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Geschrieben von HD-Harry am 18.10.2010 um 16:53:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Karl H.:Mal wieder ein (leider unscharfes) Bild eines Spannern der neuen Generation (TC96) aus einem amerikanischen Forum.

Der Motor ist Bj. 2007 und hat 96.000 km auf der Uhr! Nicht schlecht 😁

GrußKarl
Als stolzer Besitzer einer 2007er FLHT lässt mich das hoffen......😁. Aber ich werd zur Sicherheit spätestens bei 40 tkm mal schauen (lassen).

lg Harry

Geschrieben von FLHRCI am 11.11.2010 um 01:57:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

FLHTCUSE 07 gemässigt leistungsgesteigert, 25.000 km:



Gruss Hans

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Geschrieben von Uli G. am 11.11.2010 um 07:58:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

FLHRCI:FLHTCUSE 07 gemässigt leistungsgesteigert, 25.000 km:

 

Gruss HansI-mehltwincam-forumharley-café-dresden
Spätestens dann, wenn dieser Spanner mit der deutlich sichtbaren Mittelrippe auf den Rollen der Kette trägt, dürfte der weitere Veschleiß extrem gering werden, da dann fast nur Rollreibung, aber keine o. nur wenig Gleitreibung vorliegt. Europäische Motorenbauer haben das durch entsprechende Konstruktion von Spannern u. Spannschienen mit einer entsprechenden Rippe bereits "reinkonstruiert". Amerikanern sagt sowas nichtmal der gesunde Menschenverstand (von Ingenieursausbildung möcht ich mal nicht sprechen), die probieren einfach mal ganz offensichtlich von Anfang an fehlerbehaftete Dinge und wundern sich dann, das es nicht geht (s. auch mein W. Churchill Zitat unten).

 

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=(Die meisten Probleme mit dem Motorrad entstehen durch die dumme Nuss, die den Lenker mit der Sitzbank verbindet)=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten==Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

Geschrieben von FLHRCI am 11.11.2010 um 11:03:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

@Uli:

den Churchill haste schon vor einiger Zeit rausgeschmissen

Gruss Hans

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Geschrieben von Karl H. am 11.11.2010 um 12:55:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Danke für das Foto, Hans!

Wichtig ist - wie Uli schon sagt - dass wir es hier (TC96) mit einer Rollenkette und nicht mehr mit einer Morse-Kette (TC8cool zu tun haben. Deshalb ist das gezeigte Verschleißbild weniger kritisch zu bewerten, als bei der alten Spanner-/Ketten-Generation.

Interessant wäre auch ein Foto aus einer seitlichen Perspektive. um die Tiefe der Furchen zu erkennen.

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

Geschrieben von E-Glider am 11.11.2010 um 16:48:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner


Karl H.:
...um die Tiefe der Furchen ...
Ohne seitliches Foto gehe ich mal auf Grund der Größenverhältnisse davon aus, daß es sich um Furchentiefen unter 0,5mm  handelt.

Abgesehen von dem Ausbruch oben im Bild natürlich...

Gruß

Wolfgang



Ich möchte gern friedlich im Schlaf sterben wie mein Großvater!
Und nicht vor Entsetzen schreiend wie sein Beifahrer...!
Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit!

Geschrieben von FLHRCI am 25.12.2010 um 10:49:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Befund bei einer 08‘er CVO-Roadking nach 56.000 km:



dieselben Spanner hatten zuletzt bei 25.000 km noch keinerlei sichtbaren Verschleiss gezeigt.

Gruss Hans

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Geschrieben von Karl H. am 25.12.2010 um 13:46:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Sieht nicht gerade vertrauenerweckend aus 🤪

Und wieder ist es der hintere Spanner, der stärker verschleißt!

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

Geschrieben von E-Glider am 25.12.2010 um 14:12:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Durch die neuerliche Verwendung einer Rollenkette dürfte das aber der maximale Verschleiß sein, oder?

Gruß

Wolfgang



Die Realität ist eine Illusion, die durch einen Mangel an Alkohol hervorgerufen wird.

Geschrieben von FlatSix am 25.12.2010 um 16:32:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Alle Schleifsteinspannersysteme überzeugen mich nicht, daher bin beruhigt, vor drei Jahren auf Stirnradsteuerung umgebaut zu haben, das leise Heulen nehme ich gern in Kauf, ist halt mein Individualklang.

Euch allen noch ein schönes Fest und alles Gute fürs Neue Jahr, hauptsächlich Gesundheit!!!

Betse Grüße aus Ratingen,

Armin.

Geschrieben von zebru am 26.12.2010 um 12:07:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Gibt es weitere Erfahrungen mit der Stirnradvariante und wieviel kostet so ein Umbau ?

mfg zebru

Errare humanum est

Geschrieben von FlatSix am 26.12.2010 um 14:56:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Moin Zebru, hier auf dieser Seite:

stores.ebay.com/AMERICAN-CLASSIC-MOTORS/_i.html?_nkw=andrews&submit=Search&_sid=35434650

kannst Du einen ungefähren Überblick über die Materialkosten bekommen. Bei Selbstumbau kommen da noch ein paar Spezialwerkzeuge hinzu.

Über die Endpreise des Umbaus durch kommerzielle Fremdhand kann ich nichts sagen, ich geh mal davon aus, daß die Preise wie ein Lämmerschwanz springen.

Einen Guten Rutsch, Armin.

Geschrieben von Karl H. am 26.12.2010 um 22:46:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo Zebru,

hier eine gute Seite auf Deutsch!

Gruß

Karl

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von pan-bobber am 26.12.2010 um 23:31:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

zebru:Gibt es weitere Erfahrungen mit der Stirnradvariante und wieviel kostet so ein Umbau ?

mfg zebru

Errare humanum est
Ja - ich habe meine Kettenspanner (Bilder hier im Fred) gegen Stirnräder ausgetauscht (gleichzeitig noch etwas schärfere Nocken und etwas mehr Hubraum

schaue auch hier ein ähnlicher Umbaufred wie das was ich gemacht habe -> http://www.becks24.de/cgi-bin/hdub/YaBB.pl?num=1242571770

melde Dich bei pandoc dort im Forum, mit Ihm zusammen habe ich den kompletten Umbaui gemacht - saubere Arbeit, faire Preise (sag ihm einen schönen Gruss von Claus)

Meine Erfahrung - nur positiv - und die Gerüchte über das hohe Singen oder andere Geräusche der nicht schrägverzahnten Stirnräder kann ich überhaupt nicht bestätigen (und das aus eigener Erfahrung und nicht nur vom hörensagen)

Sorgen um abgespahnte Spanner mache ich mir keine mehr 😁

P.S. die Umbaukosten komplett mit Material waren nicht wesentlich höher, als wenn Du beim Vertragshändler die Spanner tauschen lässt!

Geschrieben von zebru am 27.12.2010 um 13:27:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

@Karl,

danke für die dt. Doku. Ich schäme mich meiner Zugehörigkeit zur asozialen Randgruppe , deren Englishkenntnisse  lückenhaft sind , nicht .

Das Problem stellt sich meiner 08er RK mit 26tkm im Moment zwar nicht , es ist aber beruhigend ,eine Alternative zu haben ,sofern der Schlag meiner KW das zulässt. Bei präzise gefertigtem Zahnradtrieb halte ich das für die techn. bessere Lösung.

Claus, hast ne pm .

mfg und guten Rutsch Heinz

Errare humanum est