Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=139782)

Geschrieben von -hiob- am 05.10.2017 um 17:20:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!


E-Glider:


E-Glider:
Eine Belüftung des Primärgehäuses könnte da Klarheit schaffen.

Sollte die Kupplung Schuld sein, wird weiterhin Öl transferiert...(*)
(*) Ich setze dabei voraus, dass bei jeder Kupplungsbetätigung eine geringe Meng Öl mechanisch transportiert wird.
Das kann und will ich nicht ausschließen. Allerdings bin ich die letzten 500km nach dem letzten Befüllen von Getriebe und Primär (vor 750km) sehr bewusst mit extrem wenig Kupplungsbetätigung gefahren. Also ziemlich viel im hohen Gang auf den sehr wenig befahrenen Straßen des hohen Nordens rumgebummelt. Auch hat die hydraulische Kupplung einen sehr kleinen Betätigungsweg den ich, außer beim Anhalten und Anfahren, immer nutze.
Trotz allem ist der Getriebölstand aktuell leider schon wieder bei "A".

Geschrieben von E-Glider am 13.10.2017 um 09:35:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Sorry für die schlechte Qualität. Mit Paint vergrößert...

Habe Karl die originale .pdf gesendet. Vielleicht setzt er die hier rein?

Geschrieben von -hiob- am 13.10.2017 um 09:59:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Immerhin eine weitere Bestätigung für das reale Vorhandensein des Problems.

Dann hoffen wir doch mal, dass alle 1.600 km das Öl im Getriebe auffüllen und die im Getriebe fehlende Menge
vom Primär ablassen, nicht die endgültige Lösung von HD für >2016er Modelle ist.

Gruß "Hiob"


Geschrieben von Karl H. am 13.10.2017 um 11:00:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Danke Wolfgang!

Das Papier ist ganz neu in der Service-Datenbank und sagt uns folgendes:

1.) kein Händler kann mehr behaupten, er habe noch nie von dem Problem gehört

2.) das Problem gibt es schon bei den TC-Tourern ab 2014 (gelöscht: mit hydraulischer Kupplung)

3.) per Definition HD beginnt das Problem erst dann, wenn mindestens 150ml zwischen den Serviceintervallen (8.000km) transferiert werden

4.) die Reparaturempfehlung zum Tausch des KW-Simmerrings und Spacers ist (vorerst?) nur für die TC-Motoren gültig

5.) für den M8 gibt es noch keine Lösung. HD empfiehlt bei den M8 mit >150ml Öltransfer alle 1.600km den Ölstand zu kontrollieren

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von alexobelix am 13.10.2017 um 11:04:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Da in dem Dokument auch die FLHR genannt ist, betrifft es wohl auch Maschinen mit mechanischer Kupplung...

Geschrieben von Karl H. am 13.10.2017 um 11:06:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Oh ja, hast recht!   (Die Erwähnung der FLHR könnte aber auch ne Nebelkerze von HD sein, um eine mögliche Ursache zu verschleiern...)

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von alexobelix am 13.10.2017 um 11:17:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Ja, das kann sein...oder es geschieht vorbeugend.

Aber warum sind dann nicht die Softails und Dynas betroffen? Liegt es evtl. auch am "Slimline"-Primär? 🫤

Geschrieben von E-Glider am 13.10.2017 um 11:35:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Für TC‘s von 2014 bis 2016 hier zur Verdeutlichung:



Das sind im Bild unten die Nummern 8 und 14:

Geschrieben von E-Glider am 13.10.2017 um 12:11:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!


-hiob-:

Immerhin eine weitere Bestätigung für das reale Vorhandensein des Problems.
Beim Stöbern im MT-Forum stieß ich auf folgenden Thread von 2015:

www.motor-talk.de/forum/getriebeoelstand-faellt-primaerantriebsoel-steigt-t5484686.html

Damals herrschte Ratlosigkeit bis Unglaube ob des Themas...

Geschrieben von Ludi1550 am 13.10.2017 um 12:13:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

 hab einen schönen Schreck bekommen und gleich in die Garage

2.) das Problem gibt es schon bei den TC-Tourern ab 2014 (gelöscht: mit hydraulischer Kupplung)

schau ja nicht vor jeder Fahrt nach dem Getriebeölstand 

ENTWARNUNG - alles super, nach ca. 4000 KM nix verlust 😁

 Moped : CVO StreetGlide 2016 hydraulische Kupplung

Bin mal gespannt wer noch schaut ?

Gruß 

Michael



Geschrieben von Karl H. am 13.10.2017 um 12:42:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

FLHX 2014: Ölmessstab nach 16.000km trocken!  (Ölwechselintervall 32.000)

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von Cool Man am 13.10.2017 um 12:43:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Hallo Michael,

mir ist im Sommer nichts aufgefallen, habe allerdings auf das Castrol Öl gewechselt.

Muss ich mir jetzt irgendwelche Gedanken/Sorgen machen bei meiner Road-Glide Ultra 2016?   🫤🫤🫤🫤🫤

Gruß CoolMan     🆒

Geschrieben von sir wolter am 13.10.2017 um 12:43:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Bei mir auch  Entwarnung: nach 18000 KM. nix verlust.

    CVO Road Glide 2015 Oel Castrol

Gruß

Walter

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren,wenn du alt wirst.Du wirst alt,wenn du aufhörst zu fahren.

Geschrieben von Ludi1550 am 13.10.2017 um 12:46:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Jörg

kann nur Sagen AB in die GARAGE und messen.

danach - kühles Bier und runterkommen und dann berichten 😁

Kann nur sagen - gut das es das Forum gibt.👏

Geschrieben von nighttrainknox am 13.10.2017 um 15:26:

RE: An alle M8-Fahrer: Getriebeölstand prüfen!!!

Sehe ich auch so, Michael.

Ich schaue morgen mal nach!

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen