Druckvorschau: Nockenwelle - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von Tingeltangel Bob
Hallo,

Ich hab meine auch auf Stage zwei umgebaut, also 114 ci mit der Drehmoment Nockenwelle und zwar die Originalnocke 447 von Harley incl.Ss&S Ölpumpe und Camp Plate.
Ich weiß beziehungsweise ich wusste von vornherein, es gibt Nockenwellen mit deutlich mehr Leistung also entweder Drehmoment und/oder Spitzenleistung.

Mein Eindruck ist häufig, es sind einige Fahrer unterwegs die zum einen nur die Spitzenwerte vergleichen also maximale Leistung und maximales Drehmoment und zum anderen werden Äpfel mit Birnen verglichen, also die Messwerte, die beispielsweise auf einem Ammerschläger Prüfstand oder einem Power Vision Prüfstand ausgearbeitet wurden.
Für mich ist entscheidend die Leistung, welche am Hinterrad und an der Straße ankommen und nicht was an der Kupplung abgenommen wurde.
die Thematik mit der Leistung, die Komplexität der Einstellung und auch der verschiedenen Möglichkeiten, um ans Ziel zu kommen, sind sehr vielfältig und obliegt jedem für sich selber aber die bekannten Tuner kochen alle mit dem selben Wasser und es ist egal wie sie heißen und was sie für einen Namen haben. Entscheidend ist wie fähig derjenige ist der den Prüfstand bedient.
Ich hatte die Möglichkeit vorher die Starr Racing 30/30 auszuprobieren und für meinen Geschmack, das ist mein persönliches Thema, war mir diese im unteren Bereich viel zu ruppig bzw. aggressiv. Ansonsten eine tolle Nockenwelle die sofern sie gut eingestellt ist einen sehr guten Mix zwischen Drehmoment und Spitzenleistung bringt.
für mich, hat sie jedoch mehr Nachteile wie Vorteile.
ich muss es aber auch hier wieder betonen für mich und für meine Ansprüche war die 447 die richtige Entscheidung.
entscheiden, ist nicht was auf dem Papier steht. Entscheidend ist, wie die Leistung umgesetzt wird im Alltagsbetrieb im Fahrbetrieb.
Meine hat nur 100 PS, ein Drehmoment von 168 Newtonmeter (am Rad) aber die Leistungsentfaltung, der Klang, die Lautstärke in Verbindung mit der Kess Tech sorgen zumindest hier im Schwarzwald dafür, dass ich bei jeder Kontrolle die ich bisher erleben durfte und das sind jede Saison 2-3 Stück immer durchgewunken wurde bzw. Gesucht und nichts gefunden, keine Probleme mit TÜV AU etc. habe.
demnach von mir eine klare Empfehlung der 447 für Tourer.

Meine Meinung!
Gruß Michael

Na dann ..
2020 streetglide spezial 114 …heute vom tuning bei hd Rhein Neckar abgeholt

462 nocke, 55 intake, k+n an original luffi , street cannon mit db eater weil ichs nicht so laut mag , mapping .. neue hydrostössel , weil alte mit 19000 km etwas eingelaufen

stock 77 ps am hinterrad ..
nach umbau ohne db eater 109 ps. Mitb108,5..
und 175 nm drehmoment

30 km probefahrt ..im Regen .. kann man nicht sooo viel sagen … läuft butterweich , zieht wie am gummiband vom standgas , und steigert sich dann richtig schön
kein vergleich zu vorher .. und der sound ist super
etwas mehr ansauggeräusch .. und gerade so viel krach dass man auch lange strecken durchhält …so wollte ich es

dazu noch der wilbers nivomat und der codlin 14“ ape … ich hab ein neues Moped .. hätte ich früher machen sollen … das hätte mir den erwerb der guzzi gespart

Zurück .. sonne ..13 grad .. ab aufs bike

schon wenn man den motor startet merkt man , dass da mehr drin ist
gasannahme wesentlich direkter .. standgas ist jetzt harley sound .. rumpeliges potato
ich will ja keinen klappenauspuff und offenen luffi .. ist mir too much .. zumindest auf dauer
die screaming eagle töpfe fahre ich nit db eater .. ohne bringt nur 0,5 ps .. und ich finde den legalen sound in verbindung mit k+n luffi ausreichend und zivilisiert
warmfahren .. ja da merkt man nicht sooo viel weil ich ja die power nocke habe .. aber das mapping macht sich soweit bemerkbar dass der motor samtig anspricht .. ruhiger und ruckfrei läuft - aber man muss schon bissel aufpassen .. so gediegen brav wie früher reagiert der nimmer .. das geht schon vorwärts .. und spätestens wenn man aus der stadt raus ist .. ja das merkt man .. und ich konnte es nicht lassen und bin auf die autobahn .. früher bei 180 abgeriegelt … was soll ich sagen .. bei 22o bin ich vom gas … :-) .. braucht kein Mensch -. Klar .. aber das kind im Manne wollte Klarheit
ach .. ja .. ne da wackelt nix .. meine lag serie schon satt ohne wackeln .. jetzt mit wilber sehr stabil …klar bei über 200 spürt man die verwirbelungen an der batwingn.. aber das war alles gut zu beherrschen
thema lenker .. breiter und höher .. im stand sitz ich super ,auch auf gerader Fahrt super .. beim fahren in engen ecken ist es etwas gewöhnungsbedürftig .. ih würde sagen unhandlicher .. muss ich mich ran tasten .. und auch die unten montierten spiegel sind neu .. ja man sieht genug .. etwas hängen die ellebogen im bild..
in summe kann ich sagen .. ich fahre irgendwie ein neues bike .. potenter , maskuliner , geiler ..
war es das wert ? .. wilbers , ape , stage 2 , auspuff , luffi , neue Reifen alleine 1000 euro :-O , inspektion , Batterie , HYDROS .. Ins Summe fast 10000 euro .. dafür gibts ne mt09 .. und die ist schneller und passt in mein Wohnmobil .. ich hab mich aber dafür entschieden mein Alteisen so zu machen dass ich wieder Spass dran hab .. und weil man ja nicht Jünger wird relativiert sich der Wert von Geld im Verhältnis zu den Dingen die Dir Spass machen .. und daher war es mir jeden cent wert
lg
Klaus