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Geschrieben von kallixr am 11.07.2016 um 16:46:

Freut mich !

Geschrieben von Kodiakbaer am 11.07.2016 um 18:15:

Hallo,
Einige XR1200 hatten bei hoeheren Kiliometerstaenden (uber 40.000) Probleme mit dem Getriebe. Durch die hoehere Getriebedrehzahl wird die Belastung reduziert. Sicherlich ist die Modifikation kein Fehler.
Gruss Kodiakbaer  

Geschrieben von kallixr am 11.07.2016 um 18:51:

Niedrigere ?

Geschrieben von sigi74 am 11.07.2016 um 19:48:

hatte anfangs auch bedenken ob es nicht zu lang wird, bin aber eines besseren belehrt worden.
fährt sich deutlich besser!

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von kallixr am 12.07.2016 um 18:10:

Zitat von Kodiakbaer
Hallo,
Einige XR1200 hatten bei hoeheren Kiliometerstaenden (uber 40.000) Probleme mit dem Getriebe. Durch die hoehere Getriebedrehzahl wird die Belastung reduziert. Sicherlich ist die Modifikation kein Fehler.
Gruss 

Ich bitte um Aufklärung - wenn die Motordrehzahl reduziert wird - gilt das dann nicht auch für die Getriebedrehzahl, denke ich da falsch  ?  Wieso soll eine höhere Getriebedrehlzahl die Belastung reduzieren ? Das verstehe ich nicht.....kein Vorwurf meinerseits nur die Bitte um Erklärung .

Gruss

Kalli

Geschrieben von Kodiakbaer am 12.07.2016 um 18:26:

Hallo,
Mit der hoeheren Getriebedrehzahl senkt man das resultierende Drehmoment an den Zahnflanken. Siehe auch Gesetze der Zahnrad -Kraftuebertragung. einfach mal googeln. Dann wird das klarer. Ist uebrigens auch ein Trick bei alten Ducatis (Koenigswelle). Die hatten oftmals nach einem Motortuning Getriebeprobleme. Da wurde dann die Primaerubersetzung geaendert um das Geriebe hoeher drehen zu lassen. Sekundaerseitig wurde dann die Uebersetzung angepasst.
Gruss Kodiakbaer 

Geschrieben von kallixr am 12.07.2016 um 18:35:

Danke ,

das ist verständlich - wenn die Motordrehzahl reduziert wird muss ja das Getriebe bei gleicher Geschwindigkeit schneller drehen - richtig ?

Kalli

Geschrieben von Kodiakbaer am 12.07.2016 um 19:23:

Ja, am besten man schaut die Gesetzmaessigkeit im einzelnen an. Dann versteht man es besser.
Uebrigens in einigen amerikanischen Foren wurde ueber Schaeden an XR-Getriebe geschrieben. Ich meine ab 30.000 miles gelesen zu haben. Aber hier sollte man vorsichtig sein. Es wurden mit den Teilen auch Rennen gefahren (Sprich schalten ohne Kupplung etc.). Es waren aber Einzelfaelle. Und wer weiss was mit den Mopeds angestellt wurde.
Gruss Kodiakbaer