Druckvorschau: Schaufelkopf (FLH '78) wird zum Hackmesser - Seite 30 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von Flexx_Baxter
Sagen wir es mal so, wenn ich nicht arbeiten müsste, mein soziales Umfeld pflegen will, meine anderen Fahrzeuge warten und pflegen muss, ich nicht Motorrad fahren will und nicht auf die Zulieferer (Motor, Getriebe, Lacker, Sattler) warten müsste, dann wäre ich wohl auch nicht weiter ;-)

Geplant ist Saison 2026, dass sollte zu schaffen sein.

Ich persönlich bewege mich in Forum aus zwei Gründen. Zum einen sind oftmals die Forumsmitglieder sehr erfahren und können gute Hilfestellung aus Erfahrung und Praxis geben, zum anderen aber verfolge ich gerne Umbau-Threads wie diesen. Aus diesem Grund mache ich mir die Mühe, meinen Umbau hier zu dokumentieren. Auch um etwas wiederzugeben, was ich in den letzten Jahren durch Foren wie dieses bekommen habe. Sollten sich aber die Forenmitglieder "zugespamt" fühlen, dann möchte ich hier niemanden mit meinen Inhalten belästigen.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
@Flexx_Baxter

fährt der Hobel auch irgendwann mal ?

Moin aus Hamburg,

heute hatte ich frei und konnte mich um meine Sitzabdeckung und die vordere Blinkeraufnahme kümmern.
Wie geschrieben habe ich aus Vivak eine Sitzplattenabdeckung heiß verformt und dann mit einem Keder eingefasst. So richtig geil ist es nicht aber besser als Spalten zwischen Sitzplatte und Rahmen zu haben. Das bleibt erst mal so, vielleicht fällt mir noch eine andere Lösung ein, aber bis dahin bleibt das so.

Auch für die vorderen Blinker musste ich mir was ausdenken, da die klassischen Armaturenblinker wegfallen. Es fehlt halt die Kupplungsarmatur. Ich habe mich entschlossen die obere Gabelbrücke für die Blinkeraufnahmen zu verwenden. Leider ist es bauartbedingt nicht möglich die Motogadget näher an die Gabelbrücke zu bringen. Das Gewinde der Blinker ist schon fast 3 cm lang, dazu benötige ich noch ein Gewinde um die Blinkerhalterung an die Brücke schrauben zu können. Jetzt ragen die Blinker ca 6 cm von der Brücke ab. Ich hätte sie gerne bündig mit der Brücke, geht aber leider nicht. Ich habe Rundedelstahl (1,4cm) genommen und zur Brücke ein Gewinde reingeschnitten. Die Blinker selbst werden in den Träger geschoben und mit Madenschrauben fixiert.
Rechts kann ich also schon mal abbiegen.

Noch nen schönen Freitag
Peter

Mit der Blinkerlösung würde ich optisch nicht glücklich. Gibt doch mittlerweile schon so viele Mini-Versionen, die kaum irgendwo auffallen. So wie es jetzt ist, sieht es aus wie ein Geschwür.

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zum zitierten Beitrag Zitat von George
Mit der Blinkerlösung würde ich optisch nicht glücklich. Gibt doch mittlerweile schon so viele Mini-Versionen, die kaum irgendwo auffallen. So wie es jetzt ist, sieht es aus wie ein Geschwür.

da du ja ein freund des polieren bist, ein VA rohr mit 2 laschen zu befestigung an der unterseite der gabelb.-riser schrauben und das ganze vor der oberen gabelb.-standr., ....... CB.

Keine schlechte Idee, wäre eine weitere Option. Ich habe das als Alternative so gelöst. Das muss ich jetzt mal sacken lassen.

wie wären diese Blinker? Direkt an der oberen oder unteren Gabelbrücke seitlich mit Linsenkopfimbusschraube befestigt (Abstand unterrinander muss aber 240 mm nach EU betragen)

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

Moin Peter,

verfolge dein Projekt ja selbst schon einigermaßen lange, und erlaube mir keine Kritik, diese steht mir bitte nicht zu, wie auch.
Wenn ich HH erinnere, dann waren das steile BMW Chopper, abgespeckte Harley Fulldresser, und viele perfekte Bikes aus den Hinterhöfen, die mächtig Eindruck machten, überall in Deutschland und Mitteleuropa.

Link: https://custombike.de/chopper-in-hamburg-back-in-the-days/

Das ist sehr lange her, von den Angels und ihren Vorreitern gar nicht zu erinnern, ist von all dem noch etwas über, in der heutigen Szene in deiner Region, wird all das noch heute erinnert, das würde mich von dir aus erster Hand doch einmal interessieren..?
Wenn ich jetzt nicht aufhöre, dann schreibe ich bis in die frühen Morgenstunden, und diesen alten Scheiss will niemand mehr lesen, auch nicht die Fotos, und die wenigen Filme...

Gustav

Moin Gustav,

schöner Bericht das erinnert mich stark an den alten Kult-Fim Rocker von 1972 ;-)!
Ich selbst bin dafür zu jung und hätte mindest 15 Jahr früher geboren werden müssen.

Die Szene in Hamburg hat sich schon stark geändert, da hat die Rennleitung bei uns aber auch einen großen Anteil.

Zum Thema Hells Angels kann ich nicht wirklich viel sagen, weil ich nur sekundär zu dieser Szene Kontakt habe. Ich bin tatsächlich vor ca. nem Monat zu einer Eröffnungsfeier eingeladen worden. Die Jungs haben in einem Hamburger Randbezirk eine Kneipe (The Place) aufgemacht. Ich war auch tatsächlich für nen Stündchen da. Da laufen dann so Kiezgrößen wie Kalle Schwensen und Konsorten rum. Muss aber sagen, dass ist überhaupt nicht meine Abteilung. Ich komme eher aus der einer anderen Szene a la MotoSocial und da kann ich dir berichten, dass wir ein buntes treiben in jeder Richtung haben. Ob Café Racer, Strambler, Bobber oder auch Chopper.
Ich teile mir die Halle, gut zu erkennen auch meinen Fotos ;-) mit Ami Car Enthusiasten. Da laufen dann so Typen wie Klaus Bornemann (der hat glaube ich sogar eine Show auf DMax) oder Frank Sander (der macht bei den ganzen Custombike Shows oft den Conférencier) rum, aber eben eine andere Szene.

Zum Thema Kritik!
Ich habe in einem Post zuvor beschrieben, warum ich mir die Mühe mache in diesem tollen Forum zu posten. Es geht mir nicht darum Standing Ovation zu bekommen (ist natürlich schön, wenn es gefällt was ich so bastel). Mir geht es darum vom sachverständigen Mitleser Tipps, Anregungen oder aber auch Antworten zu meinen Fragen zu bekommen. Wenn was Shayze ist, dann will ich das auch hören. Die Tonalität ist halt entscheidend. Wenn persönliche Angriffe stattfinden, dann ist dass von meiner Seite nicht willkommen und ich reagiere. Aber ansonsten ist jede sachliche Kritik herzlich willkommen!

So, lange Rede kurzer Sinn. Back to Business.
Ich habe jetzt das ganze Wochenende mit diesem F.ck.ng Fahrtrichtungsanzeiger gerungen. Vielen Dank an King Kerosin für seinen Input. Die Idee ist super, aber mir aktuell zu aufwendig. Danke an Opa-Yogi, aber die Blinker, die ich verwenden möchte habe ich schon parat und irgendwie stehe ich auch, wenn möglich, auf eigene Lösungen, selbst wenn sie nicht ganz so perfekt sind. Danke auch an Georg für seinen Einwand, dass die ersten Lösung Kacke aussieht. Sah sie auch ;-)

Ich habe mich jetzt dafür entschieden Halter an die Gabelbrücke zu schrauben und durch die Biegung der Halter die Blinker so gut wie möglich zu verstecken, ohne die Funktion (nämlich das sichtbare Blinken) auszuschließen.
So sieht das jetzt aus und wird wohl auch fürs erste so bleiben.

Noch einen schönen Sonntag
Peter

Moin,

Headlights und keine Ende ;-)
Ich habe zufällig günstig, aber total runtergerockt einen zweiten Nebelscheinwerfer bekommen. Ich hatte ja schon erwähnt, dass ich gerne einen zweiten Nebler benutzen möchte. Ich habe dieses Teil ein wenig aufgearbeitet und mal provisorisch angeflanscht. Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich es so mache, aber tendenziell finde ich es eigentlich gar nicht soooo schlecht. Das muss ich jetzt mal sacken lassen.

Ich könnte jetzt mit dem zweiten Nebler folgende Konfiguration bauen.
1. Nebler 1 mit H4 Birne ausstatten (ist schon erfolgt) und Nebler 2 mit nem Parklicht versehen
2. Nebler 1 und 2 mit jeweils einer H7 Birne versehen und den oberen als Abblendlicht und den unteren als Fernlicht nutzen.
Parklicht ist eigentlich nicht notwendig, da diese Scheinwerferkonfiguration eh nicht zulässig ist.

Mal sehen! Ich habe über Weihnachten frei und werde mir das überlegen.

Noch nen schönes WE
Peter