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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Servus.
Diesen Link kennt ihr wahrscheinlich schon...... http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies//hdm_oem/hdmc.asp?Type=13&A=331&B=21
GM_Harry
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
GM_Harry:
Diesen Link kennt ihr wahrscheinlich schon.....
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Hallo zusammen,
etwas weiter oben hatte ich gefragt, wie Ihr am schonensten den hinteren Kettenspanner entspannt. Die Anwort von Ulli war mir ein bischen "zu hart".
Ich denke ich habe eine schonende Lösung zum Entspannen des hinteren Steuerkettenspanners gefunden.
Ein kleines Stück Schlauch (ca. 10cm), ich hatte Baumarktschlauch 6mm x 1,5mm für‘s Aquarium. Den Schlauch nach ca. 3 cm mit dem Feuerzeug richtig warmmachen und dann etwas abwinkeln (dann läuft er besser parallel zur Kette).
Nun den Schlauch durch die Öffnung zwischen Spanner und Kette einschieben (dabei mit dem auf der Nocke eingesteckten Zahnrad etwas nach vorne drehen (einziehen).
Jetzt kann der Haltestift des Spanners gezogen werden. Es macht dann nur leicht "Plopp" und der Spanner ist gelöst. Nun leicht am Schlauch ziehen und dabei den Schlauch mit dem Zahnrad zurück heraus drehen.
Das war‘s 
Gruß
Klaus
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
jemand ‘nen Plan was daran nun wieder "neu" sein soll: guggsdu
Gruss Hans
I-mehl
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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
FLHRCI:
jemand ‘nen Plan was daran nun wieder "neu" sein soll...
http://www.harley-cafe-dresden.de
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
😜
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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Also habe heute nach Montage eines Hubraum-Kits mit Nocken meine alten Spannschuhe mitbekommen. Einer davon (der vordere) zeigt ganz schöne Einlaufspuren ca. 2mm tief. Der andere war noch ganz ok. Laufleistung 25000km.
Grüße aus Stuttgart
Kunst kommt von Können nicht von Wollen sonst würde es Wollst heißen.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Tja, zu dem leidigen Thema Kettenspanner kann ich nur sagen, dass das erste mal bei mir aufgetaucht war als meine 2003er 86.000 km gelaufen hatte. Da war plötzlich kein Öldruck mehr da. Bohrung dicht durch die Partikel. Mein Mech. hat dann noch einmal die Ketten und die Spanner bei 126.000 gewechselt und nun hat die "Dicke" 178.000 gelaufen. Ohne weitere Probleme. Habe mir die Ketten und die Spanner aus dem USAland mitgebracht. Ob sich inzwischen das Material geändert hat würde mich mal interessieren. Wobei ich solch einen Schrott überhaupt nicht verstehen kann. Denn ich glaube, es gibt eine unzahl an Motoren verschiedener Marken die alle mit Kettenspannern betrieben werden und nicht dieses unsägliche Problem haben. Vielleicht weiß ja jemand ob das Material inzwischen geändert wurde.
LG, Dirk 
Der Menschheit Würde ist in eure Hand gegeben. Bewahret sie. Sie sinkt mit euch, mit euch wird sie sich heben.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Hallo Dirk,
es wird vermutet, dass die Oberflächenqualität der Ketten seit 2004 verbessert wurde, was den geringeren Verschleiß der Spanner erklärt.
Bei BMW-Motorrädern ist die die Verschleißkontrolle (korrigiert, siehe unten ) der Steuerkettenspanner alle 50.000km im Sevicehandbuch vorgeschrieben.
Die gute, alte Honda CX500 ging ab ca. 25.000km durch gebrochene Steuerkettenspanner zugrunde.
Gruß
Karl 
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
@Karl wasn los mit dir ?
Bei BMW-Motorrädern ist der Verschleiß der Steuerkettenspanner alle 50.000km im Sevicehandbuch vorgeschrieben.
schreiben die echt vor daß man Verschleiß hat 🤪🤪
Die gute, alte Honda CX500 ging ab ca. 25.000km durch gebrochene Steuerkettenspanner zugrunde.
das lag an der Zweitnutzung des Motors (Gülle pumpen) 😁😁😁
Schwabengrüße aus Südschweden
Rolf
http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives
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viele Grüße
Rolf
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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Karl H.:
Hallo Dirk,
es wird vermutet, dass die Oberflächenqualität der Ketten seit 2004 verbessert wurde, was den geringeren Verschleiß der Spanner erklärt.
Bei BMW-Motorrädern ist die die Verschleißkontrolle (korrigiert, siehe unten
Die gute, alte Honda CX500 ging ab ca. 25.000km durch gebrochene Steuerkettenspanner zugrunde.
Gruß
Karl
Jau Karl, als ich damals hilferufend mich an einen befreundeten Dealer in Albany / Gorgia gewand hatte, mutmaßte dieser dass die Kette zu scharfknatig gewesen sein müsste. Ähnlich Aussage kam aus Milwaukee. Sei‘s drum. Hier gilt der Grundsatz: Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Jetzt machen wir brav alle .................Km eine Kontrolle und verhalten und entsprechend. Die Company hat das Problem erkannt und die neueren sind ja eh anders aufgebaut. Gruß, Dirk
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Selbst eine auf dem Rücken der Glieder blankpolierte Zahnkette weist eine höhere Reibung auf dem Spanner auf, als das eine Rollenkette tut, deren Rollen auf einer fetten Mittelrippe des Spanners laufen. Nur reicht nichtmal dafür die konstruierende Intelligenz amerikanischer "Ingenieure". Kein Wunder, wenn die vermeintlichen "Könige der Technik" pleite gehen. Ihre Ahnung reicht weithin, trotz hochtrabender Titel, allenfalls für die eines Volkshochschulabsolventen. Abgucken was geht (eine der einfachsten Übungen, wie uns die Chinamänner gut vormachen), ist weit außerhalb der geistigen Möglichkeiten der amerikanischen Elite, sind sie doch (glauben sie jedenfalls) so gut, daß ihnen immer wieder eine bessere Lösung einfällt (die besser Wissende bereits lange vor ihnen erfolglos ausprobiert haben 
). Mangels der Fähigkeit, die Leistung anderer (an)erkennen zu können, probieren sie immer wieder etwas vermeintlich neues, was an anderer Stelle bereits lange vorher im Müll gelandet ist ("Trial and Error", wobei "Error" überwiegt, obwohl das von anderen bereits mit negativem Ergebnis überprüft wurde).
"Die Amerikaner werden die richtige Lösung schon finden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben"
Winston Churchill (über seine amerikanischen Verbündeten)
Ich liebe Amerika (wenn da bloß die Amerikaner nicht wären😠, dann wäre das ein wunderbares Land🥰)
Grüße
Uli
=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Hi
Gibt es schon Erfahrungswerte, ob die ausgetauschten Gleitschuhe jetzt länger halten oder diese nach derselben Kilometerleistung erneuert werden müssen?
Sepp
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Hallo Sepp,
gute Frage! Eigene Erfahrung habe ich noch nicht, aber in einem amerikanischen Forum hat jemand verkündet, dass eine gut eingelaufene Kette den Spannern ein deutlich längeres Leben beschert. Klingt irgendwie auch logisch.
Gruß
Karl
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
auch (noch) keine Erfahrung - aber einen üblen Verdacht ...
Gruss Hans
I-mehl
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