Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=126771)
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Danke! Das bestätigt erneut, das die 3 letzten Jahre der alten Spanner-Generation (2004-2006) gute Jahre waren.
Da sich an den Teilenummern der beteiligten Komponenten von 2003 auf 2004 nichts geändert hat, liegt es m.E. an einer verbesserten Fertigungsqualität von Kette (Rauhigkeit des Kettenrückens, Toleranz der Kettenlänge) und Zahnrädern (Rundlauftoleranzen).
Gruß
Karl 
__________________
Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
@Karl:
das kann ich so nicht bestätigen, an meiner 05‘er war der Gleitschuh genauso anfällig wie an meiner 02‘er.
Gruss Hans
I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden
__________________
Gruss Hans
I-mehl
twincam-forum
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
... und übrigens, noch meinen Dank ans Forum. Dafür, dass das Thema hier so ausführlich behandelt wurde. Nur deshalb wagte ich es, selbst mal nach innen zu schauen.
👏
Es grüßt Euch ZU SCHWER.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
@ Hans
Dann wird‘s aber Zeit, dass Du mal ein paar harte Fakten in unsere Statistik einbringst!
Bisher gibt es dort noch keinen verschlissenen Spannschuh für die Jahrgänge 2004- 2006.
Gruß
Karl
__________________
Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Servus,
die Schuhe der 2006er Rübe, die ich durch die CYCO- Teile ersetzten wollte, sehen aus wie neu, bei ca. 25t miles.
Da das Bike aus USA stammt gibs keine RepHist. und ich weiss ned ob‘s vieleicht schon neue sind........
Gruss KW
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
@karl
Wäre es ggf. sinnvoll gewesen beim Spannertausch (2010) an der 2003er Heritage auch die Kette gegen eine neueren Baujahres zu tauschen und hätte somit Ruhe vor einem weiteren Spannertausch gehabt?
Wäre somit das Problem gelöst?
Was kostet die Kette in USA?
Gruß
Sepp
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Selbst in dem Harley-Forum, in dem sich m. E. die meisten professionellen Harleyschrauber tummeln (www.harleytechtalk.org), gibt es völlig unterschiedliche Meinungen und Vermutungen zu den Ursachen des Spannerverschleißes. (Ohne Übertreibung glaube ich feststellen zu können, dass kein Forum weltweit das Thema Spannerverschleiß so gründlich behandelt und statistisch belegt hat wie das unsere 😁)
Eine gut polierte Kettenrückseite wird überwiegend als hilfreich vermutet, wobei eine gut gebrauchte Kette die beste Politur mitbekommen haben sollte 
Es wird deshalb vermutet, dass der zweite Satz Spanner auf der alten Kette länger hält.
Ich persönlich neige zwischenzeitlich zu der Ansicht, dass die Pittingbildung auf der Spanner-Lauffläche die Grundlage des progressiven Verschleißes darstellt. Wo die tragende Fläche durch Löcher massiv reduziert wird, verschleißt sie auch schneller. Da die Zahl der vorhandenen "Schlaglöcher" die Flächenpressung auf der verbleibenden, tragenden Fläche erhöht und damit die Bildung weiterer Pittings beschleunigt, ergibt sich ein stark progressives Verschleißverhalten des Spanners.
Bleibt also die Frage, welche Parameter der verbauten Komponenten oder der Betriebsbedingungen die Pittingbildung begünstigen. Aus meiner Sicht ist es eher nicht die Temperatur und nicht das Öl und nicht die Politur der Kettenrückseite. Hingegen stehen für mich alle Parameter unter Verdacht, die das gespannte Kettentrum zum "Schlagen" bringen. Wichtige Ursachen sind m. E. Rundlauffehler der beteiligten Zahnräder und Wellen sowie eine ungleichförmige oder zu große Längung der Steuerketten. "Naturgegeben" sind die starken Ungleichförmigkeiten im Antriebsmoment der Nockenwellen, die aber umso ausgeprägter sind, je schärfer die Nocken sind. Ich vermute, dass die Company bei der Qualitätssicherung von Zahnrädern und Ketten der Baujahre 2004-2006 nachgelegt hat.
Könnten wir unseren Kettenspannern mit einer High-Speed-Kamera bei der Arbeit zusehen wären wir schlauer
Gruß
Karl
__________________
Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
@ Karl,
beinhaltet Deine Vermutung zur Qualitätsverbesserung auch die Bj. danach ?
VG zebru
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
War das jetzt eine rhetorische Frage?
Zumindest wurde das Spannerkonzept durch die Hydraulik deutlich robuster: Bessere Bedämpfung und geringere, schwingende Massen im Spanner. Da man parallel leider auf Rollenketten umgestellt hat, müssen die Spanner jetzt quasi Einlaufspuren entwickeln, bevor sie voll tragen können. Das macht einen Vergleich des Verschleißbildes zu den alten Spannern schwierig und könnte so manchen Mechaniker zu einem unnötig frühen Austausch der Spanner bewegen.
Gruß
Karl
__________________
Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Hi Karl,
ich hatte gemeldet - mitsamt Bildchen
Gruss Hans
I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden
__________________
Gruss Hans
I-mehl
twincam-forum
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Ach das! Besorniserregend sah das aber nicht aus
Gruß
Karl
__________________
Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Hier mal ein Zustandsbericht der Spanner von meiner Harley:
BJ 2003, Ami Roller aus Staaten, CVO FLHRSEI 2, 103" Seriennocke SE253, 15.000 milen,
Normale Fahrweise von mir seit 3.000km, Fahrweise von Vorbesitzer nicht bekannt.
Zustand vorne wenig eingelaufen ca. 1mm. tausche sie aber trotzdem aus, weil ich schon neue habe und auch schon alte Dinger sind 😁
__________________
,
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
Irgendmal wird der letzte Spanner auf dieser Welt gewechselt sein! 😁
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
@Karl:
wir haben damals getauscht
Gruss Hans
I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden
__________________
Gruss Hans
I-mehl
twincam-forum
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
@Hans
Dann reden wir aneinander vorbei! Ich kenne nur einen einzigen Eintrag von Dir zu einem 2006er Spanner aus dem Jahr 2008, und da war nicht von Austausch die Rede.
Gruß
Karl
__________________
Gruß
Karl