Druckvorschau: Batterie Upgrade - Seite 5 - Milwaukee V-Twin

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zum zitierten Beitrag Zitat von Wildpower
Meine HVT hat bei meiner Road King von 11 bis 21 gehalten. Seit 2021 ist jetzt eine Yuasa drin.
Mal sehen ob sie auch so lange ihren Dienst tut.
Ganz wichtig finde ich, die Batterie im Winterhalbjahr NICHT ständig an das Ladegerät anschließen!
Ich lade nur alle 4 Wochen für eine Nacht die Motorradbatterie nach.

Ich stelle alle meine Moppeds bei jeweils anstehenden Batteriewechsel auf LifePo4 um, denn wenn man das einzelne Fahrzeug nicht so oft bewegen kann, ist die bezüglich Wartungsaufwand einsame Spitze.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Moin,
Ich hatte 2023 & 2024 jeweils eine HVT 14AH verbaut.
Die für 2024 habe ich nach langen kampf mit HVT ersetzt bekommen da sie schon nach ca. 1 Jahr defekt war.

Die von 2024 war OK habe aber für unseren Motorrad-Trip 2025 (England & Irland)

Batterie YUASA GYZ16HL (WC) AGM geschlossen
12V|16Ah|CCA:240A (150x87x145mm)
Yuasa Artikel: 4050180 EAN Produktcode: 048493821689
https://www.mymoto24.de/produkt/233934/batterie-yuasa-gyz16hl-wc-agm-geschlossen

verbaut.

Diese Batterie wurde auch von einem Pan Am Fahrer verbaut der am 09.02.2025 zum Nordkap gefahren ist.
Sprang immer sofort an ohne murren.

Manny

__________________
Gott schuf die Menschheit und Harley-Davidson die RA1250S Pan America Special

Gruß Manny

Bei mir ist es jetzt eine Lithium geworden. HJP21L-FP Skyrich
bin entsetzt was das Teil wiegt. 1980gramm. Das ist ja mal nix. Bau das Teil nächste Woche ein. Mal schauen

Bei mir ist es jetzt die Denso Lithium-Ionen Batterie mit 6Ah geworden. 2 mitgelieferte Kuststoffrahmen untergeklebt. Passt perfekt . Zeigt sofort 13V an ,Anlasser dreht kraftvoll und springt sofort an .

zum zitierten Beitrag Zitat von Frank N66
Bei mir ist es jetzt die Denso Lithium-Ionen Batterie mit 6Ah geworden. 2 mitgelieferte Kuststoffrahmen untergeklebt. Passt perfekt . Zeigt sofort 13V an ,Anlasser dreht kraftvoll und springt sofort an .

Hallo in die Runde.

Ich habe jetzt ebenfalls die YUASA GYZ16HL verbaut. Sie passt einwandfrei rein und es gab keinerlei Probleme beim Einbau. Was ich festgestellt habe ist, dass die eine Schraube ( von vorne gesehen links ) , mit der die ganze Mimik vor die Batterie geschraubt wird, zu lang ist und an einem Gummischlauch scheuert. Diese solltet ihr dabei unbedingt kürzen ( um ca. 5 bis 6 mm ) !!!

Die alte Batterie ( Fertigung A22 ) war am Ende. Warscheinlich sulfatiert. Ich habe sie gerade am ALC8500 von ELV und teste welche Kapazität sie noch hat. Ich werde berichten.
Mein Rat... auf jeden Fall eine Steckdose für Starthilfe einzubauen und diese direkt mit der Batterie zu verbinden. Ich hatte mir, gleich zu Anfang einen Jumpstarter geholt und den mit der passenden Kupplung versehen.
Im Notfall einfach dranstecken, starten und fertig.

Grüße und allzeit gute Fahrt mit der Pan

Nachtrag: Habe leider seit dem EInbau einen ECM Fehlercode : P160800C > Loss of continuous battery >>> klar musste ja die alte Batterie abklemmen

Der Fehler lässt sich auch nicht löschen.

Habt ihr da eine Idee ?

zum zitierten Beitrag Zitat von hornswoggle
Mein Rat... auf jeden Fall eine Steckdose für Starthilfe einzubauen und diese direkt mit der Batterie zu verbinden. Ich hatte mir, gleich zu Anfang einen Jumpstarter geholt und den mit der passenden Kupplung versehen.
Im Notfall einfach dranstecken, starten und fertig.

Hab mal sowas aufgeschnappt und beim Netz durchstöbern, 2 verschiedene Startknöpfe gesehen. Gab's da mal einen Rückruf, oder ist das nur eine Verbesserung ?? Der Neuere steht jetzt oben raus.

Mahlzeit wertes Schwarmwissen,

Vorstellung hab ich erledigt und nun erlaube ich mir mal, diesen Beitrag etwas aufzuwärmen.

Kurz: ich hab mir vor kurzem eine PanAm aus 2023 gegönnt, die beim Thema Batteriepflege vermutlich nicht wirklich gut behandelt wurde; darüber hinaus ist mir die doch recht geringe Dimensionierung der Batterie erst im Nachgang so wirklich bewusst geworden.

Aber egal, zum Sommer hin soll eine neuer Akku rein und ich liebäugle mit diesem Lithium-Akku und da ich zuletzt mit dem Händler auch ganz gute Erfahrungen gemacht hab werde ich den wohl mal testen; insbesondere da das Gehäuse an die Größe des originalen Akkus angepasst ist und nicht mit Schaumstoff oder so unterlegt werden muss.

Frage: Gibt es aus dem Real-Betrieb schon Erfahrungen mit Lithium-Akkus?

Danke schon mal fürs Interesse!

zum zitierten Beitrag Zitat von Polo1966
Mahlzeit wertes Schwarmwissen,

Vorstellung hab ich erledigt und nun erlaube ich mir mal, diesen Beitrag etwas aufzuwärmen.

Kurz: ich hab mir vor kurzem eine PanAm aus 2023 gegönnt, die beim Thema Batteriepflege vermutlich nicht wirklich gut behandelt wurde; darüber hinaus ist mir die doch recht geringe Dimensionierung der Batterie erst im Nachgang so wirklich bewusst geworden.

Aber egal, zum Sommer hin soll eine neuer Akku rein und ich liebäugle mit diesem Lithium-Akku und da ich zuletzt mit dem Händler auch ganz gute Erfahrungen gemacht hab werde ich den wohl mal testen; insbesondere da das Gehäuse an die Größe des originalen Akkus angepasst ist und nicht mit Schaumstoff oder so unterlegt werden muss.

Frage: Gibt es aus dem Real-Betrieb schon Erfahrungen mit Lithium-Akkus?

Danke schon mal fürs Interesse!

Ich habe in der Street Glide eine Lithium Akku, der könnte etwas mehr Kapazität haben,
passt aber dann nicht in die Halterung. Im Winter lade ich ca. alle 4 Wochen nach.
Meine Sozia hat in ihrer Super Low (Sporty) auch einen Lithium, der konnte etwas größer gewählt
werden und hat enorm viel Kraft beim starten. Wir sind beide zufrieden.