und gerade noch in der Schublade gefunden !
B & S selbst nennt den Schlüsselrohling offenbar " Groove 14 "
Passendes soll es auch geben von: " Curtis B3 " und " Ilco 1098L "
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Täuscht das oder ist die links länger?
Das täuscht.
Die Sissybar ist noch nicht am Schutzblechhalter verschweißt, sondern liegt nur darüber auf dem Schweißtisch.
Bzgl Schlüssel: Schlüsselnummer und den OEM-Hersteller Briggs & Stratton nicht vergessen zu erwähnen
und gerade noch in der Schublade gefunden !
B & S selbst nennt den Schlüsselrohling offenbar " Groove 14 "
Passendes soll es auch geben von: " Curtis B3 " und " Ilco 1098L "
Merci!
Heute Früh um 6 mal die, für mich, nervigste Arbeit an jedem Neuaufbau:
Hinteres Schutzblech ausrichten und Sitzbank montieren.
Sonntag - Hochzeitstag!
Motor ist drin!
..und weiter geht's!
Motorhalter montiert
Dragpipes montiert und Halterungen gebastelt.
Moin Franz,
da hätte ich doch mal ne Frage zu den Dragpipes.
Ich hatte jetzt zweimal solche Tüten an meinen Basis-Karren. Meine Softail, als auch die Shovel hatten Dragpipes verbaut. Chic sind die Teile! Ich muss aber sagen, dass ich, was die Leistungsentfaltung anging, extrem enttäuscht gewesen bin. Die Karren liefen extrem zugeschnürt und soundtechnisch war es gelinde gesagt eine Katastrophe (lag aber wohl auch den den verbauten DB-Eatern, die Shovel hatte da VW-Käfer-Dämpfer drinnen). Da ich bei meinem Projekt auch noch vor der Herausforderung stehe einen leistungsgerechten aber auch schönen Abgasstrang zu finden, würde mich schon Deine Erfahrung interessieren.
Haben die von Dir verwendeten Pipes genügend Volumen, dass man nicht gleich 10 PS an Leistung verliert und der Sound nicht so blechern ist?
Grüße
Peter
HP-Plus Drag Pipe Baffle, Krümmer Ø 1-3/4”
Ich kauf mir für die Dragpipes immer EINEN dieser Dämpfer und schneid die Dinger in der Mitte durch.
Auf das Ende ohne den Befestigungsring schweiße ich ein Stückchen Rohr mit 42 mm AD und hab somit zwei Dämpfereinsätze. Ganz ohne Dämpfer ist echt zu laut.
Ist natürlich auch nur baujahrbedingt legal.
Gruß, Franz
Muss man sowas per Einzelabnahme und Geräuschmessung eintragen oder wie läuft das in dem Baujahr? Langfristig hätte ich auch Lust auf so ein Projekt mit einer Pan.
Der Sachverständige (vorzugsweise der Sachverständige der örtlichen Schrauberwerkstatt) trägt das, für dieses Baujahr zulässige, Stand- und Fahrgeräusch ein.
Man beachte den Unterschied zwischen beliebigem Sachverständigen einer beliebigen Prüfstelle und einem oben Genannten.
Gruß, Franz
Mal wieder ein paar kleine Details erledigt.
Morgen kommt das Heck rein.
Mitte der Woche kommt der neue Lenker von CPO.
Heute Schutzblech vom Lackierer geholt und samt Sissybar montiert.
Falls jemand von Euch, der sich noch gar nicht mit diesen alten Eimern beschäftigt hat, irgendwelche Fragen hat, immer her damit.
Gruß, Franz
Die Duplex-Bremse gefällt mir! Bremst sicher besser als meine einfache.
Bremsen-Schöbel GmbH & Co. KG seit 1948 im Geschäft
Da lass ich meine Trommelbremsbacken bekleben.
Bremst so gut wie eine Scheibenbremse, bei der anderen Pan auch ohne Duplex.
Gruß, Franz