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....na supi,

dann werde ich mich auch mal auf die socken machen zum freundlichen, meine schwizt auch
aber mal ringsrum bei 3000Km.

aber mal was anderes, warum heisst das ding rockerbox?

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...in the end its not the years in your life that counts, its the life in your years. (vom Herr Churchill)

weil dadrin die rockerarms = Kipphebel werkeln, die die Öffnungkraft von den Nockenwellen über die Stößel und Stoßstangen auf die Ventilschäfte übertragen.

By the way: von der "rockerbox" kam in den 60ern in England die Bezeichnung "Rocker" auf, weil die Viertaktmotorräder = mit rockerboxen fuhren, während die Mods Zweitaktroller = ohne rockerbox fuhren. (siehe Film "Quadrophenia") Die Bezeichnung hat mit amerikanischen MC´s also nix zu tun, das wurde in Deutschland nur irrtümlich vermischt.

heute war möppi in der werkstatt, boxen schwitzen nicht mehr. zumindest nach bollern heute alles trocken

Jepp, auch bei mir schwitzt die vordere Rockerbox (nur) vorne nun nach einer längeren Tour (oder es ist mir vorher nur nicht aufgefallen).
Laufleistung der Iron: 3000km und 13 Monate alt!
Habe den Freundlichen gefragt, was zu tun ist, war allerdings nicht mit dem Moped dort.
Aussage: Mach mal weg und guck nach, ob's wieder kommt.
Nun, meiner Meinung nach wird's, wenn ich nix daran mache, wahrschienlich wieder "siffen".
Habe den Freundlichen dann gefragt, ob's an den Anzugsmomenten der oberen Schrauben liegen könnte. Antwort: Klar, zieh die mal mit 14-18 Nm nach.
Yo hab ich gedacht, ab nach Hause, Drehmomentschlüssel nehmen und prüfen. Doch was ist das: An die vordere linke Schraube komme ich gar nicht dran, an die linke hintere Schraube schlecht?
Wat is denn datt für eine Konstruktion?
1.) Bei einem so jungen Motorrad die Rockerbox undicht?
2.) Offenbar ist das ja wohl ein konstruktiver Mangel, angesichts der zahlreichen Beiträge, warum also kommt man dann nicht besser an die Schrauben?
Nun, um es kurz zu machen:
Die rechten Schrauben konnte ich mit fast 15 Nm noch nachziehen (nicht ganz 1/8 Umdrehung). Habe dies hinten links mit einem Inbusschraubenschlüssel und "Gefühl" auch gemacht und werde dies, wenn ich den Inbusschlüssel dann abgesägt habe auch vorne links machen.

Nee, nee, nee. So'ne Bastelei erinnert mich an meine Vespa von früher, wo ich die Zylinderstehbolzen auch besser mit nem Drehmomentshclüssel hätte anziehen sollen und nicht "nach Gefühl"....

Wenns trotzdem wieder undicht ist, soll der Freundliche es richten...

Ach und natürlich beschlägt der Tacho auch...

hi an alle

kann emmetbrown und twg nur zustimmen . mein freundlicher hat mich seit mitte mai 3x auf dem hof um die boxen abzudichten . beim letzten mal hat er extra nachgesehen ob auch alles plan war und danach noch mit fluessigdichtung die boxen draufgesetzt. ergebnis : nach 1800km in 10tagen war der vordere zylinder dicht und hinten fing es wieder an zu oelen . nachdem dann noch ein bekannter ( motorrad mech.) zu mir kam und mich aufklaerte das dies normal sei bei nem evo blockund das bei +- 20.oookm noch die ein und andre undichte dichtung dazu kommt stand fuer mich der verkauf ( leider, leider) fest .
1. ich hab keinen bock mein mopped 3-4mal im jahr wegzubringen (zeit ,muehe) denn ich will mein mopped fahren . am liebsten +- 12000km.
2.wer bezahlt die ganze repariererei ...?
3.ich such ein zuverlaessigges mopped und so verlier ich das vertrauen

viel erfolg leute , und erzaehlt mal wie es bei euch weitergeht (soll)

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alles kommt gut ,sicher sicher

Harleys haben eigentlich schon immer geölt. Wundere mich eher, daß meine nach 3400 KM noch nicht ölt.

Hi,
meine Rockerboxdichtungen Ölten schon nach 900Km.Wurde dann bei ca 4000Km erneuert.Bin nichtmal 1000Km gefahren, da waren die schon wieder undicht.Ist jetzt nicht so als würde der Motor tropfen wie ein Kieslaster. Ich habe mich für die Gurke ziemlich krumgelegt und ich empfinde es daher als inakzeptabel bei einem neuen Fahrzeug.
Beim erneuern der Dichtung mußte der Tank runter.Da ein Motorrad auch mal in der Sonne steht, hat sich der Tank aufgrund eines Materialfehlers ausgedehnt. Nun bekomme ich einen neuen Tank da das Cover nicht mehr passt .
Jetzt noch das leicht schlagende Geräusch beim ausfedern der Gabel.

Lamdasonde defekt( kann vorkommen )
Dichtungen der Ansaugstutzen defekt
Rockerboxdichtungen( vorne/hinten ) wiederholt undicht und schwitzt mehr als vorher
Tankgeber defekt ( zeigt schon bei 35km Reserve an )
Tank muss getauscht werden( hat sich gedehnt-Cover passt nicht mehr )

Und jetzt evtl. noch die Gabel.Da es für mein Verständniss keine Geräusche beim ausfedern der Gabel geben darf,vermute ich auch hier einen defekt.
Sollte sich das bestätigen, wars das dann mit der XR.Trete dann vom Kaufvertrag zurück.

Schade um die XR.

gruß

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Die Wahrheit hat nichts zu tun mit der Zahl der Leute, die von ihr überzeugt sind.

In Zeiten der universellen Täuschung wird das Aussprechen der Wahrheit zur revolutionären Tat. (George Orwell)

Also, Ihr macht mir Angst

Ich habe bisher 6000 km auf meiner XR abgespult und nur ganz kleine „Problemchen“ gehabt.
-Gummiverbindung zwischen Luftfilter und Ansaugstutzen musste ich mit einem Kabelbinder fixieren, da er immer alle 200-300km „abgerutscht“ ist. Jetzt hält´s
-Eine Schraube von der Befestigung des Öltankes verloren. Neue beim Händler geholt und mit Loctite befestigt. Problem behoben.
Meine hintere Rockerbox schwitzt nur sehr leicht, alle 500 - 1000 km wische ich dort einen leichten Ölfilm weg. Das war´s.
Ich habe allerdings bisher auch alles im Originalzustand belassen.
Das mit der defekten Lambdasonde habe ich hier schon einmal gelesen, da waren sogar beide defekt, nachdem dort auch auf Remus umgerüstet wurde. Vielleicht gibt es ein Zusammenhang zwischen Remus und Lambdasondendefekte ?
Und eine undichte Rockerbox sollte der Händler eigentlich Instandsetzen können
Da kann ich ja nur hoffen von solchen Ärgernissen verschont zu bleiben.

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Gruß
Jürgen
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"Wenn Du nicht entscheidest, entscheiden andere für Dich"
"Arbeit ist der finanziell bedingte Verzicht auf Freizeit "

Hallo,

bei meiner Nightster war bei 12000 km die vordere Rockerbox Dichtung und bei 16000 km die hintere fällig.

Jabba

hm


meine rockerbox sifft auch....

jetzt muss ich mich wieder mit den spaggen rumschlagen! das macht keinen spass mit harley nord zu kommunizieren ausser du bringst geld hin. wenn du von denen was willst-gibet jar nüscht!

things to do:
rostiger fender
peeckiger öldeckel
siffende rockerbox
gerissener gaszug
ne sitzbank die nen wasserschwamm ist

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Patrolcustoms

ich haeng mich mal hier dran:
wenn ich nur den oberen rockerbox deckel abschrauben will, muss dann trotzdem der tank runter oder gehts gerade so?

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i used to give a fuck, now i give a fuck less!

Meine hat jetzt ca 4500 km runter. Die Rockerboxen sind immer noch dicht, allerdings ist auf den Stößelschutzrohren des hinteren Zylinders ein leichter Ölfilm. Um da dran zukommen, müßte der hintere Kopf runter, was mir zuviel Aufwand ist. Stößelstangenmotoren ölen an den Schutzrohrdichtungen immer, egal, welches Fabrikat, weil das Stahrohr beim Warmwerden des Motors eben einen anderen Ausdehnungskoeffizienten als der Leichtmetall-Zylinder hat.

Das Problem mit den Rockerboxdichtungen könnte vielleicht dadurch entstehen, daß ihr nicht die ersten 10 km warmfahrt?

In einem anderen Fred zu den 2011er Modellen waren alle technischen Neuerungen für 2011 in einem Link beschrieben. Da war auch eine andere Rockerbox-Dichtung für die Sportstermotoren dabei. Tip für die mit undichten Rockerbox-Dichtungen: Mal den Händler fragen, ob er auf die 2011er-Dichtung umrüstet.

bei mir ölt das ganze auch und seit gestern noch ziemlich am ganghebel ( simmerring kaputt ) lass das aber in ner freien werkstatt reparieren den die harley werkstatt meint, dass das nicht auf garantie geht und ich hab auch keinen bock mich damit rumzustreiten, die typen sind mir sowieso zu arrogant.

...also meine ist jetzt 19 Jahre alt und hat noch nie einen Tropfen Öl verloren. Habe dieses Jahr Rockerboxen, Primärdeckel, Nockenwellendeckel und Stösselrohre neu abgedichtet. Aber nur weil ich die Sachen beim Polierer hatte. Bin seit dem wieder 4000 Km gefahren und wieder absolut dicht.
Lasst euch also nichts erzählen. Von wegen alle Harleys ölen. Oder der Spruch "Harleys ölen nicht, die markieren ihr Revier." Alles Nonsens. Ich kann mir nicht vorstellen das ich die einzige Sporty habe die dicht ist.
Keep on rocking.

Gruß paradude

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I never wanted a Harley , but I always wanted a Sportster.