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Also ich schau auf jedenfall schon immer deutschlandweit. Die Auswahl ist eh schon verdammt klein.
Die Entfernung wäre für mich auch nicht das Problem, ich könnte privat einen Transporter organisieren, oder halt auch ne Spedition beauftragen.

Das einzige was mich halt etwas verunsichert sind die Haken und Ösen die bei einer U.S. Importmaschine vorkommen könnten. Überwiegend hab ich nämlich nur U.S. Maschinen entdecken können, die meinen Vorstellungen nahe kamen.


Meine Vorstellung war ja halt ab BJ. 2006, denimblack(ist mir lieber) oder vividblack, höchstens 10000 Kilometer, wenig oder garkein Umbau und maximal Preis 15000-16000.

Was Umbauten angeht, halten sich diese erstmal optisch dezent in Grenzen. Auspuff (V&H), Luftfilter, ggf. Solositz, Lenker, Blinker, hinten etwas tiefer.

Die Maschine aus Osterholz-Scharmbeck kam da meinen Vorstellungen bisher so nah wie keine andere, darum, und weil sie auch noch wie der Zufall es will aus meiner Nähe kommt, war ich anfangs sehr angetan von dem Inserat.

Lediglich der hoch angesetzte Preis und die Tatsache, das sie ein U.S. Import ist, bremsen mich da inzwischen etwas aus. Wäre es ein dt. Modell, würde ich euch wahrscheinlich sofort bescheid geben, das wir in den Verhandlungskampf ziehen

Hatteste die eigtl. gesehen, deutsche Auslieferung, noch unter Deinem Budget:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=143087274&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=night+train&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=10000&tabNumber=1

Den Ape kann man ja runterschmeißen lassen (schon Verkäuferseitig)....


Und noch eine, TC96 in black denim, mit V&H, allerdings teurer, CV müsste man noch erfragen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=145562778&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=night+train&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=10000&tabNumber=2

@Grenadier

hehe, die zweite ist die Maschine von der ich gesprochen habe, die so richtig meinen Vorstellungen entspricht. Matt, V&H, offener Luffi, tiefergelegt, lediglich den Lenker würde ich ändern wollen. Die ist hier sogar quasi direkt bei mir um die Ecke. Ich hatte vor ein paar Tagen den Verkäufer mal angerufen. Er hatte die Umbauten hier noch in diesem Jahr bei meinem Freundlichen hier in Bremen machen lassen. Sie ist halt eben ein U.S. Import, und ein paar Member hier meinten schon, das man bei US Maschinen halt vorsichtig sein sollte, weil man nie genau den kompletten Werdegang der Maschine richtig nachweislich nachvollziehen kann.

Aber sie hat halt genau die Sachen, die ich gerne möchte, und ich müsste da nicht mehr noch großartig dran umbauen und schrauben. Ich krieg die auch irgendwie nicht mehr so richtig aus dem Kopf. Preis ist auch etwas hoch angesetzt, aber da könnte man ja noch handeln.

Die Erste werde ich aber definitiv auch im Auge behalten. Ist ja auch nich schwer, soviele potentielle NT`s gibts ja bei Mobile nicht, die in meine Preisklasse fallen

Nee, schon richtig, das US-Import-Problem wurde ja schon breitgetreten. Insofern lass den Kopf ruhig die Oberhand über den Bauch behalten. Wenn`s ums Verkaufen geht (und darum geht es diesen Dealern schließlich), erzählen sie Dir alle, im Himmel sei Jahrmarkt.

US-Importe würde ich also schonmal prophylaktisch von der Liste streichen (Stichwort: nicht nachvollziehbarer CV) .....

Dann eben die erste NT.... klingt doch nicht schlecht, oder? Erstbesitz und deutsche Auslieferung, unter 10Tkm, noch fairer Preis (ich würde trotzdem versuchen, sie noch runterzuhandeln, auf 13,5-14T€) - was will man mehr? Der Lenker ist noch das kleinste Problem, wenn der Verkäufer auch nur einigermaßen fähig ist, baut er Dir ohne Mehrkosten gleich Deinen Wunschlenker an.

die erste klingt auf jeden Fall gut. Aber die Kess-Tech soll er runterschmeissen, die kann er behalten :-) Oder wird man die gebraucht noch gut los ?
Was ich mich nur frage, was ist das da auf der rechten Seite vom Heckfender über dem Katzenauge ? Das hab ich ja noch nie an einer NT gesehen.
13,5 wäre natürlich auch ein guter Preis, und würde mir noch einen Puffer lassen, um ein paar Sachen schonmal selber in Angriff nehmen zu können.

Die Kess Tech kostet neu 1400 €, die wirst Du bei Ebay immer für die Hälfte und mehr los.
Ausserdem brauchst Du eine Tüvanlage spätestens wenn die Rennleitung dich mit Mängelkarte zum vorführen schickt.

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Sehe gerade das ich im Nachbarort einen Kumpel habe, soll Der mal schauen ?

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Moin pegasusmc,

mit der TÜV Anlage hast du natürlich recht, daran hab ich jetzt gerade garnicht gedacht gehabt.
Also der Ort wo die steht, ist von mir auch nicht allzuweit weg. In Hamburg bin ich zudem auch ziemlich oft und das ist ja gleich in der Nähe von HH. Musst ihn also nich unbedingt fragen, da würde ich auch schnell hinkommen. Ausserdem wird das ganze wohl auch erst frühestens Mitte Juni langsam ans Eingemachte gehen. Vielleicht finde ich bis dahin noch andere potentielle NT`s. Aber danke für das Angebot.

lg

Die erste ist allerdings noch mit 1449cm³ und nicht mit 1584cm³ die Kess müsste runter, die vorverlegten stellen evtl. ein Problem da, warum der Reflektor auf der linken Seite fehlt ist fraglich, abfallen tun die eigentlich nicht von alleine. Die Sitzbank ist Geschmackssache.
Kontaktier doch mal die Verkäufer und frag nach ob noch Originalteile vorhanden sind die mit veräussert werden sollen.
So kannst du bei deinem Favourit evtl. schon den Preis durch die fehlende Tüv konforme Anlage drücken, wenn diese nicht mehr vorhanden sein sollte. Und warum hinten die andere Felge drin ist würde mich auch interessieren.
Ne originale Anlage brauchst du in der Regel aber nicht, die hat eigentlich immer einer und borgt sie dir für den Fall der Fälle, Tüv machen ist ja nur alle 2 Jahre und bei der Au gibt es auch mittel und wege nicht extra dafür zurück bauen zu müssen, wichtiger sind da bei den 1584cm³ Modellen eher die Fragen nach angepasster Efi und ob der Stellmotor für das ESM noch drinne ist.

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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

@DerFalte,


ok, also die andere Felge bezieht sich jetzt auf die mit dem Ape oder ? Das ist nich die Originale ? Stimmt, die Originale ist komplett zu oder ?

Also bei meinem Favoriten müsste der Preis eh schon kräftig gedrückt werden, glaub ich. 16800 ist ne menge Holz, und wenn dann noch die Frage nach dem Lebenslauf mit dazukommt..
Aber die original Anlage wäre natürlich schon alleine für die Hauptuntersuchung wichtig, das stimmt..

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Beim Favoriten ist das doch die Standardfelge der U.S. Version oder nicht ?

Normal ist seit dem oem 200er Hinterreifen diese Felge verbaut.
Und das auch in den US. einziger Grund dies zu ändern wäre Vorliebe des Vorbesitzers oder ein Schaden den es zu beheben galt.

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Ich bin echt 2 Jahre zu spät. 2009 hätte ich mir das Teil im letzten Jahr einfach neu gekauft, und hätte meine Ruhe gehabt Wäre dann dann zwar arm wie ne kirchenmaus, aber das wärs mir wert

Die hier ist doch so gut wie fertig customized, nur halt etwas teurer - vielleicht ist ja beim Preis noch bißchen Luft (16k€, dafür fast neu) ???

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=144199838&pageNumber=3&__lp=6&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=fxst&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=10000&tabNumber=2