgeräusch betrifft.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Geschrieben von Börnie am 14.01.2026 um 18:40:

https://oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/ger%C3%A4uschgrenzwerte-bei-motorr%C3%A4dern

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FRESH OUT OF FUCKS
 

Geschrieben von Franz-REMCM am 14.01.2026 um 18:48:

Eingetragen mit der Nummer FTW 13.

110 dB Standgeräusch
97  dB  Fahrgeräusch

Geschrieben von Heinz Gerken am 14.01.2026 um 18:54:

Ein guter Freund von mir hat einen Starrahmen von 1949, wo allerdings ein früher Evo- Motor eingebaut wurde (fragt mich bloß nicht, wie das bewerkstelligt wurde). Als Auspuff nur 2 Rohre, was so beschissen laut ist, dass es keinen Spaß macht, mit ihm gemeinsam zu fahren. Keine Blinker, keine Spiegel, kleines 80er Kennzeichen usw.
Er wurde schon so oft angehalten, durfte aber wegen dem Baujahr 1949 immer weiter fahren. Tüv bekommt er immer problemlos.

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Meine Meinung steht fest! Verwirren sie mich nicht mit Tatsachen.

Geschrieben von Schneckman am 15.01.2026 um 12:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von F22-Raptor


 (lediglich "H" Zulassung unmöglich da das Motorrad zu sehr umgebaut ist (Bobber) )

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Dem, der Dir erzählt hat, Du kannst kein "H" bekommen, weil ein Motorrad von 1949 zum Bobber umgebaut ist, brauchst Du nichts zu glauben.
Ich kann nur vermuten, ein SV, der es sich leicht machen wollte.
Oder ein SV aus dem Tal der Ahnungslosen.

Wenn Du am Oldie beispielsweise eine USP-Gabel und 17-Zöller fährst, das wären  Aspekte, die es schwer machen.
Da zu der Zeit der EZ plus zehn Jahre nicht erhältlich.

Bobber sind im Jahrzehnt Deines Baujahres entstanden, wenn ich es richtig erinnere.
Zeitgenössischer kann es gar nicht sein.

Und wenn es einer ganz genau nehmen will, dann gelten auch noch Umbauten als zeitgenössisch und H-kompatibel, die bis spätestens zehn Jahre nach der EZ erhältlich und zulassungsfähig machbar waren.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von Franz-REMCM am 15.01.2026 um 14:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Heinz Gerken
Ein guter Freund von mir hat einen Starrahmen von 1949, wo allerdings ein früher Evo- Motor eingebaut wurde (fragt mich bloß nicht, wie das bewerkstelligt wurde). Als Auspuff nur 2 Rohre, was so beschissen laut ist, dass es keinen Spaß macht, mit ihm gemeinsam zu fahren. Keine Blinker, keine Spiegel, kleines 80er Kennzeichen usw.
Er wurde schon so oft angehalten, durfte aber wegen dem Baujahr 1949 immer weiter fahren. Tüv bekommt er immer problemlos.

Es gab mal S&S - Shorty - Evomotoren, die etwas kürzer waren.

Das waren die einzigen Evomotoren, die in die alten Starrrahmen passten, ohne den Rahmen zu stretchen.

Alles andere ist, wenn auch eingetragen, schlicht und ergreifend illegal.

Das mussten in der Vergangenheit ziemlich viele Leute büßen, indem ihre Karren ganz einfach aus dem Verkehr gezogen wurden.

Gruß, Franz

Geschrieben von Heinz Gerken am 15.01.2026 um 19:00:

Moin Franz,
wenn Du mich kurzfristig entsperrst, schicke ich Dir ein Foto von dem Teil.

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Meine Meinung steht fest! Verwirren sie mich nicht mit Tatsachen.

Geschrieben von Franz-REMCM am 15.01.2026 um 19:20:

Na gut, aber nur auf Bewährung.

Ne Quatsch, ich hab' meine Ignorierliste vollständig gelöscht.

Gruß, Franz

Geschrieben von Dyna HD am 15.01.2026 um 22:28:

=0.83em Alle Angaben ohne Zusatz (P/N/E) oder Angabe einer Drehzahl da eh nicht messbar da kein Drehzahlmesser vorhanden.

Ich kenne es eigentlich so, dass dann die Drehzahl am Zündkabel gemessen wird.

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FCK GRN