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@ Piratsteve:

Lass Dich nicht kirre machen, es geht um Dein sauerverdientes Geld! Versuche, cool zu bleiben, auch wenn`s schwer fällt!

Dein Dilemma ist, dass in D. leider nicht sooo viele NT`s verkauft wurden.

Mögliche Abhilfe: Schaue auch mal nach Softail Standard-Modellen. Die sind nahezu baugleich mit der NT (einzige technische Unterschiede sind Badlander Sitzbank, Dragbar + Riser, Scheiben-Hinterrad), sind aber viel öfter auf dem Gebrauchtmarkt vertreten, kosten erheblich weniger. Und Schwärzen kannst Du dann später noch lassen oder machst es selbst, kaufst die Teile halt step by step via Ebay. Die grauen Motordeckel kann man gegen schwarze oder verchromte austauschen (der Satz kostet in US-Ebay runde 500-600 Dollar neu, dazu kommen Einfuhrsteuer und Versand, dann liegste bei ca. 600 Euro). Alternativ kann man sie auch polieren lassen (meines Erachtens sogar die bessere Wahl zum Verchromen, weil günstiger und man kann später nachpolieren).

Guckstu hier z.B.:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144916027&__lp=18&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=softail&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=20000&lang=de&pageNumber=1

Steht nicht da, ob Import, aber kann man ja nachfragen. Der Preis ist heiß....

Merke: A Harley bikers work is eh never done....

Angefragt hab ich ja nur einmal, und da auch nur mal ein paar Fragen gestellt und gesagt, das ich mir gegebenenfalls irgendwann noch mal melde, wenn sie dann noch da ist. Noch mal werde ich mich da erstmal auf jeden fall nicht mehr melden.

Im Container hatten sie die Maschine ja auch in diesem Jahr schon da gehabt, weil der Verkäufer da ja die Umbauten hat machen lassen.

Wenn Du auch nur den geringsten Zweifel hast, lass es sein!

Der erste Gedanke ist meist der Richtige!

Was nicht wird, hat nicht sein sollen und war letztlich besser so.

COOL BLEIBEN!!!!

Die Saison hat gerade erst begonnen...

Was hältst Du von der geposteten schwarzen Softail Standard????

@Grenadier

Ich werd mir Mühe geben cool zu bleiben.

Die Standard ist auch schön, aber ihr wisst ja wie das ist.. "the heart wants what the heart wants"..
Bin aber schon mal froh, das hier Member aus meiner Gegend kommen, die so hilfsbereit sind, und mich dabei mit ihrem Know-How unterstützen. Das beruhigt mich schonmal sehr, für den Zeitpunkt an dem es wirklich ans eingemachte geht.

Es ist mir sowieso teilweise ein Rätsel, wieso sie die Produktion der NT eingestellt haben. Die Blackline macht ab Werk einfach nicht einen halb so runden Eindruck. Gut, wenn die ersten größeren Umbauten erstmal ihren Weg ins Netz gefunden haben, kann sich da meine Meinung natürlich noch etwas relativieren. Man hat ja halt immer so seine Vorstellung und Bilder im Kopf, und keine kommt meinen so nahe wie die NT ohne das man dafür gleich das halbe Moped umbauen muss.

Haste die schon gesehen???

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=136588395&__lp=18&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=softail&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=20000&lang=de&pageNumber=2

Motorradspedition kostet übrigens (incl. Versicherung) ca. 200 Euro innerhalb Deutscheland.

Die ist auch schön, aber könnte die nicht auch ein Import sein ?

Gibt es eigentlich Vor- und/oder Nachteile bei Vergasern und Einspritzermodellen ?

Man weiß es nicht, steht nicht da. Kann man aber erfragen. Für mich sieht sie aber nicht nach einem Import aus, da (fast, siehe Lenker und Riser) 100 % original belassen, eher ungewöhnlich für ne US-Karre......

Ich persönlich stehe auch mehr auf Vergaser, halt reine Lehre.

Technisch gesehen hat Einspritzung wohl mehr Vorteile (beim Starten, Rundlauf, Verbrauch, ...).

Ich war ja Anfangs noch sehr von dieser angetan (die ich auch im ersten post schon verlinkt habe)

http://tinyurl.com/5rnka6b

Nur die elektr. Kess-Tech hinterlässt bei mir n negativen Beigeschmack, da die absolut nicht mein Fall ist (von den Soundeindrücken die ich bisher im Netz so gehört habe). Der Eindruck vor Ort könnte meine Meinung natürlich ändern, aber ich will viel lieber ne V&H dran haben, auch wenn ich mich damit der Gefahr aussetze. Das ist es mir aber wert.

Bei dem was ich hier in Bremen sowieso meistens an HD´s rumfahren seh und vor allem auch höre, glaube ich, das sich die meisten hier im illegalen Raum bewegen, was die Tüten angeht. Ich finds jedenfalls geil, und freu mich über jede Maschine in Hör-Reichweite :-)

Mit dem Ape ist zwar auch nicht jedermanns Sache, aber das kann man ja auch ändern.
Sie ist aber aus 1. Hand, hat wenig gelaufen (jedenfalls auf dem Papier schonmal), Zustand sieht auch sehr gut aus, ist vom dt. Händler ausgeliefert worden, und bietet durch den Händlerverkauf auch noch die Gewährleistung.

Die hab ich jedenfalls auch noch auf dem Schirm..

Das ist ja noch ein 88 TC aus 2005. Ab 2006 gibt es die 96 TC Motoren. Für den in etwa gleichen Kurs solltest du eine neuere NT mit dem 96 TC Motor bekommen. Nur Geduld!

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

@Piratsteve:

Naja, außer Ape und Preis (liegt mal satte 5 [!!!] Tausend Euro über DAT) spricht nicht so sehr viel dagegen..... Ist aus meiner Sicht schon um Einiges zu teuer (was aber auch auf die 2001er NT zutrifft).

Wenn`s Dir das wert ist.....

2006er ist aber auf jeden Fall schon mit Einspritzung. Und 200er Hinterreifen.

2006 gab es übrigens auch noch TC88, die letzten. Sehr ausgereift, wenn Du manche hier fragst, und nicht schlechter als TC96.

echt ?? ist die so überteuert ??

Ich dachte eigentlich auch, dass das ne 2006er ist und schon den 96er TwinCam drinne hat.

Nö, steht doch in der Anzeige, TC88 mit EZ 2006 (also Baujahr 2005 oder 2006)....

Mit dem DAT ist das so ne Sache, eigtl. ist er fast immer zu niedrig angesetzt, jedenfalls aus Verkäufer-Sicht.

Die hier würde auf dem Markt real einen Wert zwischen 12000-13000-14000 Euro haben, denke ich, je nach Pflegezustand. Letztlich ist ein Ofen immer das wert, was der Interessent bereit ist, dafür auszugeben. Einer reicht dabei schon....

Allerdings, wenn Du diese jetzt für 15k€ kauftest und nächste Woche verkaufen wolltest/müsstest, würdest Du mit einiger Sicherheit Miese machen. Oder lange warten, Geduld haben müssen.

Ich bin jedenfalls schonmal sehr gespannt, wie das weitergehen wird. Ich versuch aber da positiv in die nahe Zukunft zu blicken, und mich da nich so verrückt zu machen. Schliesslich sollte ja eigentlich schon der Kauf der ersten Harley Spaß machen.

Ich werd jetzt erstmal noch ne Runde joggen gehen. Man sollte ja auch einigermaßen fit sein für die 300 Kilo Eisen, die man fahren will


Ich dank´ euch schonmal für die Infos und das feedback und wünsch euch erstmal noch einen schönen Abend.

lg

Nabend,
also eine Softail standart zu einer Nighttrain um zu bauen ist glaubich etwas sehr hoch angelegt, da müssten der Motor, der Luftfilter,Öltank, Fenderstuts etc. gestrahlt und beschichtet werden, was da an Zeit und aufwand rein gesteckt werden müsste ist glaub ich für einen Fahrwilligen Rookie nicht zu ertragen.

Bei der Frage ob Vergaser oder Einspritzer ist es wie mit allen Dingen im Leben, viele Menschen ergeben viele Meinungen, da spielte die dem Tc96b Motor zugesagte verbesserte Haltbarkeit, der 200er im Heck und das originale ESM dann auch noch eine Rolle.

Mach dich nicht Kirre, vereinbare einfach ein paar Termine, schau dir die Bikes an und entscheide dich dann. Ich bin damals durch halb Deutschland und die Niederlande gekarrt um meine zu finden und auch wenn hier immer wieder gesagt wird das es sich um ein Modell mit schlechten Verkaufszahlen handelt, so sehe ich da alles andere als Nachteile drin. Bei den großen Treffen habe ich noch nie mehr als 5 andere NT gesehen.

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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

@Piratsteve:

Das gehört halt zu Deinen Hausaufgaben, herauszufinden, was Du wirklich willst und brauchst.

Besser ist, wenn Du Dir vorher all diese Frage beantwortest, sonst kann es später nämlich teuer werden, wenn Du umbauen willst oder musst oder gar die Karre wieder verkaufen willst oder musst.

Harley Modell ist noch leicht, aber muss es neu oder darf es gebraucht sein, wenn ja, wie alt, wieviel gelaufen, welche Umbauten, Farbe, Import oder nicht, Zubehör....

Vergaser oder Einspritzung ist ne Frage der persönlichen Philosophie, Hinterreifen 200er (ab 2006) oder schmaler (vorher) eine des Geschmackes, wie so vieles.

Du solltest Dich nicht auf Angebote in Deiner Region versteifen und wirklich deutschlandweit suchen, das Angebot ist viel größer. Und Flieger und/oder Spedition fällt bei den Ausgaben auch nicht mehr wirklich ins Gewicht, wenn man dann hinterher auf seiner Traumkarre sitzt....