Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Batterie - Standzeit (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=69667)

ich verstehe euch nicht, bei meiner Sporty 2009 hat die erste Batterie bis 2024 gehalten. Bei längerer Standzeit (mehr als 14 Tage) habe ich das günstige Erhaltungsgerät von Louis genutzt. Seit drei Jahren ein Nameless aus der Nonfoodabteilung (Aldi/Lidl). Das Louis ist zur Super Glide Custom gewandert.
Für die Street Glide kam ein Nameless aus China.

Bei der Sportie hatte ich mir die Mühe gemacht den 9V Accu zu tauschen. Wichtig finde ich ehr, dass vor Saisonstart oder einmal im Jahr die Batterie im Transponder gewechselt wird.
Dann starten die Schätzchen schon.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Moin...ich hab ein Ctek, was nach meiner Erfahrung im Dauerbetrieb ein KILLER ist. Meine bessere Hälfte hatte eine XR1200X, und deren Batterien war nach 3 4 Tagen Dauerbespassung gar gekocht ... was wir 3x erlebt haben bis wir das kapieren durften.... Bei meiner RK kommt das Ding nach 2 3 Monaten Standzeit mal für 1 Nacht dran, und dann ist alles gut.
Was die Fummelei betrifft: bei der Ctek ist eine Anschlussbuchse dabei, welche auf der Batterieseite O Ösen hat, die auf die Pole passen, die Ctek-Buchse verschwindet dann hinter einem Seitendeckel... dann ist es es Sekundensache

__________________
gruss aus Niederkassel 

HD schreibt zu seinem Ladegerät explizit, dass es für Dauerladung geeignet ist. Die Batterie meiner SG hat dies auch letzten Winter gut überlebt.

Habe mehrere CTek in Einsatz, WoMo, FXFBS.
im „Normalen“ Modus sollte die Einstellung die richtige sein, um über den Winter die Batterie voll zu halten. Dabei kann es sein, dass sie dennoch weit entladen wird, um dann irgendwann gezielt wieder voll geladen zu werden. Wenn man in diesem Zeitraum seine Batterie abklemmt, wundert man sich natürlich und denkt womöglich sie sei kaputt oder das Ladegeräte ist schuld.
Aber: wenn eine Batterie nicht mehr ganz gut ist, bekommt das CTek sie in diesen Modus nicht mehr ganz voll. Da hilft nur einmalig der Recond Modus in der Hoffnung die Batterie wieder zu beleben.

Die beste Methode ist, wenn man den normalen Modus einschaltet und die Batterie damit 1x in der Woche 24h voll lädt, danach das Ladegerät wieder abklemmt. Kann man auch mit einer smarten Steckdose automatisieren. So entlädt sich die Batterie immer selber etwas und wird dann sanft wieder voll geladen.

Was für ein Bohei da einige machen. Es kann ja jeder genre seine Batterie mit ins Bett nehmen oder an irgendwelche Billig- oder Superduperladegeräte dauerhaft hängen, aber wozu?
Frostfrei in der Garage reicht es, die (eingebaute) Batterie alle 6-8 Wochen ans Ladegerät zu hängen. Im Prinzip kommt man mit 2x laden über den Winter: 1x irgendwann in der Adventszeit und dann wieder Ende Februar. Und dafür reicht das 1A-Ladegerät von Harley (aktuelles Modell) locker, um die Batterie über Nacht zu laden. Die Hauptsicherung kann auch drin bleiben.
Aber gut, ich fahre auch kein Wohnzimmer äh Tourer...

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ok, nicht drüber nachgedacht dass die meisten wohl AGM/Gel Batterien nutzen. Ja, Recond NUR bei BS Batterien nutzen, niemals bei AGM/Gel Batterien.
Der Recond Mode KANN Bleisäure Batterien wiederbeleben, ist aber auch keine Garantie. Sollte man sowieso nur sehr selten bzw einmalig nutzen um zu gucken ob man die Batterie noch retten kann. Wenn das nicht sofort hilft, braucht es eine neue Batterie.

Der Ratschlag mit smarter Steckdose und laden einmal pro Woche für 24 Stunden mit dem CTek bleibt natürlich und ist völlig ungefährlich.

Meine Güte vielleicht sind diese Supperdupper Ladeerhaltungsgeräte einfach Schxxße , da Bleiakkumulatoren tausendfach einfach dauernd in Erhaltungsladung laufen und nicht sterben.
Achja im Profibereich kann man wählen 5 Jahre, 7Jahre oder 10 Jahre  Garantie auf den Akkublock.

__________________
the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Ich habe Sommer wie Winter seit Jahren das C TEC Ladegerät in der Garage am Moped angeschlossen.Und habe bis jetzt noch nie Probleme gehabt.⁹

__________________
Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

Hallo Zusammen
ja das Batterie Thema ist in jedem Motorrad-Forum immer wieder Heiss diskutiert. Bei meinen Reiskochern habe ich diese jeweils Ausgebaut und zwei oder dreimal im Winter für 1-2 Tage ans Ladegerät gehängt.
Wie gesagt, hatte ich bisher keine Wegfahrsperren oder Alarmdinger.  war ich ein glücklicher 

@Schimmy
dann muss ich mich mal nach der "9V Block-Akku der Alarmsirene" umschauen, von diesem Fresser hatte ich noch gar nie gelesen.
Muss mal die Sirene suchen, und die Batterie prüfen.
Danke für diesen wichtigen Hinweis  

Mach's weiterhin wie bei Deinen Reiskochern und alles ist gut!

Gruß, Franz

Moinsen @Ghost Rider ,

So klappt das mit dem antriggern ("@" schreiben und nach Eingabe der ersten Buchstaben des Gesuchten den Namen ANKLICKEN).

Da (Bild 1) siehst Du das Corpus Delicti, und da man ja verhindern will, dass sich jemand unbefugt daran zu schaffen macht, ist das
Teil an einer ziemlich schwer zugänglichen Stelle versteckt, nämlich im "Elektro-Compartment) zwischen Hinterrad und Getriebe (Bild 2).
Viel Spaß und Erfolg beim Wechseln.....

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

@Schimmy
da gibt es ja allerhand verschiedene Batterien, Original 200mAh 
es gibt auch 250mAh bis 1300mAh Lithium-Ionen
welche sollte man am besten wählen?