Also, egal für was du dich auch immer entscheidest, denn alle Modelle haben Vor.- u. Nachteile, frag nicht uns oder deine Frau, sondern dein Herz und alles wird gut.
Cherioh Miss Sophy..........auf das was wir lieben!!
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Ich würde eine Vernunftlösung erstmal komplett außen vor lassen. Meiner Meinung nach hat Moped fahren hauptsächlich was mit Emotionen zu tun, da wird die vernünftige Variante schnell langweilig, und man schaut sich nach was anderem um.
Also, egal für was du dich auch immer entscheidest, denn alle Modelle haben Vor.- u. Nachteile, frag nicht uns oder deine Frau, sondern dein Herz und alles wird gut.
Cherioh Miss Sophy..........auf das was wir lieben!!
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Gruß von der Küste
Thomas
don't 
........ be
Road King Classic - MY 2014 - Vivid Black - Jekyll & Hyde
BMW 1200 GS Adventure - Tripple Black - MY 2017
Zitat von LenzBob
btw: der Winter fängt erst noch an, d.h. die Bikes werden definitiv nicht teurer und so ne "tourer-sporty" wird auch noch in nen paar Wochen im Laden stehen.... lass dir doch einfach Zeit und erweiter deinen Radius der Suche!
Hallo Rolf,
Schau dir das mal an:
http://www.efmautoclutch.com/
Automatic fürs Bike ! Brauchst mit der Hand nicht mehr kuppeln.
Gruß Christian
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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"
hallo rolf,
hört sich ja nicht so prall an (mit deinem arm).
vielleicht solltest du mit einem unvoreingenommenem fachmann (orthopäde o.ä.)
erstmal klären, ob die belastung des mopedfahrens diese probleme evtl. noch verschärft.
manchmal ist stimulation ja gut, manchmal aber auch nicht.
der oberarm selbst ist beim kuppeln ja erstmal gar nicht so sehr belastet, eigentlich nur der unterarm und die fingergelenke.
aber das fahren selbst kann schon auf schulter und arm gehen......
good luck
@true black
@roki63
zum zitierten Beitrag Zitat von roki63
hallo rolf,
hört sich ja nicht so prall an (mit deinem arm).
vielleicht solltest du mit einem unvoreingenommenem fachmann (orthopäde o.ä.)
erstmal klären, ob die belastung des mopedfahrens diese probleme evtl. noch verschärft.
manchmal ist stimulation ja gut, manchmal aber auch nicht.
der oberarm selbst ist beim kuppeln ja erstmal gar nicht so sehr belastet, eigentlich nur der unterarm und die fingergelenke.
aber das fahren selbst kann schon auf schulter und arm gehen......
good luck
Einfach mal die "Rechnung" der neuen Harley bei der Krankenkasse einreichen.
Zitat von Jeeper
...Der Neurologe sagte sogar, das die Vibes von einer Harley das bessere Motorradfahren für mich sein würde, weil "Stimulation" von Muskeln und Nerven...
Meine 48 rappelt deutlich stärker wie der BT einer Street Bob.
An den TE, ich würde vielleicht in Richtung einer Dyna Switchback schauen. Da hättest du alles inkl. Vielleicht nicht so Stylisch wie eine Street Bob und zum selbern Kurs 2 Jahre älter. Aber im Gesamtpaket absolut stimmig.
Beste Grüße
Zitat von KMWTeam
Meine 48 rappelt deutlich stärker wie der BT einer Street Bob.
An den TE, ich würde vielleicht in Richtung einer Dyna Switchback schauen. Da hättest du alles inkl. Vielleicht nicht so Stylisch wie eine Street Bob und zum selbern Kurs 2 Jahre älter. Aber im Gesamtpaket absolut stimmig.
Beste Grüße
Du hattest ja geschrieben, das du an der Street Bob später auch noch Taschen und 2er Sitz montieren willst, da bleibst mit der Street Bob auch nicht mehr weit weg von der Switchback. Die Switchback kannst du ja auch erstmal ohne Koffer und Schild fahren z.B.
Ich fand die Sitzposition auf der Switchback halt deutlich entspannter/angenehmer.
Beste Grüße
Hallo Jungs, (und natürlich Mädels, falls welche mitlesen)
ich hab heute am Morgen nochmal auf der SB gesessen (da war der Laden aber noch nicht offen und der Alarm von dem Ding ist auch nicht losgegangen, warum auch immer).
Ich hab´ mal Fragen, weil mich das Möp im Moment als denkbare Alternative nicht loslässt.
Die Fußrasten so wie sie Serie sind gefallen/passen mir nicht wirklich. Ich hatte bei einem "Shopbesuch" beim Freundlichen mal die Gelegenheit auf einer zu sitzen die die Rasten vorverlegt hatte. Bei dieser waren die ein kleines Stück hinter dem unteren "Rahmenknick". Gibt es da welche, die zwischen den Serien Rasten und dieser für mich "Longleg-Variante" liegen ???
Die zweite Frage wäre das Thema Lenker....... Ape ist OK, aber nicht so hoch wie der Serien-Ape... und flach wie Hollywood ist glaube ich auch nichts für mich. Gibt's einen "Ape" der ein kleines Stück niedriger ist und vom "Schwung" genauso aussieht??? Ich glaube es würde reichen, wenn die Griffe so ca. 5 cm weiter "runter" kämen. Dann dürfte das für meine Probleme ein bisschen besser wenn nicht sogar optimal sein.
Ich könnte mich jetzt durch gefühlte 100 Zubehörkataloge mit je gefühlten 500 Seiten wühlen, aber ich glaube das könnt Ihr "aus dem Kopf" schneller. Ich brauch ja auch keine Teilenummern sondern nur die Aussage ob das machbar oder nicht machbar ist.
Danke mal wieder für Eure Hilfe !!!!!!!!!!
Ihr habt mir bisher sehr weitergeholfen.
Rolf
Der Neurologe sagte sogar, das die Vibes von einer Harley das bessere Motorradfahren für mich sein würde, weil "Stimulation" von Muskeln und Nerven.
Vielleicht bekomme ich die zukünftige Maschine ja auf "Rezept"
Rolf
@Jeeper
Das ganze nennt sich reduced reach vorverlegte Fußrastenanlage. Ist etwas höher und 1' näher am Fahrer. An Lenker ist so viel möglich, das sollte gar kein Thema darstellen.
Beste Grüße
An der Superglide Custom war der "Buckhorn"-Lenker verbaut.
Dieser Lenker war sehr bequem zu fahren und ist auch über HD bestellbar!
Hi,
hier
http://www.harley-davidson.com/store/reduced-reach-forward-control-conversion-kit-pa-07-50700007--1
finden sich alle Massangaben für die von HD für Dyna StreetBob erhältlichen Reduced Reach Forward Controls (kleines Bild unten rechts aufrufen).
In den gängigen Onlineshops deutscher Händler werden dafür (HD Part Nr. 50700007) schlanke 506 € aufgerufen.
Gruß, silent